نمایندگان مجلس از سکوت بازار خودرو می گویند؛
بیراهه صنعت خودرو در بازار بیرقابتی
پدال نیوز: خودروسازی کشور برای دستیابی به رشد و توسعه نیازمند توجه و حمایت واقعی است در حالی که در چند سال گذشته به نظر می رسد که این صنعت رها شده و مورد حمایت جدی قرار نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، کارخانجات صنعتی ایران خودرو (ایران ناسیونال) که بزرگ ترین کارخانه اتومبیل سازی درایران است در 12 مهرماه 1341 جهت تولید انواع خودرو ایجاد شد و یک سال بعد درتاریخ 28 اسفند 1342 مورد بهره برداری قرارگرفت.
دراردیبهشت ماه 1346 بهره برداری از تأسیسات ساخت اتومبیل پیکان و در سال های بعد بهره برداری از خط تولید مینی بوس بنز 309 و خط تولید اتوبوس بنز 302 و خط تولید وانت آغاز گردید.پس از پیروزی انقلاب اسلامی نام شرکت ایران ناسیونال به شرکت ایران خودرو تغییر یافت.به دنبال تعطیلی کارخانه تالبوت انگلستان شرکت ایران خودرو اقدام به خرید ماشین آلات خط تولید آن کرد و از آن به بعد اکثر قطعات خودرو پیکان در ایران تولید شد و سپس در سال 1383 خط تولید این خودرو متوقف شد.
همزمان با ورود ماشین آلات شرکت تالبوت در سال 1367 قرارداد استفاده از قوای محرکه شرکت پژوی فرانسه و تولید "پژوی 405" در ایران خودرو منعقد گردید. در سال 1376 نیز تولید اتومبیل"پژوRD " و مینی بوس "هیوندای" و در سال 1378 تولید اتومبیل "پژوپارس (پرشیا)" و "پژو استیشن" در این کارخانه آغاز گشت.
در ادامه این روند و دردهه 1380 به بعد نیز تولید خودروی سواری "پژو 206 " و "خودرویX 7" یا "خودروی ملی (سمند)" و پژو 207 و 206 صندوقدار با نام اس دی و تندر 90 آغاز شد.
همچنین می توان از رانا ، دنا ، تندر90 اتوماتیک بعنوان محصولات جدید ایران خودرو نام برد .
این روزها بازارخودروسازی کشور درشرایط رقابتی قرار ندارد،به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم و این درحالی است که ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
گفتنی است؛خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
بنابراین بدیهی است که تسهیلات خودرو باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند وهمچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
شرکتهای سازنده خودرو در ایران عبارتند از: شرکت ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو، شهاب خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل، مرتب، کرمان خودرو، مدیران خودرو و زامیاد.
نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه توسعه خودرو مدتها نیازمند تغییر است،گفت: طرح و نظرهای کارشناسان باید درصنعت خودرو لحاظ شود و این امر موجب می شود،نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود.
سید ناصر موسویلارگانی درباره وضعیت صنعت خودرو در کشور،خاطرنشان کرد: طرح و نظرهای کارشناسان باید در صنعت خودرو لحاظ شود و این امر موجب می شود،نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود.
نماینده مردم فلاورجان درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه صنعت خودرو باید به گونه ای تغییر کند که از نظرات کارشناسان و نخبگان دراین عرصه به نحو مطلوب استفاده شود، ادامه داد: بطورمثال برخی از خودروهای ما هنوز به نحو فنی توسعه یافته نیستند و پارامترهای اولیه خودرو را نداریم و این درحالی است که اگر صنعت خودرو بخواهد با خودروسازی جهانی رقابت کند باید از منظر فنی ارتقاء پیدا کند.
موسوی لارگانی افزود: درصنعت خودروسازی درنگاه اول باید نوع ورقه ای که برای ساخت خودرو طراحی می شود با نگاه کارشناسی عملیاتی شود تا با این امر بتوانیم حداقل در تصادفات احتمالی میزان خسارت را کاهش دهیم.
وی تصریح کرد:ما درعرصه صنعت خودرو در زمان ورود پیکان مناسب عمل کردیم،اما نتوانستیم روند رو به رشد را دراین صنعت ادامه دهیم .مونتاژ پیکان را باید در کشور به فال نیک گرفت؛زیرا زمانی که ما تولید پیکان را عملیاتی کردیم برخی از کشورهای صاحب نام خودرو در این صنعت حضور موفقی نداشتند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس،یادآورشد: اگر خودروها ازمنظر کیفی درسطح ایمنی نباشند؛بطورحتم جان سر نشینان به سادگی به خطر می افتد و ازهمین رو باید مدیران اقتصادی ما آگاه باشند،مهم ترین موضوع قبل از فکر کردن به سود مالی، حفظ سلامت جان مردم است.
ارتقای کیفیت خودرونیازمند برنامهریزی کلان و همت همه جانبه است
عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با بیان اینکه فرصت های تولید در صنعت خودرو سازی نباید از بین برود،گفت: تولید داخلی باید جایگزین هزینههای واردات خودرو شود.
همچنین،حسین گروسی درباره وضعیت صنعت خودرو درکشور،خاطرنشان کرد:ما اگر بتوانیم برای تولید داخلی یک مسیراقتصادی ترسیم کنیم که تولید داخلی بر واردات مقدم باشد؛ به سادگی میتوانیم هزینههای واردات را حذف و درمقابل این هزینهها را خرج تولید داخلی کنیم.
نماینده مردم شهریار درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای واردات موجب شده که صنعت خودرو نتواند به نحو مطلوب هدفمند حرکت کند،ادامه داد: ما در داخل ظرفیتهای مناسبی در صنعت خودروسازی داریم،اما هزینههای واردات خودرو این مهم را با مشکلات بی شماری روبرو کرده است.
وی ادامه داد: ارتقای کیفیت نیازمند برنامهریزی کلان و همت همه جانبه است؛زیرا ما سازوکارهای مناسبی در راستای صنعت خودرو داریم که باید درگام اول شناسایی و در گام بعدی با رویکرد اقتصادی عملیاتی کنیم.
گروسی افزود: برای توسعه تولید داخلی و بکارگیری اقتصاد مقاومتی تنها راهکار این است که ما با استفاده از اقتصاد داخلی تلاش کنیم به جای اینکه خودرو را ازخارج کشور وارد کنیم؛در زمینه ارزش افزوده داخلی تولید خودرو با کیفیت را در داخل افزایش دهیم.
نماینده مردم شهریار درمجلس،ادامه داد: بخشی ازکاهش کیفیت صنعت خودرو مربوط سرمایهگذاری در عرصه واردات است؛زیرا ما به جای اینکه به فکررونق صنعت داخلی باشیم ،بیش از هرموضوعی درفکر واردات خودرو هستیم.
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس،یاد آورشد : توسعه صنعت خودرو و قطعهسازی در گرو حمایتهای بی چون چرای مسئولان دولتی و همچنین اجرای اصل 44 قانون اساسی در کنار بکارگیری اقتصاد مقاومتی است تا ما بیش از واردات به تولید داخلی اهمیت دهیم
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مقایسه خودرو های داخلی با برخی از برندهای خارجی اشتباه است گفـت : برخی از برندهای خودروهای خارجی سابقه بسیار طولانی تر نسبت به صنعت خودرو سازی ما دارند بنابراین خودرسازهای ما اگر می خواهند در چرخونه اقتصاد خودرو شرایط خوبی داشته باشد باید نرخ عادلانه برای فروش در نظر بگیرند.
ساختار اقتصاد تجاری با برنامهریزی کاربردی به سمت صادرات حرکت میکند
علی اکبر ناصری درباره وضعیت صنعت خودرو در کشور، خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی باید برای ترغیب مردم به خرید درگام نخست خودرو را با کیفیت روانه بازار کند.
نماینده مردم بابل درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تاریخچه برخی از خود روهای خارجی در عرصه ورود خودرو به بازار بسیار قدیمی است اما برای رقابت با خودروهای وارداتی نباید تنها راهکار از برون رفت گرانی خودرو باشد،ادامه داد: خودرو باید در صنعت خودروسازی به طربق استاندارهای جهانی به بازار عرضه شود.
وی بابیان اینکه اقتصادی که تولیدمحور باشد می تواند،اقتصاد ما را به سمت تولید داخلی با کیفیت رهنمون کند،گفت:ساختار اقتصاد تجاری می تواند با برنامه ریزی کاربردی با حذف اقتصاد وارداتی به سمت صادارات حرکت کند.
ناصری ادامه داد:صنعت خودروسازی اگر به سمت کیفی سازی حرکت کند،بطورحتم می تواند اقتصاد ما را به سمت ایجاد خلق فرصتهای اشتغال و رقابتی ازجنس کیفیت با دیگر رقبا در بازارخودرو و درجهان داشته باشد.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو سازی باید بوِیژه در دو عرصه فنی و بدنه بسیار منحصر به فرد حرکت کند زیرا خودرو باید در گام نخست از کیفیت بالای برخودرار باشد تا مشتریان متقاعد شوند که برای خرید خودرو تنها به خودروهای بومی اعتماد کنند.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس، یادآورشد:فرهنگ سازی برای تعصب به خرید کالای ایرانی زمانی می تواند نتیجه دهد که دو مقوله کیفی و برند سازی در کنار هم قراربگیرند.
کاهش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی در یکی دو سال اخیر و افزایش چشمگیر بهای این محصولات ازسوی خودروسازان و همچنین زمزمه لغو تحریمها علیه ایران،باعث شد تا بازار خودرو با روندی رکودی روبهرو شود و این رویه امروز قیمت برخی خودروها را به زیر قیمت کارخانه برساند.
درحالی که یکی از دلایل اصلی قهر مشتریان با بازار خودرو کشور،سطح کیفی خودروهای داخلی است، آمارها نشان میدهند خودروسازان نتوانستهاند طی سال گذشته کیفیت محصولات تولیدی خود را بهبود چندانی ببخشند.
دراردیبهشت ماه 1346 بهره برداری از تأسیسات ساخت اتومبیل پیکان و در سال های بعد بهره برداری از خط تولید مینی بوس بنز 309 و خط تولید اتوبوس بنز 302 و خط تولید وانت آغاز گردید.پس از پیروزی انقلاب اسلامی نام شرکت ایران ناسیونال به شرکت ایران خودرو تغییر یافت.به دنبال تعطیلی کارخانه تالبوت انگلستان شرکت ایران خودرو اقدام به خرید ماشین آلات خط تولید آن کرد و از آن به بعد اکثر قطعات خودرو پیکان در ایران تولید شد و سپس در سال 1383 خط تولید این خودرو متوقف شد.
همزمان با ورود ماشین آلات شرکت تالبوت در سال 1367 قرارداد استفاده از قوای محرکه شرکت پژوی فرانسه و تولید "پژوی 405" در ایران خودرو منعقد گردید. در سال 1376 نیز تولید اتومبیل"پژوRD " و مینی بوس "هیوندای" و در سال 1378 تولید اتومبیل "پژوپارس (پرشیا)" و "پژو استیشن" در این کارخانه آغاز گشت.
در ادامه این روند و دردهه 1380 به بعد نیز تولید خودروی سواری "پژو 206 " و "خودرویX 7" یا "خودروی ملی (سمند)" و پژو 207 و 206 صندوقدار با نام اس دی و تندر 90 آغاز شد.
همچنین می توان از رانا ، دنا ، تندر90 اتوماتیک بعنوان محصولات جدید ایران خودرو نام برد .
این روزها بازارخودروسازی کشور درشرایط رقابتی قرار ندارد،به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم و این درحالی است که ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
گفتنی است؛خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
بنابراین بدیهی است که تسهیلات خودرو باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند وهمچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
شرکتهای سازنده خودرو در ایران عبارتند از: شرکت ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو، شهاب خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل، مرتب، کرمان خودرو، مدیران خودرو و زامیاد.
نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه توسعه خودرو مدتها نیازمند تغییر است،گفت: طرح و نظرهای کارشناسان باید درصنعت خودرو لحاظ شود و این امر موجب می شود،نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود.
سید ناصر موسویلارگانی درباره وضعیت صنعت خودرو در کشور،خاطرنشان کرد: طرح و نظرهای کارشناسان باید در صنعت خودرو لحاظ شود و این امر موجب می شود،نظارت کارشناسی و فنی در صنعت خودرو حکم فرما شود.
نماینده مردم فلاورجان درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه صنعت خودرو باید به گونه ای تغییر کند که از نظرات کارشناسان و نخبگان دراین عرصه به نحو مطلوب استفاده شود، ادامه داد: بطورمثال برخی از خودروهای ما هنوز به نحو فنی توسعه یافته نیستند و پارامترهای اولیه خودرو را نداریم و این درحالی است که اگر صنعت خودرو بخواهد با خودروسازی جهانی رقابت کند باید از منظر فنی ارتقاء پیدا کند.
موسوی لارگانی افزود: درصنعت خودروسازی درنگاه اول باید نوع ورقه ای که برای ساخت خودرو طراحی می شود با نگاه کارشناسی عملیاتی شود تا با این امر بتوانیم حداقل در تصادفات احتمالی میزان خسارت را کاهش دهیم.
وی تصریح کرد:ما درعرصه صنعت خودرو در زمان ورود پیکان مناسب عمل کردیم،اما نتوانستیم روند رو به رشد را دراین صنعت ادامه دهیم .مونتاژ پیکان را باید در کشور به فال نیک گرفت؛زیرا زمانی که ما تولید پیکان را عملیاتی کردیم برخی از کشورهای صاحب نام خودرو در این صنعت حضور موفقی نداشتند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس،یادآورشد: اگر خودروها ازمنظر کیفی درسطح ایمنی نباشند؛بطورحتم جان سر نشینان به سادگی به خطر می افتد و ازهمین رو باید مدیران اقتصادی ما آگاه باشند،مهم ترین موضوع قبل از فکر کردن به سود مالی، حفظ سلامت جان مردم است.
ارتقای کیفیت خودرونیازمند برنامهریزی کلان و همت همه جانبه است
عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با بیان اینکه فرصت های تولید در صنعت خودرو سازی نباید از بین برود،گفت: تولید داخلی باید جایگزین هزینههای واردات خودرو شود.
همچنین،حسین گروسی درباره وضعیت صنعت خودرو درکشور،خاطرنشان کرد:ما اگر بتوانیم برای تولید داخلی یک مسیراقتصادی ترسیم کنیم که تولید داخلی بر واردات مقدم باشد؛ به سادگی میتوانیم هزینههای واردات را حذف و درمقابل این هزینهها را خرج تولید داخلی کنیم.
نماینده مردم شهریار درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای واردات موجب شده که صنعت خودرو نتواند به نحو مطلوب هدفمند حرکت کند،ادامه داد: ما در داخل ظرفیتهای مناسبی در صنعت خودروسازی داریم،اما هزینههای واردات خودرو این مهم را با مشکلات بی شماری روبرو کرده است.
وی ادامه داد: ارتقای کیفیت نیازمند برنامهریزی کلان و همت همه جانبه است؛زیرا ما سازوکارهای مناسبی در راستای صنعت خودرو داریم که باید درگام اول شناسایی و در گام بعدی با رویکرد اقتصادی عملیاتی کنیم.
گروسی افزود: برای توسعه تولید داخلی و بکارگیری اقتصاد مقاومتی تنها راهکار این است که ما با استفاده از اقتصاد داخلی تلاش کنیم به جای اینکه خودرو را ازخارج کشور وارد کنیم؛در زمینه ارزش افزوده داخلی تولید خودرو با کیفیت را در داخل افزایش دهیم.
نماینده مردم شهریار درمجلس،ادامه داد: بخشی ازکاهش کیفیت صنعت خودرو مربوط سرمایهگذاری در عرصه واردات است؛زیرا ما به جای اینکه به فکررونق صنعت داخلی باشیم ،بیش از هرموضوعی درفکر واردات خودرو هستیم.
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس،یاد آورشد : توسعه صنعت خودرو و قطعهسازی در گرو حمایتهای بی چون چرای مسئولان دولتی و همچنین اجرای اصل 44 قانون اساسی در کنار بکارگیری اقتصاد مقاومتی است تا ما بیش از واردات به تولید داخلی اهمیت دهیم
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مقایسه خودرو های داخلی با برخی از برندهای خارجی اشتباه است گفـت : برخی از برندهای خودروهای خارجی سابقه بسیار طولانی تر نسبت به صنعت خودرو سازی ما دارند بنابراین خودرسازهای ما اگر می خواهند در چرخونه اقتصاد خودرو شرایط خوبی داشته باشد باید نرخ عادلانه برای فروش در نظر بگیرند.
ساختار اقتصاد تجاری با برنامهریزی کاربردی به سمت صادرات حرکت میکند
علی اکبر ناصری درباره وضعیت صنعت خودرو در کشور، خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی باید برای ترغیب مردم به خرید درگام نخست خودرو را با کیفیت روانه بازار کند.
نماینده مردم بابل درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تاریخچه برخی از خود روهای خارجی در عرصه ورود خودرو به بازار بسیار قدیمی است اما برای رقابت با خودروهای وارداتی نباید تنها راهکار از برون رفت گرانی خودرو باشد،ادامه داد: خودرو باید در صنعت خودروسازی به طربق استاندارهای جهانی به بازار عرضه شود.
وی بابیان اینکه اقتصادی که تولیدمحور باشد می تواند،اقتصاد ما را به سمت تولید داخلی با کیفیت رهنمون کند،گفت:ساختار اقتصاد تجاری می تواند با برنامه ریزی کاربردی با حذف اقتصاد وارداتی به سمت صادارات حرکت کند.
ناصری ادامه داد:صنعت خودروسازی اگر به سمت کیفی سازی حرکت کند،بطورحتم می تواند اقتصاد ما را به سمت ایجاد خلق فرصتهای اشتغال و رقابتی ازجنس کیفیت با دیگر رقبا در بازارخودرو و درجهان داشته باشد.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو سازی باید بوِیژه در دو عرصه فنی و بدنه بسیار منحصر به فرد حرکت کند زیرا خودرو باید در گام نخست از کیفیت بالای برخودرار باشد تا مشتریان متقاعد شوند که برای خرید خودرو تنها به خودروهای بومی اعتماد کنند.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس، یادآورشد:فرهنگ سازی برای تعصب به خرید کالای ایرانی زمانی می تواند نتیجه دهد که دو مقوله کیفی و برند سازی در کنار هم قراربگیرند.
کاهش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی در یکی دو سال اخیر و افزایش چشمگیر بهای این محصولات ازسوی خودروسازان و همچنین زمزمه لغو تحریمها علیه ایران،باعث شد تا بازار خودرو با روندی رکودی روبهرو شود و این رویه امروز قیمت برخی خودروها را به زیر قیمت کارخانه برساند.
درحالی که یکی از دلایل اصلی قهر مشتریان با بازار خودرو کشور،سطح کیفی خودروهای داخلی است، آمارها نشان میدهند خودروسازان نتوانستهاند طی سال گذشته کیفیت محصولات تولیدی خود را بهبود چندانی ببخشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025