انتقاد علیخانی به پورسیدآقایی درباره قراردادهای مشکوک
عصر خودرو- رئیس کمیسیون عمران و حملو نقل شورای شهر تهران گفت: برخی قراردادهای مطالعاتی با ارقام ۶۰۰، ۷۰۰ میلیون و یک یا ۲ میلیارد در معاونت حملو نقل و ترافیک شهرداری تهران از نظر من مشکوک اند و برخی از این مطالعات را میتوان با ۵۰ یا ۱۰۰ میلیون انجام داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، محمد علیخانی با اشاره به عدم تحقق وعدههای شهرداری تهران در خصوص افتتاح برخی از پروژههای عمرانی اظهار کرد: بخشی از این موضوع به نحوه مدیریت و عدم اجرای مصوبات است و بخشی دیگر مربوط میشود به دولت که به وظایف قانونی خود عمل نمیکند.
وی تصریح کرد: دولت نگاه منافع ملی را باید به تهران داشته باشد چرا که تهران پایتخت ایران است و متعلق به همه ایران است و اگر تهران پایتخت نبود انقدر مشکل نداشت بنابراین باید هزینه پایتخت بودن و هزینه این تعداد دستگاه دولتی که در تهران قرار گرفتهاند باید از سوی دولت پرداخت شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملو نقل و شورای شهر تهران ادامه داد: در هر صورت هزینه پایتخت بودن تهران را نباید شهرداری و شهروندان تهرانی بپردازند و کسانی که باعث این تبعات در شهر تهران شدند هزینه خود را بپردازند که البته در قانون نیز به این موضوع اشاره شده که تا به امروز به آن عمل نشده است.
علیخانی افزود: دوستانی که دغدغه دارند از جمله سازمان محیط زیست باید کمک کنند تا این مشکلات برطرف شود و حتی شهردار تهران با توجه به حضورش در هیئت دولت از این موقعیت استفاده کند و امیدوارم وظایفی که عقب مانده یا مغفول مانده هر چه زودتر انجام شود.
وی بیان کرد: وظیفه شورای شهر نظارت است و ما هر کجا ضعف ببنیم تذکر میدهیم و ما اعتقاد داریم که باید معاونان شهردار تهران به وظایف خود عمل کنند.
علیخانی همچنین درباره طرحهای معاونت حملونقل و ترافیک شهردار تهران در خصوص کاهش آلودگی هوای تهران بیان کرد: در این بخش به توفیقاتی نرسیدیم اما بارها معاون حملو نقل و ترافیک شهرداری تهران از موفقیتها از طرح ها گفته است که بنده چندی پیش نامهای برای شهردار تهران نوشتهام و خواستار دریافت اطلاعات شدم که در واقع برای آلودگی هوا چه مطالعات دقیقی توسط شرکتهای خارجی انجام شده است!
رئیس کمیسیون عمران و حملو نقل شورای شهر تهران ادامه داد: برخی قراردادهای مطالعاتی با ارقام 600، 700 و یک میلیارد و 2 میلیارد از نظر من مشکوک اند و برخی از این مطالعات را میتوان با 50 یا 100 میلیون تومان انجام داد که البته اینقدر مطالعات را از گذشته داریم که نیاز به مطالعه دوباره و چندباره نیست.
وی تصریح کرد: دولت نگاه منافع ملی را باید به تهران داشته باشد چرا که تهران پایتخت ایران است و متعلق به همه ایران است و اگر تهران پایتخت نبود انقدر مشکل نداشت بنابراین باید هزینه پایتخت بودن و هزینه این تعداد دستگاه دولتی که در تهران قرار گرفتهاند باید از سوی دولت پرداخت شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملو نقل و شورای شهر تهران ادامه داد: در هر صورت هزینه پایتخت بودن تهران را نباید شهرداری و شهروندان تهرانی بپردازند و کسانی که باعث این تبعات در شهر تهران شدند هزینه خود را بپردازند که البته در قانون نیز به این موضوع اشاره شده که تا به امروز به آن عمل نشده است.
علیخانی افزود: دوستانی که دغدغه دارند از جمله سازمان محیط زیست باید کمک کنند تا این مشکلات برطرف شود و حتی شهردار تهران با توجه به حضورش در هیئت دولت از این موقعیت استفاده کند و امیدوارم وظایفی که عقب مانده یا مغفول مانده هر چه زودتر انجام شود.
وی بیان کرد: وظیفه شورای شهر نظارت است و ما هر کجا ضعف ببنیم تذکر میدهیم و ما اعتقاد داریم که باید معاونان شهردار تهران به وظایف خود عمل کنند.
علیخانی همچنین درباره طرحهای معاونت حملونقل و ترافیک شهردار تهران در خصوص کاهش آلودگی هوای تهران بیان کرد: در این بخش به توفیقاتی نرسیدیم اما بارها معاون حملو نقل و ترافیک شهرداری تهران از موفقیتها از طرح ها گفته است که بنده چندی پیش نامهای برای شهردار تهران نوشتهام و خواستار دریافت اطلاعات شدم که در واقع برای آلودگی هوا چه مطالعات دقیقی توسط شرکتهای خارجی انجام شده است!
رئیس کمیسیون عمران و حملو نقل شورای شهر تهران ادامه داد: برخی قراردادهای مطالعاتی با ارقام 600، 700 و یک میلیارد و 2 میلیارد از نظر من مشکوک اند و برخی از این مطالعات را میتوان با 50 یا 100 میلیون تومان انجام داد که البته اینقدر مطالعات را از گذشته داریم که نیاز به مطالعه دوباره و چندباره نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد