کد خبر:
۹۷۴۳۳ ۱۰:۲۰
۱۳۹۷/۱۰/۱۳
وقایع خودرویی هفته مرور شد
وعده اعلام سیاست کلی قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز : در ادامه مرور وقایع هفتگی خودرو، امروز نیز اهم اخبار و اتفاقات رخ داده در صنعت و بازار خودرو را طی هفته جاری از نظر گذراندهایم. اعلام زمان قطعی انتشار سیاست کلی قیمتگذاری خودروها و انتشار آمار جدید از تولید در کنار احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم و همچنین تداوم بالانشینی قطعات در فهرست واردات، مهمترین اخبار خودرویی هفته بودند که در بخش «مرور وقایع خودرویی هفته» نگاهی به آنها انداختهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ادامه مرور وقایع هفتگی خودرو، امروز نیز اهم اخبار و اتفاقات رخ داده در صنعت و بازار خودرو را طی هفته جاری از نظر گذراندهایم. اعلام زمان قطعی انتشار سیاست کلی قیمتگذاری خودروها و انتشار آمار جدید از تولید در کنار احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم و همچنین تداوم بالانشینی قطعات در فهرست واردات، مهمترین اخبار خودرویی هفته بودند که در بخش «مرور وقایع خودرویی هفته» نگاهی به آنها انداختهایم.
پنجشنبه گرانی؟
اواسط هفته بود که مدیرعامل سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان از اعلام سیاستهای وزارت صنعت در مورد قیمت خودروهای داخلی خبر داد. آنطور که عباس تابش در گفتوگو با تسنیم عنوان کرد، امروز (پنجشنبه) سیاستگذاری تعیین قیمت خودروهای داخلی (چه آنها که در گذشته مشمول سیاستگذاری تعیین قیمت شورای رقابت بودهاند و چه خودروهای غیرمشمول) اعلام خواهد شد. وی تاکید کرده که در سیاستگذاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، به حقوق مصرفکنندگان خودرو توجه جدی شده است. اظهارات رئیس سازمان حمایت اما از شفافیت لازم برخوردار نیست و اگرچه ظاهر آن موید اعلام قیمت جدید خودروها است، با این حال وی صریح و شفاف، این موضوع (اعلام قیمتهای جدید) را تایید نکرده است. در واقع مطابق با گفتههای تابش، «امروز قرار است سیاستهای کلی وزارت صنعت درباره قیمتگذاری تمام خودروهای داخلی اعلام شود»، حال آنکه مشخص نیست آیا لیست نهایی قیمتها نیز منتشر خواهد شد یا نه.
مشتریان و خودروسازان کشور مدتهاست در انتظار اعلام قیمت جدید خودروها (پس از کنار گذاشته شدن شورای رقابت از پروسه قیمتگذاری و واگذاری آن به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار) بهسر میبرند و هر دو گروه دچار سردرگمی هستند و تکلیف خود را نمیدانند. البته طی چند هفته گذشته، قیمت بیشتر خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان اعلام و بهنظر میرسد فرمول لحاظ شده برای آنها، قیمتگذاری در حاشیه بازار (۵ درصد زیر نرخ بازار) بوده است. اوایل همین هفته بود که ایرانخودرو قیمت جدید دو محصول دیگر خود را شامل سوزوکی گرندویتارا و دنا معمولی اعلام کرد. بر این اساس، قیمت ویتارا از ۱۶۱ میلیون تومان به ۲۵۰ میلیون تومان رسید و دنا نیز با جهشی ۱۹ میلیونی، ۶۶ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
تولید خودرو در سربالایی
اعلام افت ۷۲ درصدی تولید خودروهای سواری دیگر خبر مهم و البته ناامیدکننده در این هفته بود. طبق آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرد، مشخص شد تولید خودروهای سواری در آذر امسال و نسبت به ماه مشابه سال گذشته چیزی حدود ۷۲ درصد افت داشته است. تداوم مشکلات مربوط به تامین قطعات از خارج و کمبود نقدینگی زنجیره خودروسازی، از جمله اصلیترین دلایل این افت بزرگ بهشمار میروند. در آمار منتشره همچنین اوضاع تولید تجمیعی خودروسازان نیز تعریفی ندارد، چه آنکه تیراژ ۹ ماه امسال آنها در بخش محصولات سواری، ۵/ ۳۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است. از جمله نکات مهم دیگری که در آمار منتشره بهچشم میآید، تداوم روند نزولی تولید محصولات رنو و احتمال توقف آنها تا پایان سال و همچنین پیش افتادن دوباره پراید از تیبا در تیراژ است. طبق این آمار، تنها چهار محصول شاملهایما، دنا، چانگان و پژو ۲۰۰۸ در ۹ ماه امسال افزایش تولید داشته و سایر خودروها بین ۵ تا ۶۶ درصد افت تیراژ را تجربه کردهاند. در این بین، بیشترین درصد افت تولید نصیب محصولات رنو شده و بیشترین رشد نیز در کارنامه پژو ۲۰۰۸ با جهشی ۵۵۰ درصدی ثبت شده است.
واردات محصولی که هست
لقب تندترین واکنش هفته را باید به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران اختصاص داد که از خیانتی جدید به کشور صحبت به میان آورد. ماجرا از آن قرار است که پس از واقعه تلخ واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد در منطقه حصارک تهران و قربانی شدن ۱۰ نفر در این حادثه، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی خبر از احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم داده است. در واکنش به این اظهارنظر، احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان طی گفتوگو با خبرگزاری «ایسنا»، این اقدام را خیانت به کشور خواند. استدلال نعمتبخش این بود که در داخل کشور به اندازه کافی ظرفیت برای تولید اتوبوس موردنیاز ایجاد شده؛ بنابراین نباید به سمت واردات این محصول آن هم مدلهای دست دوم آن رفت. برخی کارشناسان نیز در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» تاکید کردند اگر دولت و شهرداریها مساعدت لازم را در بخش عقد قرارداد با تجاریسازان لحاظ کنند، میتوان نیاز کشور به اتوبوس را از منابع داخلی تامین کرد و نیازی به واردات مدلهای دست دوم این محصول که خالی از مشکلات فنی و ایمنی نیست، نداریم. انتشار خبر احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم همچنین واکنش تند برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی را نیز بهدنبال داشت، با این حال هنوز مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت اظهارنظری در این مورد نکردهاند.
تداوم بالانشینی قطعات در واردات
با اعلام آمار تجارت خارجی کشور در ۹ ماه امسال، مشخص شد قطعات خودرو همچنان سهم بالایی در واردات کالا دارند. بنابر آماری که گمرک اواسط هفته منتشر کرد، طی ۹ ماه امسال یک میلیارد و ۲۱۴ میلیون دلار قطعات خودرو وارد کشور شده تا پس از ذرت دامی، در رتبه دوم واردات قرار گیرد. رتبه دوم البته در شرایطی بهدست آمده که ارزش دلاری واردات قطعه در ۹ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۲۶ میلیون دلار آب رفته است. بخش عمدهای از قطعات وارداتی به کشور، صرف خدمات پس از فروش و همچنین خودروهای به اصطلاح مونتاژی (بهخصوص محصولات بخش خصوصی) میشود. اما همزمان با اعلام این آمار، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اعلام کرد روند ترخیص قطعات از گمرک همچنان کند است. محمدرضا نجفیمنش در گفتوگو با «ایسنا» تاکید کرد که «در برخی موارد، گمرک همکاریها را آغاز کرده اما ترخیص قطعات بهطور کامل انجام نشده است.» وی این را هم گفت که «مشکل اصلی از سوی گمرک نیست و به قواعدی برمیگردد که برای گمرکات گذاشته شده و گرفتاری ایجاد کرده است.»
پنجشنبه گرانی؟
اواسط هفته بود که مدیرعامل سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان از اعلام سیاستهای وزارت صنعت در مورد قیمت خودروهای داخلی خبر داد. آنطور که عباس تابش در گفتوگو با تسنیم عنوان کرد، امروز (پنجشنبه) سیاستگذاری تعیین قیمت خودروهای داخلی (چه آنها که در گذشته مشمول سیاستگذاری تعیین قیمت شورای رقابت بودهاند و چه خودروهای غیرمشمول) اعلام خواهد شد. وی تاکید کرده که در سیاستگذاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، به حقوق مصرفکنندگان خودرو توجه جدی شده است. اظهارات رئیس سازمان حمایت اما از شفافیت لازم برخوردار نیست و اگرچه ظاهر آن موید اعلام قیمت جدید خودروها است، با این حال وی صریح و شفاف، این موضوع (اعلام قیمتهای جدید) را تایید نکرده است. در واقع مطابق با گفتههای تابش، «امروز قرار است سیاستهای کلی وزارت صنعت درباره قیمتگذاری تمام خودروهای داخلی اعلام شود»، حال آنکه مشخص نیست آیا لیست نهایی قیمتها نیز منتشر خواهد شد یا نه.
مشتریان و خودروسازان کشور مدتهاست در انتظار اعلام قیمت جدید خودروها (پس از کنار گذاشته شدن شورای رقابت از پروسه قیمتگذاری و واگذاری آن به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار) بهسر میبرند و هر دو گروه دچار سردرگمی هستند و تکلیف خود را نمیدانند. البته طی چند هفته گذشته، قیمت بیشتر خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان اعلام و بهنظر میرسد فرمول لحاظ شده برای آنها، قیمتگذاری در حاشیه بازار (۵ درصد زیر نرخ بازار) بوده است. اوایل همین هفته بود که ایرانخودرو قیمت جدید دو محصول دیگر خود را شامل سوزوکی گرندویتارا و دنا معمولی اعلام کرد. بر این اساس، قیمت ویتارا از ۱۶۱ میلیون تومان به ۲۵۰ میلیون تومان رسید و دنا نیز با جهشی ۱۹ میلیونی، ۶۶ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
تولید خودرو در سربالایی
اعلام افت ۷۲ درصدی تولید خودروهای سواری دیگر خبر مهم و البته ناامیدکننده در این هفته بود. طبق آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرد، مشخص شد تولید خودروهای سواری در آذر امسال و نسبت به ماه مشابه سال گذشته چیزی حدود ۷۲ درصد افت داشته است. تداوم مشکلات مربوط به تامین قطعات از خارج و کمبود نقدینگی زنجیره خودروسازی، از جمله اصلیترین دلایل این افت بزرگ بهشمار میروند. در آمار منتشره همچنین اوضاع تولید تجمیعی خودروسازان نیز تعریفی ندارد، چه آنکه تیراژ ۹ ماه امسال آنها در بخش محصولات سواری، ۵/ ۳۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است. از جمله نکات مهم دیگری که در آمار منتشره بهچشم میآید، تداوم روند نزولی تولید محصولات رنو و احتمال توقف آنها تا پایان سال و همچنین پیش افتادن دوباره پراید از تیبا در تیراژ است. طبق این آمار، تنها چهار محصول شاملهایما، دنا، چانگان و پژو ۲۰۰۸ در ۹ ماه امسال افزایش تولید داشته و سایر خودروها بین ۵ تا ۶۶ درصد افت تیراژ را تجربه کردهاند. در این بین، بیشترین درصد افت تولید نصیب محصولات رنو شده و بیشترین رشد نیز در کارنامه پژو ۲۰۰۸ با جهشی ۵۵۰ درصدی ثبت شده است.
واردات محصولی که هست
لقب تندترین واکنش هفته را باید به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران اختصاص داد که از خیانتی جدید به کشور صحبت به میان آورد. ماجرا از آن قرار است که پس از واقعه تلخ واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد در منطقه حصارک تهران و قربانی شدن ۱۰ نفر در این حادثه، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی خبر از احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم داده است. در واکنش به این اظهارنظر، احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان طی گفتوگو با خبرگزاری «ایسنا»، این اقدام را خیانت به کشور خواند. استدلال نعمتبخش این بود که در داخل کشور به اندازه کافی ظرفیت برای تولید اتوبوس موردنیاز ایجاد شده؛ بنابراین نباید به سمت واردات این محصول آن هم مدلهای دست دوم آن رفت. برخی کارشناسان نیز در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» تاکید کردند اگر دولت و شهرداریها مساعدت لازم را در بخش عقد قرارداد با تجاریسازان لحاظ کنند، میتوان نیاز کشور به اتوبوس را از منابع داخلی تامین کرد و نیازی به واردات مدلهای دست دوم این محصول که خالی از مشکلات فنی و ایمنی نیست، نداریم. انتشار خبر احتمال واردات اتوبوسهای دست دوم همچنین واکنش تند برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی را نیز بهدنبال داشت، با این حال هنوز مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت اظهارنظری در این مورد نکردهاند.
تداوم بالانشینی قطعات در واردات
با اعلام آمار تجارت خارجی کشور در ۹ ماه امسال، مشخص شد قطعات خودرو همچنان سهم بالایی در واردات کالا دارند. بنابر آماری که گمرک اواسط هفته منتشر کرد، طی ۹ ماه امسال یک میلیارد و ۲۱۴ میلیون دلار قطعات خودرو وارد کشور شده تا پس از ذرت دامی، در رتبه دوم واردات قرار گیرد. رتبه دوم البته در شرایطی بهدست آمده که ارزش دلاری واردات قطعه در ۹ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۲۶ میلیون دلار آب رفته است. بخش عمدهای از قطعات وارداتی به کشور، صرف خدمات پس از فروش و همچنین خودروهای به اصطلاح مونتاژی (بهخصوص محصولات بخش خصوصی) میشود. اما همزمان با اعلام این آمار، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اعلام کرد روند ترخیص قطعات از گمرک همچنان کند است. محمدرضا نجفیمنش در گفتوگو با «ایسنا» تاکید کرد که «در برخی موارد، گمرک همکاریها را آغاز کرده اما ترخیص قطعات بهطور کامل انجام نشده است.» وی این را هم گفت که «مشکل اصلی از سوی گمرک نیست و به قواعدی برمیگردد که برای گمرکات گذاشته شده و گرفتاری ایجاد کرده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!