رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران خبر داد
بررسی سهمیه سال جدید طرح ترافیک خبرنگاران با حضور نمایندگان رسانه ها
پدال نیوز- رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که این بررسی ها در جهت حذف طرح ترافیک خبرنگاری است یا رفاه بیشتر آنها، خاطرنشان کرد: ما بدون پیش داوری این موضوع را در کمیسیون بررسی کردیم. براساس قانون ۳ درصد از مجوزهای ورود به طرح ترافیک در اختیار گروه های خاص قرار دارد که خبرنگاران بیشترین سهم را از این سهمیه گرفتند. فعالیت ما در جهت حمایت از این قشر است و در گذشته نیز رویکردمان رویکرد حمایتی بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمدجواد حق شناس با بیان اینکه هفته گذشته جلسه ای با حضور نمایندگان حوزه های مختلف رسانه از جمله روزنامه ها، نشریات، سایت ها، خبرگزاری ها، وزارت ارشاد، حوزه های صنفی فعال در حوزه مطبوعات، عکاسان و غیره برگزار شد، گفت: در این جلسه، اعضاء نظراتشان را در خصوص طرح ترافیک خبرنگاران بیان کردند اما به جمع بندی نهایی نرسیدیم و قرار بر این شد جلسه ای دیگر با این موضوع تکرار شود.
حق شناس با بیان اینکه قرار بر این شد نقد های موجود در این حوزه جمع آوری شود، اظهار داشت: نقدهای اعلام شده از سوی نمایندگان رسانه ها، بررسی و در صورت امکان در آئین نامه موجود اعمال می شود.
وی در پاسخ به این پرسش که این بررسی ها در جهت حذف طرح ترافیک خبرنگاری است یا رفاه بیشتر آنها، خاطرنشان کرد: ما بدون پیش داوری این موضوع را در کمیسیون بررسی کردیم. براساس قانون 3 درصد از مجوزهای ورود به طرح ترافیک در اختیار گروه های خاص قرار دارد که خبرنگاران بیشترین سهم را از این سهمیه گرفتند. فعالیت ما در جهت حمایت از این قشر است و در گذشته نیز رویکردمان رویکرد حمایتی بوده است.
حق شناس با بیان اینکه قرار بر این شد نقد های موجود در این حوزه جمع آوری شود، اظهار داشت: نقدهای اعلام شده از سوی نمایندگان رسانه ها، بررسی و در صورت امکان در آئین نامه موجود اعمال می شود.
وی در پاسخ به این پرسش که این بررسی ها در جهت حذف طرح ترافیک خبرنگاری است یا رفاه بیشتر آنها، خاطرنشان کرد: ما بدون پیش داوری این موضوع را در کمیسیون بررسی کردیم. براساس قانون 3 درصد از مجوزهای ورود به طرح ترافیک در اختیار گروه های خاص قرار دارد که خبرنگاران بیشترین سهم را از این سهمیه گرفتند. فعالیت ما در جهت حمایت از این قشر است و در گذشته نیز رویکردمان رویکرد حمایتی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها