حمل و نقل در ایران «مفت» است
پدال نیوز: یک مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی، حمل و نقل در ایران را «مفت» خواند و گفت: اگر سرمایه گذار گران بسازد اما عوارض ارزان دریافت کند، دیگر در پروژه ها حضور نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خیراله خادمی در خصوص تعیین عوارض در آزادراه ها و استقبال بخش خصوصی از سرمایه گذاری در این بخش، گفت: موضوع افزایش عوارض برمیگردد به دریافت سود سرمایهگذارانی که در این پروژه ها حضور دارند، بنابراین اگر افزایش عوارض هم صورت میگیرد در راستای بازگشت سرمایه در مدت مشخص است.
وی با بیان اینکه برای حضور بخش خصوصی در پروژه ها باید برگشت سرمایه با سود متعارف را برای سرمایه گذار تضمین کنیم، افزود: اگر توقع داشته باشیم که سرمایه گذاران گران بسازند اما عوارض ارزان دریافت کنند، دیگر سرمایه گذاری برای حضور در پروژه ها وجود نخواهد داشت.
معاون ساخت و توسعه راه ها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه حمل و نقل در کشور ما مفت است برای همین رشد نمی کند، ادامه داد: باید متناسب با سرمایه گذاری انجام شده برای بخش خصوصی برگشت سرمایه وجود داشته باشد و این درصد که برای عوارض می گیرند، محاسبه درصد سرمایه گذاری و سود سرمایه گذار است.
خادمی با تاکید بر اینکه حمل و نقل ما در دنیا جزو ارزان ترین کشورها است، گفت: در یک آزادراه یک هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری می شود اما یک خودرو می خواهد 5 هزار تومان عوارض بپردازد در حالیکه صرفه جویی بنزین این خودرو بیش از این رقم ها است.
وی با علام اینکه برای رشد کشور، کاهش تصادفات جاده ای و توسعه حمل و نقل باید زمینه حضور بخش خصوصی فراهم شود، افزود: باید این فرهنگ در میان بهره برداران به وجود بیاید که وقتی از آزادراهی استفاده می کنیم باید پولش را هم بپردازید چرا که این تنها عامل برای توسعه زیرساختهای کشور است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه پایین بودن نرخ عوارض عدم توسعه حمل و نقل را در آینده به دنبال دارد، گفت: یک جاده 150 کیلومتری با ساخت آزادراه به 90 کیلومتر کاهش پیدا می کند که فقط پول بنزین این خودروها 10 هزار تومان کمتر می شود.
وی با بیان اینکه برای حضور بخش خصوصی در پروژه ها باید برگشت سرمایه با سود متعارف را برای سرمایه گذار تضمین کنیم، افزود: اگر توقع داشته باشیم که سرمایه گذاران گران بسازند اما عوارض ارزان دریافت کنند، دیگر سرمایه گذاری برای حضور در پروژه ها وجود نخواهد داشت.
معاون ساخت و توسعه راه ها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه حمل و نقل در کشور ما مفت است برای همین رشد نمی کند، ادامه داد: باید متناسب با سرمایه گذاری انجام شده برای بخش خصوصی برگشت سرمایه وجود داشته باشد و این درصد که برای عوارض می گیرند، محاسبه درصد سرمایه گذاری و سود سرمایه گذار است.
خادمی با تاکید بر اینکه حمل و نقل ما در دنیا جزو ارزان ترین کشورها است، گفت: در یک آزادراه یک هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری می شود اما یک خودرو می خواهد 5 هزار تومان عوارض بپردازد در حالیکه صرفه جویی بنزین این خودرو بیش از این رقم ها است.
وی با علام اینکه برای رشد کشور، کاهش تصادفات جاده ای و توسعه حمل و نقل باید زمینه حضور بخش خصوصی فراهم شود، افزود: باید این فرهنگ در میان بهره برداران به وجود بیاید که وقتی از آزادراهی استفاده می کنیم باید پولش را هم بپردازید چرا که این تنها عامل برای توسعه زیرساختهای کشور است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه پایین بودن نرخ عوارض عدم توسعه حمل و نقل را در آینده به دنبال دارد، گفت: یک جاده 150 کیلومتری با ساخت آزادراه به 90 کیلومتر کاهش پیدا می کند که فقط پول بنزین این خودروها 10 هزار تومان کمتر می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو