کد خبر:
۹۷۶۳۶ ۱۰:۰۳
۱۳۹۷/۱۰/۱۸
قیمت خودرو باید آزاد شود
پدال نیوز: استاد دانشگاه شهید بهشتی گفت: صنعت خودرو برای مقابله با تحریمها به آزادسازی قیمتها و حفظ اشتغال نیازمند است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا :سعید لیلاز در حاشیه مراسم افتتاح سومین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران افزود: با آزادسازی قیمتها هرچند زیان خودروسازان جبران نمیشود، دستکم جلو آن گرفته میشود.این استاد دانشگاه تصریح کرد: به شرط تعیین قیمت خودروها در حاشیه بازار، حتی اگر تیراژ (شمارگان تولید) به ۸۰۰ هزار دستگاه در سال کاهش یابد قادر به حفظ اشتغال خواهیم بود و پس از آن بهتدریج اصلاحات در این صنعت را آغاز خواهیم کرد.
لیلاز ادامه داد: خودرو جزو کالاهای اساسی نظیر دارو و غذا نیست که ما به هر قیمتی برای آنها ۱۴ میلیارد دلار ارز تهیه میکنیم و مخالفم که منابع کشور به خودرو سواری اختصاص یابد.وی گفت: در زمینه حفظ اشتغال موجود، یک تعهد اخلاقی و ملی داریم اما نمیتوان هم قیمت خودرو را پایین نگه داشت و هم اشتغال ۷۰۰ هزار تا ۸۰۰ هزار نفری این صنعت را حفظ کرد.«فروش اموال مازاد و باقیمانده سهام خودروسازان بهطور حتم تدبیر خوبی است اما در شرایط فعلی که کیک اقتصاد ایران در حال کوچک شدن است نمیتوان با اطمینان از فروش حرف زد و شاید ارزان فروخته شود».این کارشناس اقتصادی همچنین تصریح کرد: امروز زمان خوبی برای خصوصیسازی نیست و به شخصه هیچگاه با روند خصوصیسازیهایی که در سه دهه گذشته اتفاق افتاده است، موافق نبودم.وی یادآوری کرد: در شرایط کنونی تقاضای حدود ۲ میلیونی پارسال برای خودرو به ۸۰۰ هزار دستگاه کاهش مییابد و زیان همه افرادی که خودرو پیش خرید کرده بودند نیز پرداخت میشود؛ این موضوع گریزناپذیر است و نباید از آن بترسیم.
وی اضافه کرد: داخلیسازی قطعات شاید از نظر اقتصادی سخت باشد اما از نظر فنی ممکن است و اکنون جز یکی ۲ قطعه، هیچ مشکلی در ارتقای داخلیسازی نداریم؛ هرچند از نظر کیفیت و دستیابی به استانداردهای موردنظر سازمان ملی استاندارد با دشواریهایی روبهروییم. لیلاز در پاسخ به پرسشی درباره سوءمدیریت در شرکتهای خودروساز، منکر وجود «ژن خوب» در این شرکتها شد. این استاد دانشگاه یادآوری کرد: مساله اصلی در ایران اصلاح ساختار سیاستهاست و باید در این مسیر گام برداریم.
لیلاز اضافه کرد: موضوع بالا بودن هزینههای سربار خودروسازان صحت دارد، هرچند به شدت در حال کاهش است و همین که رشد قیمت خودرو در پنج سال گذشته یک پنجم تا یک سوم نرخ تورم بوده، دلالت بر همین موضوع دارد.وی ادامه داد: وقتی در سالهای گذشته توانستیم شمارگان تولید را از سالانه ۷۰۰ هزار به بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسانیم، یعنی در مردم قدرت خرید ایجاد کرده ایم.لیلاز در پاسخ به سوالی درباره دیر شدن اعلام قیمتهای جدید خودروها گفت: یک «بی تصمیمی» بزرگ در دولت مشاهده میشود که به شخصه همواره به آن اعتراض داشته ام.وی اضافه کرد: از زمان روی کار آمدن وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت، بخشی از مشکلات کم شده و ممکن است تکلیف قیمت خودروها تا پایان همین هفته مشخص شود.استاد دانشگاه شهید بهشتی تصریح کرد: این شرایط فقط به سود دلالان و زیان مشتریان است و باید حتی روی ثانیهها برنامهریزی کرد.
لیلاز ادامه داد: خودرو جزو کالاهای اساسی نظیر دارو و غذا نیست که ما به هر قیمتی برای آنها ۱۴ میلیارد دلار ارز تهیه میکنیم و مخالفم که منابع کشور به خودرو سواری اختصاص یابد.وی گفت: در زمینه حفظ اشتغال موجود، یک تعهد اخلاقی و ملی داریم اما نمیتوان هم قیمت خودرو را پایین نگه داشت و هم اشتغال ۷۰۰ هزار تا ۸۰۰ هزار نفری این صنعت را حفظ کرد.«فروش اموال مازاد و باقیمانده سهام خودروسازان بهطور حتم تدبیر خوبی است اما در شرایط فعلی که کیک اقتصاد ایران در حال کوچک شدن است نمیتوان با اطمینان از فروش حرف زد و شاید ارزان فروخته شود».این کارشناس اقتصادی همچنین تصریح کرد: امروز زمان خوبی برای خصوصیسازی نیست و به شخصه هیچگاه با روند خصوصیسازیهایی که در سه دهه گذشته اتفاق افتاده است، موافق نبودم.وی یادآوری کرد: در شرایط کنونی تقاضای حدود ۲ میلیونی پارسال برای خودرو به ۸۰۰ هزار دستگاه کاهش مییابد و زیان همه افرادی که خودرو پیش خرید کرده بودند نیز پرداخت میشود؛ این موضوع گریزناپذیر است و نباید از آن بترسیم.
وی اضافه کرد: داخلیسازی قطعات شاید از نظر اقتصادی سخت باشد اما از نظر فنی ممکن است و اکنون جز یکی ۲ قطعه، هیچ مشکلی در ارتقای داخلیسازی نداریم؛ هرچند از نظر کیفیت و دستیابی به استانداردهای موردنظر سازمان ملی استاندارد با دشواریهایی روبهروییم. لیلاز در پاسخ به پرسشی درباره سوءمدیریت در شرکتهای خودروساز، منکر وجود «ژن خوب» در این شرکتها شد. این استاد دانشگاه یادآوری کرد: مساله اصلی در ایران اصلاح ساختار سیاستهاست و باید در این مسیر گام برداریم.
لیلاز اضافه کرد: موضوع بالا بودن هزینههای سربار خودروسازان صحت دارد، هرچند به شدت در حال کاهش است و همین که رشد قیمت خودرو در پنج سال گذشته یک پنجم تا یک سوم نرخ تورم بوده، دلالت بر همین موضوع دارد.وی ادامه داد: وقتی در سالهای گذشته توانستیم شمارگان تولید را از سالانه ۷۰۰ هزار به بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسانیم، یعنی در مردم قدرت خرید ایجاد کرده ایم.لیلاز در پاسخ به سوالی درباره دیر شدن اعلام قیمتهای جدید خودروها گفت: یک «بی تصمیمی» بزرگ در دولت مشاهده میشود که به شخصه همواره به آن اعتراض داشته ام.وی اضافه کرد: از زمان روی کار آمدن وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت، بخشی از مشکلات کم شده و ممکن است تکلیف قیمت خودروها تا پایان همین هفته مشخص شود.استاد دانشگاه شهید بهشتی تصریح کرد: این شرایط فقط به سود دلالان و زیان مشتریان است و باید حتی روی ثانیهها برنامهریزی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها