آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۷۰۰۵
۱۵:۵۹
۱۳۹۷/۱۰/۰۵
کدام کالاها باید ارزان شوند؟

تامین نیاز ارزی تولیدکنندگان لنت و کلاچ از نیما

پدال نیوز- رئیس انجمن لنت ترمز و کلاچ گفت: ۷۵ درصد مواد اولیه مورد نیاز تولیدکنندگان این صنف از طریق واردات تامین می شود و نرخ ارز مورد نیاز آن تابع سامانه ارزی نیماست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «حسین لاجوردی» افزود: ارزان شدن ارز در هفته های اخیر در بازار آزاد رخ داده و ارتباطی به بازار ثانویه ندارد، بلکه تامین ارز نیمایی به دلیل کمبود عرضه، بسیار زمانبر است.
 
به گفته این مقام صنفی، همه ثبت سفارش های تولیدکنندگان داخلی بر مبنای ارز نیمایی برنامه ریزی شده که شامل اعضای انجمن لنت ترمز و کلاچ نیز می شود.
 
لاجوردی یادآور شد: قیمت مواد اولیه داخلی نظیر رزین نیز از کیلویی 15 هزار تومان در ماه های گذشته به بیش از 40 هزار تومان افزایش یافته است.
 
رئیس انجمن لنت ترمز و کلاچ اظهار داشت: عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت در بازار است و در شرایطی که تولیدکنندگان ارز نیمایی را با وقفه یک ماهه تا 45 روزه دریافت می کنند، عرضه به بازار کاهش و قیمت ها افزایش می یابد.
 
وی به سخت تر شدن مراودات پولی و مالی با دیگر کشورها اشاره کرد، اما با اظهار خوشبینی از بهبود شرایط در آینده نزدیک، گفت: تولیدکنندگان ایرانی برای افزایش تولید در همین شرایط سخت هم قسم شده اند و حال که در شرایط تنگنا قرار دارند به دنبال یافتن جایگزین برای مواد اولیه خارجی هستند.
 
رئیس انجمن لنت ترمز و کلاچ گفت: تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ با تبدیل تهدید تحریم ها به فرصت، جایگزینی مواد اولیه خارجی و ارتقای داخلی سازی را دنبال می کنند.
 
تولید انواع لنت های ترمز کفشکی و دیسکی برای انواع کامیون، تریلر، اتوبوس و مینی بوس، انواع لنت های دیسکی و کفشکی برای اتومبیل های سواری، انواع لنت کلاچ جهت خودروهای سبک و سنگین و انواع لنت های مترو و قطار و انواع لنت های صنعتی توسط اعضای انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ تولید می شود.
 
کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای میانه، عراق و بطور کلی خاور میانه مقاصد عمده صادراتی این تولیدات را تشکیل می دهد و فعالان این عرصه معتقدند در صورت تامین مواد اولیه، امکان رفع نیاز کشور را دارند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته