کد خبر:
۹۷۴۹۴ ۱۰:۰۱
۱۳۹۷/۱۰/۱۵
یک کارشناس صنعت لیزینگ مطرح کرد
کمبود عرضه خودرو از سوی خودروسازان مانعی برای ورود لیزینگ ها
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت لیزینگ گفت: با توجه به افزایش شدید قیمت خودروها و ثابت ماندن درآمد عموم جامعه، تقاضا تحت تاثیر این افزایش قیمت قرار گرفته و در چنین شرایطی که قدرت خرید نیز کاهش یافته، بهترین اقدام استفاده از امکانات لیزینگ ها با هدف افزایش فروش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد زمان محمدی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»، در تشریح دلایل وارد نشدن شرکت های لیزینگ به فروش خودرو در شرایط فعلی که قدرت خرید کاهش یافته است، گفت: از آن جا که حوزه فعالیت شرکت های لیزینگ، تسهیلات خرد بوده این توان وجود دارد که لیزینگ ها به موضوع فروش خودرو وارد شوند اما به دلیل آماده نبودن خودروهای قابل عرضه، لیزینگ ها به موضوع فروش خودرو ورود نمی کنند.
وی با اشاره به سابقه سال های گذشته و بدعهدی خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی اظهار کرد: در حال حاضر لیزینگ ها باید قادر به دریافت خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان باشند و خودروها نیز باید از سوی شرکت های واردکننده و تولیدکننده باید برای فروش آماده باشد تا لیزینگ ها جسارت ورود به حوزه فروش را داشته باشند بنابراین در شرایطی که خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد، جسارتی برای ورود به حوزه فروش خودرو از سوی لیزینگ ها وجود ندارد.
محمدی یادآور شد: در حال حاضر بیشتر شرکت های خودروساز داخلی تحویل فوری خود را قطع کرده و نسبت به انجام تعهدات قبلی خود اقدام می کنند بنابراین فروش فوری از سوی شرکت های خودروساز داخلی وجود ندارد این در حالیست که واردات خودرو نیز ممنوع شده و خودرویی برای عرضه وجود ندارد.
این فعال صنعت لیزینگ اصلی ترین مانع ورود لیزینگ ها به فروش خودرو را نبود خودرو اعلام و تصریح کرد: شرکت های لیزینگ باید در قالب قراردادهای واقعی اقدام به عقد قرارداد کنند که بر اساس این قرارداد یک بند، تامین مالی است که از سوی لیزینگ انجام می شود و سوی دیگر این قرارداد، تامین خودرو است که باید از سوی خودروساز تامین شود که امکان تحقق آن وجود ندارد.
این کارشناس صنعت لیزینگ در تشریح روش های متنوع فروش در شرایط فعلی اظهار کرد: این امر همکاری خودروسازان را می طلبد خودروهایی که زمان دار ثبت نام شده اند در زمان تحویل عرف است که مابه التفاوت خودرو را از اشخاص بگیرند رابطه سه جانبه بین شرکت های لیزینگ و خودروسازان و مشتری وجود داشته باشد تا شرکت های لیزینگ توان وارد شدن به کار را داشته باشند و بقیه تعهدات مشتری و مبلغی که خریدار ملزم به پرداخت آن است از سوی لیزینگ ها تامین شود.
وی با اشاره به سابقه سال های گذشته و بدعهدی خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی اظهار کرد: در حال حاضر لیزینگ ها باید قادر به دریافت خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان باشند و خودروها نیز باید از سوی شرکت های واردکننده و تولیدکننده باید برای فروش آماده باشد تا لیزینگ ها جسارت ورود به حوزه فروش را داشته باشند بنابراین در شرایطی که خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد، جسارتی برای ورود به حوزه فروش خودرو از سوی لیزینگ ها وجود ندارد.
محمدی یادآور شد: در حال حاضر بیشتر شرکت های خودروساز داخلی تحویل فوری خود را قطع کرده و نسبت به انجام تعهدات قبلی خود اقدام می کنند بنابراین فروش فوری از سوی شرکت های خودروساز داخلی وجود ندارد این در حالیست که واردات خودرو نیز ممنوع شده و خودرویی برای عرضه وجود ندارد.
این فعال صنعت لیزینگ اصلی ترین مانع ورود لیزینگ ها به فروش خودرو را نبود خودرو اعلام و تصریح کرد: شرکت های لیزینگ باید در قالب قراردادهای واقعی اقدام به عقد قرارداد کنند که بر اساس این قرارداد یک بند، تامین مالی است که از سوی لیزینگ انجام می شود و سوی دیگر این قرارداد، تامین خودرو است که باید از سوی خودروساز تامین شود که امکان تحقق آن وجود ندارد.
این کارشناس صنعت لیزینگ در تشریح روش های متنوع فروش در شرایط فعلی اظهار کرد: این امر همکاری خودروسازان را می طلبد خودروهایی که زمان دار ثبت نام شده اند در زمان تحویل عرف است که مابه التفاوت خودرو را از اشخاص بگیرند رابطه سه جانبه بین شرکت های لیزینگ و خودروسازان و مشتری وجود داشته باشد تا شرکت های لیزینگ توان وارد شدن به کار را داشته باشند و بقیه تعهدات مشتری و مبلغی که خریدار ملزم به پرداخت آن است از سوی لیزینگ ها تامین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها