وزیر راه:
زمان بهره برداری از منطقه یک آزادراه شمال
پدال نیوز- وزیر راه و شهرسازی در بازدید از آزادراه تهران شمال گفت: تمام تلاش پیمانکاران این است که منطقه یک آزادراه تهران شمال تا تابستان سال ۹۸ زیر بار ترافیک برود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، محمد اسلامی صبح روز پنجشنبه در بازدید از آزاد راه تهران شمال در جمع خبرنگاران اظهار داشت: امیدواریم عملیات اجرایی اتمام منطقه یک آزادراه تهران شمال بدون وقفه ادامه پیدا کند تا ما شاهد زیر بار ترافیک رفتن این منطقه تا تابستان سال 98 باشیم.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به پیشرفت 26 درصدی پروژه منطقه دو آزادراه تهران شمال نیز گفت: پیش بینی می شود هزینه تکمیل منطقه 2 و 3 این آزادراه حدود 10 هزار میلیارد تومان باشد و دولت و بنیاد مستضعفان با سهم 50 درصدی هر کدام به دنبال تامین منابع مورد نیاز برای تکمیل آزاد راه تهران شمال در این مناطق هستند.
اسلامی با بیان اینکه همکاری دولت و بنیاد مستضعفان در اتمام عملیات منطقه یک بسیار موثر بوده است گفت: هم اکنون پیشرفت فیزیکی منطقه یک آزادراه تهران شمال به 94 درصد رسیده است و ساخت این آزادراه از مفاخر مهندسی کشور است.
وزیر راه و شهرسازی مه یادآور شد: ساخت منطقه 2 و 3 آزادراه تهران شمال چهار یا پنج سال طول خواهد کشید و در صورتی که بتوانیم منابع مالی مورد نیاز را تامین کنیم تکمیل این قطعات نیز به سرعت ادامه خواهد داشت.
اسلامی یادآور شد: طول منطقه یک آزادراه تهران شمال 32 کیلومتر است اما 60 کیلومتر مسیر تهران تا شهرستانک نسبت به جاده چالوس کاهش مییابد و مسیر دو ساعته به 20 دقیقه کاهش پیدا میکند و این مسیر در مصرف سوخت و وقت مردم بسیار صرفه خواهد داشت.
وزیر راه و شهرسازی گفت: هر چه مردم در جادهها در ترافیک بمانند ما خجالت می کشیم. به همین علت به دنبال اتمام این پروژه بزرگ مهندسی کشور هستیم و از زمان دولت تدبیر و امید از سال 93 تا کنون عملیات اجرایی منطقه یک این آزادراه به صورت مستمر ادامه داشته است.
وزیر راه و شهرسازی همچنین هرگونه تغییر مدیران عامل ایران ایر و سازمان بنادر را تکذیب کرد.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به پیشرفت 26 درصدی پروژه منطقه دو آزادراه تهران شمال نیز گفت: پیش بینی می شود هزینه تکمیل منطقه 2 و 3 این آزادراه حدود 10 هزار میلیارد تومان باشد و دولت و بنیاد مستضعفان با سهم 50 درصدی هر کدام به دنبال تامین منابع مورد نیاز برای تکمیل آزاد راه تهران شمال در این مناطق هستند.
اسلامی با بیان اینکه همکاری دولت و بنیاد مستضعفان در اتمام عملیات منطقه یک بسیار موثر بوده است گفت: هم اکنون پیشرفت فیزیکی منطقه یک آزادراه تهران شمال به 94 درصد رسیده است و ساخت این آزادراه از مفاخر مهندسی کشور است.
وزیر راه و شهرسازی مه یادآور شد: ساخت منطقه 2 و 3 آزادراه تهران شمال چهار یا پنج سال طول خواهد کشید و در صورتی که بتوانیم منابع مالی مورد نیاز را تامین کنیم تکمیل این قطعات نیز به سرعت ادامه خواهد داشت.
اسلامی یادآور شد: طول منطقه یک آزادراه تهران شمال 32 کیلومتر است اما 60 کیلومتر مسیر تهران تا شهرستانک نسبت به جاده چالوس کاهش مییابد و مسیر دو ساعته به 20 دقیقه کاهش پیدا میکند و این مسیر در مصرف سوخت و وقت مردم بسیار صرفه خواهد داشت.
وزیر راه و شهرسازی گفت: هر چه مردم در جادهها در ترافیک بمانند ما خجالت می کشیم. به همین علت به دنبال اتمام این پروژه بزرگ مهندسی کشور هستیم و از زمان دولت تدبیر و امید از سال 93 تا کنون عملیات اجرایی منطقه یک این آزادراه به صورت مستمر ادامه داشته است.
وزیر راه و شهرسازی همچنین هرگونه تغییر مدیران عامل ایران ایر و سازمان بنادر را تکذیب کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران