کد خبر:
۹۷۴۹۴ ۱۰:۰۱
۱۳۹۷/۱۰/۱۵
یک کارشناس صنعت لیزینگ مطرح کرد
کمبود عرضه خودرو از سوی خودروسازان مانعی برای ورود لیزینگ ها
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت لیزینگ گفت: با توجه به افزایش شدید قیمت خودروها و ثابت ماندن درآمد عموم جامعه، تقاضا تحت تاثیر این افزایش قیمت قرار گرفته و در چنین شرایطی که قدرت خرید نیز کاهش یافته، بهترین اقدام استفاده از امکانات لیزینگ ها با هدف افزایش فروش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد زمان محمدی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»، در تشریح دلایل وارد نشدن شرکت های لیزینگ به فروش خودرو در شرایط فعلی که قدرت خرید کاهش یافته است، گفت: از آن جا که حوزه فعالیت شرکت های لیزینگ، تسهیلات خرد بوده این توان وجود دارد که لیزینگ ها به موضوع فروش خودرو وارد شوند اما به دلیل آماده نبودن خودروهای قابل عرضه، لیزینگ ها به موضوع فروش خودرو ورود نمی کنند.
وی با اشاره به سابقه سال های گذشته و بدعهدی خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی اظهار کرد: در حال حاضر لیزینگ ها باید قادر به دریافت خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان باشند و خودروها نیز باید از سوی شرکت های واردکننده و تولیدکننده باید برای فروش آماده باشد تا لیزینگ ها جسارت ورود به حوزه فروش را داشته باشند بنابراین در شرایطی که خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد، جسارتی برای ورود به حوزه فروش خودرو از سوی لیزینگ ها وجود ندارد.
محمدی یادآور شد: در حال حاضر بیشتر شرکت های خودروساز داخلی تحویل فوری خود را قطع کرده و نسبت به انجام تعهدات قبلی خود اقدام می کنند بنابراین فروش فوری از سوی شرکت های خودروساز داخلی وجود ندارد این در حالیست که واردات خودرو نیز ممنوع شده و خودرویی برای عرضه وجود ندارد.
این فعال صنعت لیزینگ اصلی ترین مانع ورود لیزینگ ها به فروش خودرو را نبود خودرو اعلام و تصریح کرد: شرکت های لیزینگ باید در قالب قراردادهای واقعی اقدام به عقد قرارداد کنند که بر اساس این قرارداد یک بند، تامین مالی است که از سوی لیزینگ انجام می شود و سوی دیگر این قرارداد، تامین خودرو است که باید از سوی خودروساز تامین شود که امکان تحقق آن وجود ندارد.
این کارشناس صنعت لیزینگ در تشریح روش های متنوع فروش در شرایط فعلی اظهار کرد: این امر همکاری خودروسازان را می طلبد خودروهایی که زمان دار ثبت نام شده اند در زمان تحویل عرف است که مابه التفاوت خودرو را از اشخاص بگیرند رابطه سه جانبه بین شرکت های لیزینگ و خودروسازان و مشتری وجود داشته باشد تا شرکت های لیزینگ توان وارد شدن به کار را داشته باشند و بقیه تعهدات مشتری و مبلغی که خریدار ملزم به پرداخت آن است از سوی لیزینگ ها تامین شود.
وی با اشاره به سابقه سال های گذشته و بدعهدی خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی اظهار کرد: در حال حاضر لیزینگ ها باید قادر به دریافت خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان باشند و خودروها نیز باید از سوی شرکت های واردکننده و تولیدکننده باید برای فروش آماده باشد تا لیزینگ ها جسارت ورود به حوزه فروش را داشته باشند بنابراین در شرایطی که خودرویی برای عرضه وجود نداشته باشد، جسارتی برای ورود به حوزه فروش خودرو از سوی لیزینگ ها وجود ندارد.
محمدی یادآور شد: در حال حاضر بیشتر شرکت های خودروساز داخلی تحویل فوری خود را قطع کرده و نسبت به انجام تعهدات قبلی خود اقدام می کنند بنابراین فروش فوری از سوی شرکت های خودروساز داخلی وجود ندارد این در حالیست که واردات خودرو نیز ممنوع شده و خودرویی برای عرضه وجود ندارد.
این فعال صنعت لیزینگ اصلی ترین مانع ورود لیزینگ ها به فروش خودرو را نبود خودرو اعلام و تصریح کرد: شرکت های لیزینگ باید در قالب قراردادهای واقعی اقدام به عقد قرارداد کنند که بر اساس این قرارداد یک بند، تامین مالی است که از سوی لیزینگ انجام می شود و سوی دیگر این قرارداد، تامین خودرو است که باید از سوی خودروساز تامین شود که امکان تحقق آن وجود ندارد.
این کارشناس صنعت لیزینگ در تشریح روش های متنوع فروش در شرایط فعلی اظهار کرد: این امر همکاری خودروسازان را می طلبد خودروهایی که زمان دار ثبت نام شده اند در زمان تحویل عرف است که مابه التفاوت خودرو را از اشخاص بگیرند رابطه سه جانبه بین شرکت های لیزینگ و خودروسازان و مشتری وجود داشته باشد تا شرکت های لیزینگ توان وارد شدن به کار را داشته باشند و بقیه تعهدات مشتری و مبلغی که خریدار ملزم به پرداخت آن است از سوی لیزینگ ها تامین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!