کد خبر:
۹۶۶۱۱ ۱۶:۴۵
۱۳۹۷/۰۹/۲۹
رئیس شورای رقابت
خودروسازان با افزایش قیمت به دنبال انتقام از مردم هستند
پدال نیوز: دکتر رضا شیوا با بیان اینکه افزایش قیمت بهانه ای برای پوشش سوءمدیریت خودروسازان است، گفت: چرا خودروسازان برخی از خودروهایی که مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نمی شود را زیان ده فروخته اند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادخودرو، دکتر رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با بیان اینکه طبق مصوبه شماره 70118 مورخ 27 مرداد 1397، شورای عالی هماهنگی سران سه قوا، هر تشکیلاتی که مسئول نرخ گذاری است بایستی نرخ نهایی خود را بعد از بررسی های کارشناسی به تایید شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا برساند، گفت: براین اساس شورای رقابت بعد از بررسی کارشناسی دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را به شورای عالی هماهنگی مورخ 26 آذرماه 1397 اعلام کرده است.
وی در گفتگوی اختصاصی با اقتصادخودرو تفویض مسئولیت قیمت گذاری به سازمان حمایت را برداشت غلط وزارت صنعت از مصوبه شماره 70118 عنوان کرد و گفت: در این مصوبه هیچگاه ذکر نشده که شورای رقابت نباید قیمت گذاری کند.
شیوا با بیان اینکه در آخرین جلسه شورای رقابت اعضا متفق القول به این نتیجه رسیدند که شورا در خصوص قیمت گذاری کار خود را بایستی طبق روال گذشته ادامه دهد، گفت: شورای رقابت براساس قانون کار خود را ادامه می دهد و برای کالاهایی که به تشخیص شورا جز کالاهای انحصاری می باشند، دستورالعمل قیمت را تنظیم می کند.
وی با اشاره به دستورالعمل تنظیم شده توسط شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو خاطر نشان کرد: در این دستورالعمل قیمت گذاری خودرو طبق گذشته براساس سه متغیر تورم بخشی، بهره وری و کیفیت تعیین می شود.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به اینکه طبق نامه اخیر شورای رقابت به شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، شورای رقابت به جایگاه قبلی خود در خصوص قیمت گذاری بازگشت، گفت: جایگاه شورای رقابت تغییر نکرده بود و تا اعلام قیمت جدید توسط شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا، قیمت ها همان قیمت هایی هستند که شورای رقابت در تیرماه اعلام کرده است.
شیوا در پاسخ به اینکه تعیین مرز قیمتی 45 میلیون تومان برای قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت براساس چه مبنای علمی تعیین شده است، گفت: عدد 45 میلیون تومان از اول هم هیچ مبنای علمی نداشت و اعلام این عدد صرفا تلقی اشتباه یکی از خبرنگاران بود که به اشتباه در افکار عمومی جا افتاده است.
وی با اشاره به اینکه مبنای شورای رقابت این عدد نیست، تصریح کرد: شورای رقابت هیچ کاری با این عدد ندارد و تنها مبنا برای ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، عدم وجود رقیب داخلی و خارجی است.
شیوا گفت: با توجه به اینکه واردات ممنوع است، در نامه به رئیس جمهور نوشته ایم که باید مجددا لیست خودروهای انحصاری مورد ارزیابی قرار گیرد. ممکن است لیست خودروهای مشمول قیمت گذاری شورای رقابت بیشتر از لیست قبلی باشد
وی تاکید کرد: بعد از بررسی های نهایی، اعلام قیمت های جدید خودرو توسط شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا اعلام می شودو
رئیس شورای رقابت ضمن انتقاد از رفتار خودروسازان گفت: تا قبل از تنش های اخیر در قیمت بازار، خودروسازان چندین بار به ما مراجعه و اعلام کردند که کسی خودروهای ما را نمی خرد.
وی ارتباط پایین بودن قیمت با زیان ده شدن خودروسازان را بهانه عنوان کرد و گفت: به نظر من خودروسازان موقعیت را غنیمت شمرده اند و می خواهند بیشترین استفاده را از شرایط کنونی ببرند. مشکل خودروسازان سوءمدیریت است و نه پایین بودن قیمت ها.
شیوا با طرح این سوال جدی که چرا خودروسازان برخی از خودروهایی که مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نمی شود را زیان ده فروخته اند، گفت: زیان ده بودن خودروساران به قیمت ارتباطی ندارد. خودروسازان در شرایطی که واردات ممنوع شده می خواهند از موقعیت سواستفاده کنند و انتقام خود را از ملت بگیرند.
وی در گفتگوی اختصاصی با اقتصادخودرو تفویض مسئولیت قیمت گذاری به سازمان حمایت را برداشت غلط وزارت صنعت از مصوبه شماره 70118 عنوان کرد و گفت: در این مصوبه هیچگاه ذکر نشده که شورای رقابت نباید قیمت گذاری کند.
شیوا با بیان اینکه در آخرین جلسه شورای رقابت اعضا متفق القول به این نتیجه رسیدند که شورا در خصوص قیمت گذاری کار خود را بایستی طبق روال گذشته ادامه دهد، گفت: شورای رقابت براساس قانون کار خود را ادامه می دهد و برای کالاهایی که به تشخیص شورا جز کالاهای انحصاری می باشند، دستورالعمل قیمت را تنظیم می کند.
وی با اشاره به دستورالعمل تنظیم شده توسط شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو خاطر نشان کرد: در این دستورالعمل قیمت گذاری خودرو طبق گذشته براساس سه متغیر تورم بخشی، بهره وری و کیفیت تعیین می شود.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به اینکه طبق نامه اخیر شورای رقابت به شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، شورای رقابت به جایگاه قبلی خود در خصوص قیمت گذاری بازگشت، گفت: جایگاه شورای رقابت تغییر نکرده بود و تا اعلام قیمت جدید توسط شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا، قیمت ها همان قیمت هایی هستند که شورای رقابت در تیرماه اعلام کرده است.
شیوا در پاسخ به اینکه تعیین مرز قیمتی 45 میلیون تومان برای قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت براساس چه مبنای علمی تعیین شده است، گفت: عدد 45 میلیون تومان از اول هم هیچ مبنای علمی نداشت و اعلام این عدد صرفا تلقی اشتباه یکی از خبرنگاران بود که به اشتباه در افکار عمومی جا افتاده است.
وی با اشاره به اینکه مبنای شورای رقابت این عدد نیست، تصریح کرد: شورای رقابت هیچ کاری با این عدد ندارد و تنها مبنا برای ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، عدم وجود رقیب داخلی و خارجی است.
شیوا گفت: با توجه به اینکه واردات ممنوع است، در نامه به رئیس جمهور نوشته ایم که باید مجددا لیست خودروهای انحصاری مورد ارزیابی قرار گیرد. ممکن است لیست خودروهای مشمول قیمت گذاری شورای رقابت بیشتر از لیست قبلی باشد
وی تاکید کرد: بعد از بررسی های نهایی، اعلام قیمت های جدید خودرو توسط شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا اعلام می شودو
رئیس شورای رقابت ضمن انتقاد از رفتار خودروسازان گفت: تا قبل از تنش های اخیر در قیمت بازار، خودروسازان چندین بار به ما مراجعه و اعلام کردند که کسی خودروهای ما را نمی خرد.
وی ارتباط پایین بودن قیمت با زیان ده شدن خودروسازان را بهانه عنوان کرد و گفت: به نظر من خودروسازان موقعیت را غنیمت شمرده اند و می خواهند بیشترین استفاده را از شرایط کنونی ببرند. مشکل خودروسازان سوءمدیریت است و نه پایین بودن قیمت ها.
شیوا با طرح این سوال جدی که چرا خودروسازان برخی از خودروهایی که مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نمی شود را زیان ده فروخته اند، گفت: زیان ده بودن خودروساران به قیمت ارتباطی ندارد. خودروسازان در شرایطی که واردات ممنوع شده می خواهند از موقعیت سواستفاده کنند و انتقام خود را از ملت بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه