آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۷۶۶۷
۱۱:۳۱
۱۳۹۷/۱۰/۱۸

وام نجومی برای 2 عضو هیئت مدیره بانک رفاه +سند/ جوابیه بانک رفاه

پدال نیوز: مدت زمان بازپرداخت وام 300 میلیونی مذکور که در سالهای قبل اخذ شده، 180 ماه یعنی 15 سال و سود آن نیز 3 درصد اعلام شده. سایر وام ها نیز کارمزدهایی چون 1 درصد، 12 درصد و در یک مورد 21 درصد دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صبحانه، اوایل دی ماه 95 و با هدف جبران تلاش برای خدشه دار شدن اعتماد مردم به نظام در جریان حقوق‌ های نجومی و برخورد با این حقوق‌ های «نامشروع» و «غیرمنصفانه» در کشور، ماده 29 قانون برنامه ششم توسعه به تصویب مجلس رسید و دولت مکلف شد ظرف یک سال پس از ابلاغ این قانون یعنی تا پایان سال 96، نسبت به راه‌ اندازی سامانه ثبت حقوق و مزایا اقدام کند.

در عین حال، حساسیت های موجود درباره برخی مجموعه های نزدیک به دولت بخصوص بیمه ها و بانک ها و میزان پرداختی آنها به مدیرانشان نیز مورد توجه افکار عمومی و رسانه ها قرار داشت و پس از ان نیز مقوله قابل تاملی به نام وام های نجومی و صدها میلیونی مورد توجه رسانه ها قرار گرفت.

اگرچه در بسیاری از موارد اعلام شده، اقدام غیرقانونی صورت نگرفته، اما این موضوع با دغدغه ها و مشکلات عامه مردم که برای گرفتن یک وام 5 میلیون تومانی با گرفتاری و بوروکراسی فراوان مواجه هستند، تفاوت محسوسی داشت و عملا از عدالت اجتماعی و اقتصادی دور بود.

طی هفته های گذشته، گزارشات مالی مربوط به بانک رفاه کارگران در سال 96، میزان پرداختی به مدیران ارشد آنرا تشریح کرد که طبق آن، اعضای موظف هیئت مدیره و مدیرعامل (جمعا به تعداد 3 نفر)، در سال گذشته به میزان 10 میلیارد و 750 میلیون ریال حقوق و مزایای ناخالص دریافت کرده اند.

بانک رفاه در پاسخ به این اسناد اعلام کرد که تمامی پرداختی ها وفق مصوبات دولت بوده و مورد تایید سازمان حسابرسی قرار گرفته است لذا شبهه و خدشه ای به قانونی بودن آن وارد نیست.

بانک رفاه

این سند مربوط به صورت های مالی سال 95 است و در سال 96، مانده تسهیلات کاهش یافته و نام محقق نیا از لیست خارج شده است

اما صبحانه در ادامه بررسی های خود از این صورت های مالی سال 96، سراغ تسهیلات پرداختی به مدیران ارشد این بانک رفته که در این بخش، نام 2 عضو هیئت مدیره بانک رفاه یعنی فرشید فرخ نژاد و حسین رحمتی به چشم می خورد که در سالهای قبل، اقدام به دریافت چند نوع تسهیلات از این بانک کرده اند.

طبق این اسناد، فرشید فرخ نژاد طی سالهای قبل منتهی به پایان 96، 5 نوع تسهیلات شامل مشارکت، جعاله تعمیرات، قرض الحسنه، جعاله مسکن و فروش اقساطی دریافت کرده که مبلغ مربوط به قرض الحسنه ضروری، 312 میلیون تومان بوده است.

مدت زمان بازپرداخت وام 300 میلیونی مذکور، 180 ماه یعنی 15 سال و سود ان نیز 3 درصد اعلام شده سایر وام ها نیز کارمزدهایی چون 1 درصد، 12 درصد و در یک مورد21 درصد است .

حسین رحمتی دیگر عضو هیئت مدیره بانک رفاه کارگران نیز بر اساس صورت های مالی این بانک، 7 تسهیلات دریافت کرده که بیشترین آن، 154 میلیون تومان و نوع آن قرض الحسنه ضروری است. سود این وام قرض الحسنه نیز 3 درصد است.

در صورت های مالی سال 95 نیز بیان شده محمد جواد محقق نیا که در دوره ای عضو هیئت مدیره این بانک بوده، جمعا 6 نوع وام دریافت کرده که 312 میلیون تومان آن وام قرض الحسنه ضروری است اما نرخ سود آن بیان نشده.

با توجه به نام با مسمای بانک رفاه کارگران، بهتر است مدیران ارشد سازمان تامین اجتماعی با بررسی دقیق تر این موارد و امثالهم، به این سوال پاسخ دهند که آیا پرداخت چنین وام هایی با وجود قرار گرفتن در چارچوب مقررات و قوانین، با رسالت ها و سیاست های اصلی تاسیس و اداره بانک همخوانی دارد یا خیر.


جوابیه بانک رفاه در خصوص  انتشار خبر "وام نجومی برای 2 عضو هیئت مدیره بانک رفاه +سند" در پدال نیوز


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود