کد خبر:
۹۸۲۵۷ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۱۰/۲۹
بازی تکراری خودروسازان برای انصراف از خرید
پدال نیوز: قیمتهای پیشفروش شده خودرو طی چند ماه اخیر عملا تغییری نداشته و دلیلی برای تغییر قیمت و بازی تکراری خودروسازان مبنی بر تحریم و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ قیمتهای پیشفروش شده خودرو طی چند ماه اخیر عملا تغییری نداشته و دلیلی برای تغییر قیمت و بازی تکراری خودروسازان مبنی بر تحریم و عدم امکان تولید هم موضوعیت ندارد، تا خریداران را وادار به انصراف و یا تبدیل کنند.
تجمع اخیر خریداران خودرو در اعتراض به عملکرد برخی شرکتهای بزرگ خودروساز کشور مقابل وزارت صنعت، معدن و تجارت باعث واکنش رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شد.
رضا رحمانی در واکنش به اعتراض 26 دی خریداران خودرو در مقابل این وزارتخانه گفت: خودروهایی که پیش از این با قیمت قطعی پیشفروش شدهاند، مشمول افزایش قیمتهای جدید نمیشوند.
رحمانی همچنین گفت: "وزیر صمت در کنار مردم و مطالبهگر حقوق مردم از خودروسازان است. در جلسات روزهای اخیر به جد از مدیران دو خودروساز بزرگ خواسته که براساس قراردادها روند تحویل خودروها تسریع شود. قراردادهای قطعی مشمول افزایش قیمت نمیشود".
اگرچه وزیر محترم اعلام کرده است که در کنار مردم و مطالبهگر حقوق مردم است، اما تاکید وی بر دو گزاره؛
عدم افزایش قیمت خودرو با قیمت قطعی پیشفروش
مخاطب قرار دادن دو خودروساز بزرگ کشور
چند ابهام و سوال ایجا می کند.
نخست اینکه، اگر خودروسازان داخلی بخواهند در پیشفروشهای قطعی هم ادعای جدید وارد کنند که عملا تبدیل به کلاهبرداران خیابانی میشوند. فروش با قیمت قطعی فقط یک معنی دارد.
دوم اینکه، تجمع روز 26 دی و اعتراضهای فراوان ماههای اخیر فقط علیه دو خودروساز بزرگ نبوده است، بلکه دیگر شرکتهای بزرگ خودروسازی هم مدنظر مردم بوده اند.
i3mpjrlcelv4ya9z7j.jpg
زیرا طبق قانون، شرط دریافت مجوز برای پیشفروش این است که خودروساز مربوطه باید مستندات وجود قطعات کافی(در انبار و یا خریداری شده و در راه رسیدن به کارخانه) به اندازه درخواست پیشفروش؛ برای مونتاژ داشته باشد و وزارت صمت با اسناد و ادله کافی قانع شده باشد که امکان پیشفروش وجود دارد و مجوز صادر کند. بنابراین قطعات کافی با نرخهای گذشته وارد شده و افزایش قیمت ارز در دوره پس از پیشفروش نمیتواند باعث افزایش قیمت شده باشد. تورم و افزایش هزینههای نیروی کار هم در سال بعد؛ پس از اعمال افزایش حقوقهای سالانه؛ در هزینه های سربار کارخانهها خود را نشان می دهد و به ماههای اخیر مربوط نمیشود. هزینه سوخت و ... هم عملا تغییری نداشته و شرایط مانند گذشته است.
نتیجه اینکه قیمتهای پیشفروش شده عملا تغییری نداشته و دلیلی برای تغییر قیمت و بازی تکراری خودروسازان مبنی بر تحریم و عدم امکان تولید هم موضوعیت ندارد؛ تا خریداران را وادار به انصراف و یا تبدیل کنند. ضمن اینکه خودروساز عملا عقد فروش منعقد کرده و نمیتواند خریداری را وادار به انصراف کند و در بدترین حالت موظف به جلب رضایت خریدار به هر شکل ممکن است.
این خودروسازان بزرگ کشور تاکنون اعلام فورسماژور هم نکردهاند و فقط مانند دورههای قبل منتظرند تا فشار آنها با عدم تحویل خودروها نتیجه داده و مردم و نهادهای مسئول را وادار به عقبنشینی کنند، تا پس از تثبیت قیمتهای جدید، عرضه را از سر بگیرند.
در این بین سازمان حمایت و تعزیرات هم باید با عمل به وظیفه ذاتی خود مانع اجحاف بر مصرف کننده شده و خودروسازان را واردار به بسنده کردن به سودهای متعارف کنند./ تسنیم
تجمع اخیر خریداران خودرو در اعتراض به عملکرد برخی شرکتهای بزرگ خودروساز کشور مقابل وزارت صنعت، معدن و تجارت باعث واکنش رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شد.
رضا رحمانی در واکنش به اعتراض 26 دی خریداران خودرو در مقابل این وزارتخانه گفت: خودروهایی که پیش از این با قیمت قطعی پیشفروش شدهاند، مشمول افزایش قیمتهای جدید نمیشوند.
رحمانی همچنین گفت: "وزیر صمت در کنار مردم و مطالبهگر حقوق مردم از خودروسازان است. در جلسات روزهای اخیر به جد از مدیران دو خودروساز بزرگ خواسته که براساس قراردادها روند تحویل خودروها تسریع شود. قراردادهای قطعی مشمول افزایش قیمت نمیشود".
اگرچه وزیر محترم اعلام کرده است که در کنار مردم و مطالبهگر حقوق مردم است، اما تاکید وی بر دو گزاره؛
عدم افزایش قیمت خودرو با قیمت قطعی پیشفروش
مخاطب قرار دادن دو خودروساز بزرگ کشور
چند ابهام و سوال ایجا می کند.
نخست اینکه، اگر خودروسازان داخلی بخواهند در پیشفروشهای قطعی هم ادعای جدید وارد کنند که عملا تبدیل به کلاهبرداران خیابانی میشوند. فروش با قیمت قطعی فقط یک معنی دارد.
دوم اینکه، تجمع روز 26 دی و اعتراضهای فراوان ماههای اخیر فقط علیه دو خودروساز بزرگ نبوده است، بلکه دیگر شرکتهای بزرگ خودروسازی هم مدنظر مردم بوده اند.
i3mpjrlcelv4ya9z7j.jpg
زیرا طبق قانون، شرط دریافت مجوز برای پیشفروش این است که خودروساز مربوطه باید مستندات وجود قطعات کافی(در انبار و یا خریداری شده و در راه رسیدن به کارخانه) به اندازه درخواست پیشفروش؛ برای مونتاژ داشته باشد و وزارت صمت با اسناد و ادله کافی قانع شده باشد که امکان پیشفروش وجود دارد و مجوز صادر کند. بنابراین قطعات کافی با نرخهای گذشته وارد شده و افزایش قیمت ارز در دوره پس از پیشفروش نمیتواند باعث افزایش قیمت شده باشد. تورم و افزایش هزینههای نیروی کار هم در سال بعد؛ پس از اعمال افزایش حقوقهای سالانه؛ در هزینه های سربار کارخانهها خود را نشان می دهد و به ماههای اخیر مربوط نمیشود. هزینه سوخت و ... هم عملا تغییری نداشته و شرایط مانند گذشته است.
نتیجه اینکه قیمتهای پیشفروش شده عملا تغییری نداشته و دلیلی برای تغییر قیمت و بازی تکراری خودروسازان مبنی بر تحریم و عدم امکان تولید هم موضوعیت ندارد؛ تا خریداران را وادار به انصراف و یا تبدیل کنند. ضمن اینکه خودروساز عملا عقد فروش منعقد کرده و نمیتواند خریداری را وادار به انصراف کند و در بدترین حالت موظف به جلب رضایت خریدار به هر شکل ممکن است.
این خودروسازان بزرگ کشور تاکنون اعلام فورسماژور هم نکردهاند و فقط مانند دورههای قبل منتظرند تا فشار آنها با عدم تحویل خودروها نتیجه داده و مردم و نهادهای مسئول را وادار به عقبنشینی کنند، تا پس از تثبیت قیمتهای جدید، عرضه را از سر بگیرند.
در این بین سازمان حمایت و تعزیرات هم باید با عمل به وظیفه ذاتی خود مانع اجحاف بر مصرف کننده شده و خودروسازان را واردار به بسنده کردن به سودهای متعارف کنند./ تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود