کد خبر:
۹۸۱۰۸ ۱۶:۴۲
۱۳۹۷/۱۰/۲۵
/جولان مجریان متکی به مطالب فضای مجازی در صدا و سیما؛
اظهارات خلاف واقع مجری گفت و گوی خبری با خودروسازان!
پدال نیوز: در شبی که برنامه گفت و گوی خبری میزبان مدیران عامل دو شرکت بزرگ خودروسازی و مدیرعامل سازمان حمایت شد، باز هم شاهد اظهاراتی از سوی مجری این برنامه بودیم که ناشی از مطالب منتشر شده در تلگرام بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در روزهایی که تلویزیون دولتی ایران و شبکه های محلی این رسانه با حواشی مختلفی دست به گریبان است، شاهد هستیم که این رسانه عریض و طویل، با بودجه کلان دولتی و درآمدهای سرشار از تبلیغات، از ناحیه مجریان نیز ضربه می خورد. مجریانی که نحوه مدیریت برنامه و اظهاراتشان در گفت و گو با مهمانان دعوت شده به استودیو، یک نکته مهم را برای چندمین بار به ما گوشزد می کند که سرانه مطالعه در بین ایرانیان پایین بوده و دانش برخی از ما به مطالب منتشر شده در فضای مجازی به خصوص تلگرام وابسته است.
هر چند صدا و سیما برای کاهش آسیب ها و حواشی مجریان مذکور به استفاده از کارشناس مجری در برنامه ها روی آورد اما نا آشنایی این دست از کارشناس مجریان با خطوط قرمز نانوشته رسانه ملی خود موجب بروز مشکلات بزرگتری شد.
در جدیدترین اظهارات مجریان صدا و سیما که البته بازخوردی در میان رسانه ها پیدا نکرد باید به صحبت های آقای قالیباف مجری بخش گفت و گوی ویژه خبری با خودروسازان اشاره کرد که نشان داد نامبرده پیش از شروع برنامه آنچنان که باید و شاید تحقیقی درباره صنعت خودرو نداشته است.
تکرار اشتباه اسم بهمن موتور که تا آخر برنامه مذکور "بهمن خودرو" نامیده شد و تلفظ اشتباه نام خودروی سیتروئن سی3 که چندین بار سی5 گفته شد را باید بخشی از اشتباهات این مجری تلویزیونی دانست.
از این تلفظ اشتباه اسامی شاید بتوان گذشت اما بی اطلاعی آقای مجری جایی توی ذوق زد که یک شایعه تلگرامی که با انتشار تکذیبیه ایران خودرو مواجه شده بود را باز هم تکرار کرد و خواهان پاسخ این شرکت خودروسازی شد. شایعه از این قرار بود که چندی پیش رقم بیش از 2 هزار نفری اعضای هیات مدیره شرکت های اقماری ایران خودرو در فضای مجازی موجب ایجاد حواشی و هجمه بسیاری به این شرکت شد که پس از آن، ایران خودرو با انتشار اسامی ۲۳۲ نفر اعضای هیات مدیره شرکت های زیرمجموعه خود به خنثی کردن این حواشی پرداخت.
اما داستان اشتباهات آقای مجری جایی اوج گرفت که تبلیغ یک شرکت خودروسازی را با بهمن خودرو (به قول مجری برنامه) اشتباه گرفت و بابت آن از عباس تابش مدیرعامل سازمان حمایت توضیح خواست و مدیرعامل سازمان حمایت که از همه جا بی خبر بود نیز پاسخی برای این سوال مجری نداشت.
البته با پیگیری هایی که انجام شد، کاشف به عمل آمد که آقای مجری احتمالا خودروهای بیسو که بر بیلبوردهای سطح شهر به چشم می آید را با خودروی هاوال پرحاشیه بهمن موتور اشتباه گرفته است.
آری؛ به همین سادگی در یک برنامه تلویزیونی که میلیون ها نفر بیننده دارد و قرار است به یکی از چالشی ترین وقایع سال بپردازد، سخنانی خلاف واقع از سوی مجری ایراد می شود و متاسفانه به جای اینکه گره ای از مشکلات خریداران خودرو باز کند، خود موجب بروز مشکلات دیگری نیز می شود.
پیشنهاد می کنیم همانطور که صدا و سیما تا کنون به اعتراضات خریداران خودرو نپرداخته است باز هم به همان روند ادامه دهد چرا که نپرداختن به این موضوع بسیار بهتر از پرداختن اشتباه به چالش و به نوعی دمیدن در آتش این اعتراضات است.
در چنین مواقعی است که از عبور صدا و سیما از کنار برخی مشکلات و سپردن آنها به رسانه های معاند، متاسفانه خوشحال می شویم، چرا که با چنین مجریانی احتمال پاسخ عکس گرفتن بسیار بیشتر از روشنگری است.پرشین خودرو
هر چند صدا و سیما برای کاهش آسیب ها و حواشی مجریان مذکور به استفاده از کارشناس مجری در برنامه ها روی آورد اما نا آشنایی این دست از کارشناس مجریان با خطوط قرمز نانوشته رسانه ملی خود موجب بروز مشکلات بزرگتری شد.
در جدیدترین اظهارات مجریان صدا و سیما که البته بازخوردی در میان رسانه ها پیدا نکرد باید به صحبت های آقای قالیباف مجری بخش گفت و گوی ویژه خبری با خودروسازان اشاره کرد که نشان داد نامبرده پیش از شروع برنامه آنچنان که باید و شاید تحقیقی درباره صنعت خودرو نداشته است.
تکرار اشتباه اسم بهمن موتور که تا آخر برنامه مذکور "بهمن خودرو" نامیده شد و تلفظ اشتباه نام خودروی سیتروئن سی3 که چندین بار سی5 گفته شد را باید بخشی از اشتباهات این مجری تلویزیونی دانست.
از این تلفظ اشتباه اسامی شاید بتوان گذشت اما بی اطلاعی آقای مجری جایی توی ذوق زد که یک شایعه تلگرامی که با انتشار تکذیبیه ایران خودرو مواجه شده بود را باز هم تکرار کرد و خواهان پاسخ این شرکت خودروسازی شد. شایعه از این قرار بود که چندی پیش رقم بیش از 2 هزار نفری اعضای هیات مدیره شرکت های اقماری ایران خودرو در فضای مجازی موجب ایجاد حواشی و هجمه بسیاری به این شرکت شد که پس از آن، ایران خودرو با انتشار اسامی ۲۳۲ نفر اعضای هیات مدیره شرکت های زیرمجموعه خود به خنثی کردن این حواشی پرداخت.
اما داستان اشتباهات آقای مجری جایی اوج گرفت که تبلیغ یک شرکت خودروسازی را با بهمن خودرو (به قول مجری برنامه) اشتباه گرفت و بابت آن از عباس تابش مدیرعامل سازمان حمایت توضیح خواست و مدیرعامل سازمان حمایت که از همه جا بی خبر بود نیز پاسخی برای این سوال مجری نداشت.
البته با پیگیری هایی که انجام شد، کاشف به عمل آمد که آقای مجری احتمالا خودروهای بیسو که بر بیلبوردهای سطح شهر به چشم می آید را با خودروی هاوال پرحاشیه بهمن موتور اشتباه گرفته است.
آری؛ به همین سادگی در یک برنامه تلویزیونی که میلیون ها نفر بیننده دارد و قرار است به یکی از چالشی ترین وقایع سال بپردازد، سخنانی خلاف واقع از سوی مجری ایراد می شود و متاسفانه به جای اینکه گره ای از مشکلات خریداران خودرو باز کند، خود موجب بروز مشکلات دیگری نیز می شود.
پیشنهاد می کنیم همانطور که صدا و سیما تا کنون به اعتراضات خریداران خودرو نپرداخته است باز هم به همان روند ادامه دهد چرا که نپرداختن به این موضوع بسیار بهتر از پرداختن اشتباه به چالش و به نوعی دمیدن در آتش این اعتراضات است.
در چنین مواقعی است که از عبور صدا و سیما از کنار برخی مشکلات و سپردن آنها به رسانه های معاند، متاسفانه خوشحال می شویم، چرا که با چنین مجریانی احتمال پاسخ عکس گرفتن بسیار بیشتر از روشنگری است.پرشین خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش