کد خبر:
۹۷۸۳۵ ۱۴:۵۳
۱۳۹۷/۱۰/۲۱
یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد کرد:
ضرورت ترسیم نقشه راه خودکفایی در صنعت خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: باید نقشه راه خودکفایی در انجمنی به همین نام در کنار انجمن های خودروسازان، قطعه سازان و خدمات پس از فروش ترسیم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، شاهین خدامی با تاکید بر ضرورت خودکفایی در صنعت خودرو گفت: باید در این مسیر به دقت پیش رفت و هرچند تا به امروز در صنعت خودرو اقدامات و زحمات بسیاری انجام و فناوری های خوبی شکل گرفته و وارد شده اما همچنان همگرایی در خودکفایی صنعت خودرو جای بحث دارد.
وی افزود: براین اساس لازم است نقشه راه خودکفایی در مکانی و انجمنی ترسیم و در این مسیر از متخصصان قطعه سازی خودروسازی و خدمات پس از فروش استفاده شود.
وی ضروت اولیه در این مسیر را شناسایی پتانسیل های موجود دانست و تصریح کرد: هر شرکت خارجی که در ایران فعالیت داشته به این موضوع اذعان داشته که ایران در تولید برخی قطعات از کیفیت بالایی برخوردار است براین اساس اجازه ساخت داخل بسیاری از قطعات به سازندگان داخلی داده شد و حتی شرکت های اروپایی با ارسال کارشناس هایی نسبت به ارزیابی قطعه سازان داخلی اقدام کردند و هم اکنون در موقعیتی قرار گرفتیم که نیازمند همگرایی با هدف رسیدن به خودکفایی هستیم.
خدامی ادامه داد: لازم است در کنار انجمن خودروسازان، قطعه سازان ، خدمات پس از فروش و دانش بنیان انجمن خودکفایی صنعت خودروسازی تاسیس شود چرا که با وجود داشته های خوبی که داریم ، همگرایی دیده نمی شود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فارغ از مسائلی که در صنعت خودرو وجود دارد باید بدانیم که سرمایه های خوبی در صنعت خودرو وجود دارد، ادامه داد: با توجه به چنین شرایطی وظیفه مسئولان ایجاد همگرایی است این در حالیست که بسیاری از قطعه سازان فناوری خاصی را ایجاد و یا وارد کردند و حال نباید با بحث خودکفایی کارشناس متخصص را در مسیر نادرست قرار دهیم بلکه باید نقشه راهی تدوین ودر فازهای مختلف نسبت ب اجرای آن اقدام کنیم.
وی با طرح این پیشنهاد که شاید لازم باشد جهاد خودکفایی صنعت خودرو در سه فاز اجرایی شود، اظهار کرد: باید نقشه راه در فازهای مختلف انجام شود و در نخستین اقدام لازم است نسبت به شناسایی فعالان این حوزه، قابلیت ها و پتانسیل ها اقدام کرده و ارزیابی های لازم را انجام داد و از سوی دیگر دولت و بخش خصوصی برای راه اندازی انجمن خودکفایی صنعت خودروسازی دست به دست هم دهند تا متخصصان کشور این انجمن با تدوین نقشه راه پیش روند.
خدامی تاکید کرد: خودروسازان نباید به تنهایی سراغ خودکفایی بروند چرا که خودکفایی هزینه هایی دارد که میزان تیراژ فقط پاسخگوی آن ها خواهد بود. ما ناگزیر به طراحی و تولید موتور ، گیربکس و قطعات مشترک هستیم این اشتراک سازی باید با هم دیده شود تا ساخت داخل معنا پیدا کند.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، ظرفیت یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور با صادرات خودکفایی را به صرفه خواهد کرد.
لینک کوتاه
وی افزود: براین اساس لازم است نقشه راه خودکفایی در مکانی و انجمنی ترسیم و در این مسیر از متخصصان قطعه سازی خودروسازی و خدمات پس از فروش استفاده شود.
وی ضروت اولیه در این مسیر را شناسایی پتانسیل های موجود دانست و تصریح کرد: هر شرکت خارجی که در ایران فعالیت داشته به این موضوع اذعان داشته که ایران در تولید برخی قطعات از کیفیت بالایی برخوردار است براین اساس اجازه ساخت داخل بسیاری از قطعات به سازندگان داخلی داده شد و حتی شرکت های اروپایی با ارسال کارشناس هایی نسبت به ارزیابی قطعه سازان داخلی اقدام کردند و هم اکنون در موقعیتی قرار گرفتیم که نیازمند همگرایی با هدف رسیدن به خودکفایی هستیم.
خدامی ادامه داد: لازم است در کنار انجمن خودروسازان، قطعه سازان ، خدمات پس از فروش و دانش بنیان انجمن خودکفایی صنعت خودروسازی تاسیس شود چرا که با وجود داشته های خوبی که داریم ، همگرایی دیده نمی شود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فارغ از مسائلی که در صنعت خودرو وجود دارد باید بدانیم که سرمایه های خوبی در صنعت خودرو وجود دارد، ادامه داد: با توجه به چنین شرایطی وظیفه مسئولان ایجاد همگرایی است این در حالیست که بسیاری از قطعه سازان فناوری خاصی را ایجاد و یا وارد کردند و حال نباید با بحث خودکفایی کارشناس متخصص را در مسیر نادرست قرار دهیم بلکه باید نقشه راهی تدوین ودر فازهای مختلف نسبت ب اجرای آن اقدام کنیم.
وی با طرح این پیشنهاد که شاید لازم باشد جهاد خودکفایی صنعت خودرو در سه فاز اجرایی شود، اظهار کرد: باید نقشه راه در فازهای مختلف انجام شود و در نخستین اقدام لازم است نسبت به شناسایی فعالان این حوزه، قابلیت ها و پتانسیل ها اقدام کرده و ارزیابی های لازم را انجام داد و از سوی دیگر دولت و بخش خصوصی برای راه اندازی انجمن خودکفایی صنعت خودروسازی دست به دست هم دهند تا متخصصان کشور این انجمن با تدوین نقشه راه پیش روند.
خدامی تاکید کرد: خودروسازان نباید به تنهایی سراغ خودکفایی بروند چرا که خودکفایی هزینه هایی دارد که میزان تیراژ فقط پاسخگوی آن ها خواهد بود. ما ناگزیر به طراحی و تولید موتور ، گیربکس و قطعات مشترک هستیم این اشتراک سازی باید با هم دیده شود تا ساخت داخل معنا پیدا کند.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، ظرفیت یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور با صادرات خودکفایی را به صرفه خواهد کرد.
لینک کوتاه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!