کد خبر:
۹۷۲۴۵ ۰۹:۲۳
۱۳۹۷/۱۰/۱۰
خودروسازان مرحله به مرحله قیمتها را بالا خواهند برد
پدال نیوز: از 2 دی ماه بهصورت قطره چکانی قیمت کارخانهای خودروها اعلام شده است؛ برخی قیمتها از نرخ بازار پایینتر است ولی باز هم به دست مردم ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از 2 دی ماه بهصورت قطره چکانی قیمت کارخانهای خودروها اعلام شده است؛ برخی قیمتها از نرخ بازار پایینتر است ولی باز هم به دست مردم نمیرسد. با اصلاح قیمت کارخانهای این تصور ایجاد شد که خودروسازان با سرعت بیشتری به تعهدات خود عمل خواهند کرد و خودروهایی را که معوق شده است تحویل میدهند اما ثبتنامکنندگان خودرو هنوز چشم انتظار خودروهایی هستند که ماههای گذشته پول آن را تمام و کمال پرداخت کردند و از تاریخ تحویل آنها هم چند ماهی میگذرد.
با اصلاح قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان این سؤال به وجود میآید که خودروسازان با قیمتهای جدید کنار میآیند یا خیر.از طرفی این روزها خریداران محصولات سایپا در انتظار قیمتهای جدید هستند. طی چند روز اخیر تنها گروه صنعتی ایران خودرو قیمتهای جدید خود را اعلام کرده است ولی نارنجی پوشان جاده مخصوص برای اصلاح قیمتهایشان کاری انجام ندادند. هر چند که معتقدند فرمول حاشیه بازار یعنی اختلاف 3 تا 5 درصدی قیمتها با بازار تنها راهکار برای ادامه حیات این مجموعه است.
محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درباره افزایش قیمتها و اینکه تا چقدر این قیمتها واقعی است به «ایران» گفت: قیمت کارخانهای که خودروها داشتند غیر واقعی بود و عملاً دلالان از فاصله قیمتی کارخانه با بازار بهره میبردند. قیمتهای جدیدی راکه از سوی خودروسازان مشخص شده است باید توضیح بدهند که طبق آن میتوانند تولیدشان را افزایش دهند یا خیر.
وی افزود: شاید خودروسازان برای اینکه بازار با شوک قیمتی روبهرو نشود میخواهند بهصورت پلکانی یا مرحلهای قیمتهای خود را بالا ببرند.
وی درباره مشکلاتی که در تأمین قطعه و مواد اولیه خودرو وجود دارد، تصریح کرد: هنوز گشایشی در تأمین قطعه خودرو صورت نگرفته است چرا که ثبت سفارش کالاها بسیار سخت شده و به همین دلیل کسی را سراغ ندارم که تاکنون موفق به ثبت سفارش قطعه و مواد اولیه شده باشد.نجفی منش خاطرنشان کرد: در نامهای که به رئیس جمهوری ارسال شده است در مورد تسهیل و تأمین مواد اولیه خواستار مساعدت و همکاری بودیم ولی هنوز شرایط برای فعالیت قطعه سازان تسهیل نشده لذا مدت طولانی است که در واردات قطعه و مواد اولیه دچار مشکل شدیم.وی تأکید کرد: شرکتهای خارجی در فروش قطعه و مواد اولیه حاضر هستند با ما همکاری کنند اما این امر مستلزم مکانیزمهای خاصی است که دولت بایستی فراهم کند. اگر این مکانیزمها فراهم نشود نمیتوان برای واردات قطعه و مواد اولیه کاری کرد.
85 درصد نقدینگی خودروسازان برای قطعه سازان است
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو هم درباره اینکه خودروسازان با افزایشهای اتفاق افتاده به تعهدات خود در پرداخت به قطعه سازان همکاری خواهند کرد، به «ایران» گفت: آن گونه که مدیران ایران خودرو و سایپا تعهد دادند از هر نقدینگی که به آنها تزریق میشود 85 درصد آن را وارد زنجیره تأمین خواهند کرد. با افزایش سقف تسهیلات هم پول به واحدهای قطعهسازی داده خواهد شد.
افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت خودروها بدون هزینههای سربار
وی درباره اینکه افزایش صورت گرفته در خودروهای داخلی میتواند چرخ صنعت را بچرخاند، تصریح کرد: با محاسباتی که انجام دادیم قیمت خودروها به جهت قطعه و مواد اولیه بین 70 تا 80 درصد باید افزایش پیدا کند. قیمتهایی که اکنون ایران خودرو در مورد محصولات خود انجام داده است با احتساب درصد یاد شده است. در این درصد افزایش دستمزد و هزینههای سربار دیده نشده است.
بیگلو تأکید کرد: قرار است با افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت خودروها از سوی کارخانه، تیراژ تولید افزایش پیدا کند. رشد تیراژ و رسیدن به تولید روزانه 2200 دستگاه خودرو کمک میکند تا شرکتهای خودروسازی مدیریت هزینه کنند و در صورت لزوم و تأیید مراجع ذیصلاح قیمتهای خود را تغییر دهند.آنچه که از شرایط تولید خودرو نشان میدهد کاهش تولید ادامه دار خواهد بود چرا که قطعه سازان بعد از گذشت بیش از 50 روز نتوانستند قطعه و مواد اولیهای ثبت سفارش کنند. در این میان شورای رقابت هم موافق با آزادسازی قیمتها نیست و اخیراً طی نامهای به رئیس جمهوری فرمولی برای قیمتگذاری پیشنهاد داده است. نمایندگان خودروسازان معتقدند که اگر خودرو مشمول قیمتگذاری شود بایستی فاتحه آن را خواند.
شورای رقابت عنوان کرده است، مطابق دستورالعمل قانونی و با توجه به تلاطمات اقتصاد کشور بعد از آخرین ابلاغیه شورای رقابت در ابتدای تیرماه سالجاری، از جمله بروز تحریمهای جدید و نوسانات شدید نرخ ارز، ضروری است میزان افزایش مجاز در قیمت خودروهای مشمول بهعنوان سقف قیمت، با لحاظ تورم بخشی (نهاده ای) خودروهای مشمول در 9 ماهه سال 1397، که از سوی بانک مرکزی ارائه خواهد شد و ارزیابی کیفیت و اعمال بهرهوری در 9 ماهه سالجاری محاسبه شود./ روزنامه ایران
با اصلاح قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان این سؤال به وجود میآید که خودروسازان با قیمتهای جدید کنار میآیند یا خیر.از طرفی این روزها خریداران محصولات سایپا در انتظار قیمتهای جدید هستند. طی چند روز اخیر تنها گروه صنعتی ایران خودرو قیمتهای جدید خود را اعلام کرده است ولی نارنجی پوشان جاده مخصوص برای اصلاح قیمتهایشان کاری انجام ندادند. هر چند که معتقدند فرمول حاشیه بازار یعنی اختلاف 3 تا 5 درصدی قیمتها با بازار تنها راهکار برای ادامه حیات این مجموعه است.
محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درباره افزایش قیمتها و اینکه تا چقدر این قیمتها واقعی است به «ایران» گفت: قیمت کارخانهای که خودروها داشتند غیر واقعی بود و عملاً دلالان از فاصله قیمتی کارخانه با بازار بهره میبردند. قیمتهای جدیدی راکه از سوی خودروسازان مشخص شده است باید توضیح بدهند که طبق آن میتوانند تولیدشان را افزایش دهند یا خیر.
وی افزود: شاید خودروسازان برای اینکه بازار با شوک قیمتی روبهرو نشود میخواهند بهصورت پلکانی یا مرحلهای قیمتهای خود را بالا ببرند.
وی درباره مشکلاتی که در تأمین قطعه و مواد اولیه خودرو وجود دارد، تصریح کرد: هنوز گشایشی در تأمین قطعه خودرو صورت نگرفته است چرا که ثبت سفارش کالاها بسیار سخت شده و به همین دلیل کسی را سراغ ندارم که تاکنون موفق به ثبت سفارش قطعه و مواد اولیه شده باشد.نجفی منش خاطرنشان کرد: در نامهای که به رئیس جمهوری ارسال شده است در مورد تسهیل و تأمین مواد اولیه خواستار مساعدت و همکاری بودیم ولی هنوز شرایط برای فعالیت قطعه سازان تسهیل نشده لذا مدت طولانی است که در واردات قطعه و مواد اولیه دچار مشکل شدیم.وی تأکید کرد: شرکتهای خارجی در فروش قطعه و مواد اولیه حاضر هستند با ما همکاری کنند اما این امر مستلزم مکانیزمهای خاصی است که دولت بایستی فراهم کند. اگر این مکانیزمها فراهم نشود نمیتوان برای واردات قطعه و مواد اولیه کاری کرد.
85 درصد نقدینگی خودروسازان برای قطعه سازان است
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو هم درباره اینکه خودروسازان با افزایشهای اتفاق افتاده به تعهدات خود در پرداخت به قطعه سازان همکاری خواهند کرد، به «ایران» گفت: آن گونه که مدیران ایران خودرو و سایپا تعهد دادند از هر نقدینگی که به آنها تزریق میشود 85 درصد آن را وارد زنجیره تأمین خواهند کرد. با افزایش سقف تسهیلات هم پول به واحدهای قطعهسازی داده خواهد شد.
افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت خودروها بدون هزینههای سربار
وی درباره اینکه افزایش صورت گرفته در خودروهای داخلی میتواند چرخ صنعت را بچرخاند، تصریح کرد: با محاسباتی که انجام دادیم قیمت خودروها به جهت قطعه و مواد اولیه بین 70 تا 80 درصد باید افزایش پیدا کند. قیمتهایی که اکنون ایران خودرو در مورد محصولات خود انجام داده است با احتساب درصد یاد شده است. در این درصد افزایش دستمزد و هزینههای سربار دیده نشده است.
بیگلو تأکید کرد: قرار است با افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت خودروها از سوی کارخانه، تیراژ تولید افزایش پیدا کند. رشد تیراژ و رسیدن به تولید روزانه 2200 دستگاه خودرو کمک میکند تا شرکتهای خودروسازی مدیریت هزینه کنند و در صورت لزوم و تأیید مراجع ذیصلاح قیمتهای خود را تغییر دهند.آنچه که از شرایط تولید خودرو نشان میدهد کاهش تولید ادامه دار خواهد بود چرا که قطعه سازان بعد از گذشت بیش از 50 روز نتوانستند قطعه و مواد اولیهای ثبت سفارش کنند. در این میان شورای رقابت هم موافق با آزادسازی قیمتها نیست و اخیراً طی نامهای به رئیس جمهوری فرمولی برای قیمتگذاری پیشنهاد داده است. نمایندگان خودروسازان معتقدند که اگر خودرو مشمول قیمتگذاری شود بایستی فاتحه آن را خواند.
شورای رقابت عنوان کرده است، مطابق دستورالعمل قانونی و با توجه به تلاطمات اقتصاد کشور بعد از آخرین ابلاغیه شورای رقابت در ابتدای تیرماه سالجاری، از جمله بروز تحریمهای جدید و نوسانات شدید نرخ ارز، ضروری است میزان افزایش مجاز در قیمت خودروهای مشمول بهعنوان سقف قیمت، با لحاظ تورم بخشی (نهاده ای) خودروهای مشمول در 9 ماهه سال 1397، که از سوی بانک مرکزی ارائه خواهد شد و ارزیابی کیفیت و اعمال بهرهوری در 9 ماهه سالجاری محاسبه شود./ روزنامه ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!