کد خبر:
۹۷۴۷۲ ۱۵:۱۵
۱۳۹۷/۱۰/۱۴
علت از بین نرفتن انحصار بازار خودرو علیرغم واردات چه بود؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه آزاد شدن قیمت خودرو منوط به شکست انحصار در بازار است، گفت: با کاهش های تعرفه واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص میتوان چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاثیر ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک بر قیمت خودروهای داخلی، گفت: ترخیص این خودروها نمیتواند تاثیر چندانی بر قیمت خودروهای داخلی داشته باشد چراکه تعیین قیمت خودرو در کشور دستوری است که این نوع از قیمتگذاری خلاف جریان بازار است.
آزاد شدن قیمت خودرو منوط به شکست انحصار در بازار است
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی براساس ترخیص ماشینهای دپو شده در گمرک قیمت خودروهای خود را کاهش نمیدهند، افزود: اگرچه شرکتهای خودروساز بر آزاد شدن قیمت خودرو تاکید دارند اما این امر منوط به شکست انحصار برای خودروهای داخلی و واردات است تا خریدار حق انتخاب داشته باشد.
وی با تاکید براینکه آزادسازی قیمت خودرو در گرو تعدیل تعرفههای گمرکی برای واردات خودرو است، بیان کرد: اگرچه درحال حاضر واردات خودرو ممنوع است اما حتی در شرایطی که واردات انجام میگرفت بسته به قدرت، هیبدریدی یا برقی بودن موتور تعرفههای بالایی برای واردات وجود داشت.
تعرفههای واردات خودرو در هیچ دوره ای هدفمند نبود
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تعرفههای واردات خودرو در کشور در هیچ دوره ای هدفمند نبود، اظهار کرد: در صورتی که برای توسعه صنعت خودرو در کشور برنامه ای وجود داشت و برمبنای این برنامه تعرفههای واردات تعیین می شد و در بازه زمانی مشخص و سالانه تعرفهها ارزان می شد از یک سو صنعت خودرو پیشرفت به سزایی داشت و از سوی دیگر انحصار در بازار شکسته میشد و مردم حق انتخاب داشتند اما اقدامات انجام شده نه تنها صنعت خودورسازی را ارتقا نداد بلکه سال به سال ضعیفتر کرد.
علت از بین نرفتن انحصار بازار خودرو علیرغم واردات چه بود؟
نورقلی پور خاطرنشان کرد: در سالهای گذشته تعرفههای واردات خودرو نه تنها کارکردی نداشت بلکه بازار را نیز نابه سامان کرد و باعث شد از یک سو خودروهای خارجی با قیمت های سرسام آور به دست مردم برسد و از سوی دیگر شرکت های خودروساز را به رقابت وادار نکرد.
براساس طرح ساماندهی بازار خودرو تعرفههای واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص به کمترین مقدار خود خواهد رسید که میتواند چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد
چتر حمایتی برای بازار انحصاری خودور چگونه از بین میرود؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: براساس طرح ساماندهی بازار خودرو تعرفههای واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص به کمترین مقدار خود خواهد رسید که می تواند چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد و شرکتهای خودروساز داخلی را وادار به رقابت با همتایان خارجی خود کند.
از هفته آینده فرایند ترخیص و رفع مشکل 13 هزار خودروی دپوشده در گمرکات کشور آغاز خواهد شد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
آزاد شدن قیمت خودرو منوط به شکست انحصار در بازار است
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی براساس ترخیص ماشینهای دپو شده در گمرک قیمت خودروهای خود را کاهش نمیدهند، افزود: اگرچه شرکتهای خودروساز بر آزاد شدن قیمت خودرو تاکید دارند اما این امر منوط به شکست انحصار برای خودروهای داخلی و واردات است تا خریدار حق انتخاب داشته باشد.
وی با تاکید براینکه آزادسازی قیمت خودرو در گرو تعدیل تعرفههای گمرکی برای واردات خودرو است، بیان کرد: اگرچه درحال حاضر واردات خودرو ممنوع است اما حتی در شرایطی که واردات انجام میگرفت بسته به قدرت، هیبدریدی یا برقی بودن موتور تعرفههای بالایی برای واردات وجود داشت.
تعرفههای واردات خودرو در هیچ دوره ای هدفمند نبود
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تعرفههای واردات خودرو در کشور در هیچ دوره ای هدفمند نبود، اظهار کرد: در صورتی که برای توسعه صنعت خودرو در کشور برنامه ای وجود داشت و برمبنای این برنامه تعرفههای واردات تعیین می شد و در بازه زمانی مشخص و سالانه تعرفهها ارزان می شد از یک سو صنعت خودرو پیشرفت به سزایی داشت و از سوی دیگر انحصار در بازار شکسته میشد و مردم حق انتخاب داشتند اما اقدامات انجام شده نه تنها صنعت خودورسازی را ارتقا نداد بلکه سال به سال ضعیفتر کرد.
علت از بین نرفتن انحصار بازار خودرو علیرغم واردات چه بود؟
نورقلی پور خاطرنشان کرد: در سالهای گذشته تعرفههای واردات خودرو نه تنها کارکردی نداشت بلکه بازار را نیز نابه سامان کرد و باعث شد از یک سو خودروهای خارجی با قیمت های سرسام آور به دست مردم برسد و از سوی دیگر شرکت های خودروساز را به رقابت وادار نکرد.
براساس طرح ساماندهی بازار خودرو تعرفههای واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص به کمترین مقدار خود خواهد رسید که میتواند چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد
چتر حمایتی برای بازار انحصاری خودور چگونه از بین میرود؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: براساس طرح ساماندهی بازار خودرو تعرفههای واردات خودرو در طول یک بازه زمانی مشخص به کمترین مقدار خود خواهد رسید که می تواند چتر حمایتی و بازار انحصار خودروهای داخلی را از بین ببرد و شرکتهای خودروساز داخلی را وادار به رقابت با همتایان خارجی خود کند.
از هفته آینده فرایند ترخیص و رفع مشکل 13 هزار خودروی دپوشده در گمرکات کشور آغاز خواهد شد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه