واکنش هاشمی به افزایش نرخ کرایه اتوبوس در سال آینده
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران از افزایش نرخ کرایه اتوبوس در سال آینده اظهار بیاطلاعی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران در یکصد و سیزدهمین جلسه شورای شهر تهران که امروز (یکشنبه 23 دی ماه) برگزار شد، با اشاره به مصوبات جلسه روز جاری در جمع خبرنگاران اظهار کرد: امروز پیشنهادات مربوط به لایحه نما طولانی و پیشنهادات مختلفی ارسال شد که در نهایت این لایحه تدوین شد.
رئیس شورای شهر تهران تصریح کرد: بحث دیگر مربوط به لایحه برنامه سوم شهر تهران بود که با حدود 100 حکم در صحن مطرح شد، در توضیحات شهرداری و آقای الویری به عنوان رئیس کمیته تلفیق بودجه وارد دستور شدیم و کلیات برنامه را به رأی گذاشتیم که خوشبختانه رأی آورد و اکنون مواد این موضوع را تک به تک بررسی میکنیم و امیدواریم تا فردا ظهر این مواد را به پایان برسانیم تا احکام برنامه سوم را تصویب کنیم که این احکام به شهرداری ارائه و برنامه سوم منتشر میشود و در اختیار شورا و شهرداری قرار خواهد گرفت و در بهمن ماه بودجه را هم رسیدگی خواهیم کرد.
رئیس شورای شهر تهران در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص قانون مدیریت یکپارچه شهری گفت: یک لایحه در مجلس مطرح است و ما هم آن را به صورت جدی پیگیری میکنیم، اما با توجه به اینکه این مسئله تا به حال نتوانسته مدیریت شود، برای همین نام آن را عوض کردهاند و هماهنگی نامیدهاند و به نظر من اسم مناسبی است، زیرا تاکنون نتوانستهایم بحث مدیریت یکپارچه شهری را هماهنگ کنیم، اما مدیریت هماهنگ شهری را موفق بودهایم و من با این نام موافق هستم.
هاشمی با اشاره به حرف و حدیثهای چند روز گذشته در خصوص پولی شدن تردد از تونلهای شهری گفت: این موضوع یک بحث داخلی در معاونت حمل ونقل بوده و این بحث به بیرون درز کرده و تبدیل به یک موضوع غیر واقعی شده است و به شهروندان عرض میکنم که هیچ برنامهای برای گرفتن عوارض برای ورود به تونلهای شهری وجود ندارد و هیچ پیشنویسی هم ندادهاند.
وی با اشاره به برنامه دوم توسعه شهری ادامه داد: این برنامه به صورت کامل اجرا نشده است و در برخی مواقع صحبت از اجرای آن تا 40 درصد بوده است، لذا طبیعی است که برنامه سوم هم پوشانی زیادی با برنامه دوم دارد، زیرا خیلی از مسائل شهر در برنامه دوم دیده شده بود. اما فرصت عمل کردن به آن وجود نداشت و برنامه سوم مواردی بیشتر از برنامه دوم را در خود گنجانده که بیشتر بحث شفافسازی است و مسئله بعدی هم این است که سعی کردیم در این برنامه فضایی ایجاد کنیم تا قوانین موجود سبب نشود که مردم کارشان عقب بیافتد و تمام سعیمان این است که بروکراسی را کمتر کنیم.
هاشمی در خصوص بحث منابع مالی گفت: این بحث در کمیسیون برنامه و بودجه به صورت جدی مطرح شده است.
رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا نرخ کرایه اتوبوس در سال آینده افزایش پیدا میکند، گفت: در جریان این موضوع نیستم.
وی در پایان خاطر نشان کرد: ما تا پایان اسفند فرصت داریم که قانون بودجه را بررسی و به فرمانداریها ارسال کنیم تا در اختیار شهرداریها قرار دهند.
رئیس شورای شهر تهران تصریح کرد: بحث دیگر مربوط به لایحه برنامه سوم شهر تهران بود که با حدود 100 حکم در صحن مطرح شد، در توضیحات شهرداری و آقای الویری به عنوان رئیس کمیته تلفیق بودجه وارد دستور شدیم و کلیات برنامه را به رأی گذاشتیم که خوشبختانه رأی آورد و اکنون مواد این موضوع را تک به تک بررسی میکنیم و امیدواریم تا فردا ظهر این مواد را به پایان برسانیم تا احکام برنامه سوم را تصویب کنیم که این احکام به شهرداری ارائه و برنامه سوم منتشر میشود و در اختیار شورا و شهرداری قرار خواهد گرفت و در بهمن ماه بودجه را هم رسیدگی خواهیم کرد.
رئیس شورای شهر تهران در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص قانون مدیریت یکپارچه شهری گفت: یک لایحه در مجلس مطرح است و ما هم آن را به صورت جدی پیگیری میکنیم، اما با توجه به اینکه این مسئله تا به حال نتوانسته مدیریت شود، برای همین نام آن را عوض کردهاند و هماهنگی نامیدهاند و به نظر من اسم مناسبی است، زیرا تاکنون نتوانستهایم بحث مدیریت یکپارچه شهری را هماهنگ کنیم، اما مدیریت هماهنگ شهری را موفق بودهایم و من با این نام موافق هستم.
هاشمی با اشاره به حرف و حدیثهای چند روز گذشته در خصوص پولی شدن تردد از تونلهای شهری گفت: این موضوع یک بحث داخلی در معاونت حمل ونقل بوده و این بحث به بیرون درز کرده و تبدیل به یک موضوع غیر واقعی شده است و به شهروندان عرض میکنم که هیچ برنامهای برای گرفتن عوارض برای ورود به تونلهای شهری وجود ندارد و هیچ پیشنویسی هم ندادهاند.
وی با اشاره به برنامه دوم توسعه شهری ادامه داد: این برنامه به صورت کامل اجرا نشده است و در برخی مواقع صحبت از اجرای آن تا 40 درصد بوده است، لذا طبیعی است که برنامه سوم هم پوشانی زیادی با برنامه دوم دارد، زیرا خیلی از مسائل شهر در برنامه دوم دیده شده بود. اما فرصت عمل کردن به آن وجود نداشت و برنامه سوم مواردی بیشتر از برنامه دوم را در خود گنجانده که بیشتر بحث شفافسازی است و مسئله بعدی هم این است که سعی کردیم در این برنامه فضایی ایجاد کنیم تا قوانین موجود سبب نشود که مردم کارشان عقب بیافتد و تمام سعیمان این است که بروکراسی را کمتر کنیم.
هاشمی در خصوص بحث منابع مالی گفت: این بحث در کمیسیون برنامه و بودجه به صورت جدی مطرح شده است.
رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا نرخ کرایه اتوبوس در سال آینده افزایش پیدا میکند، گفت: در جریان این موضوع نیستم.
وی در پایان خاطر نشان کرد: ما تا پایان اسفند فرصت داریم که قانون بودجه را بررسی و به فرمانداریها ارسال کنیم تا در اختیار شهرداریها قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان