آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۶۳۱۱
۰۹:۱۶
۱۳۹۷/۰۹/۲۵

صنعت خودروسازی کشور در باتلاق تحریم

پدال نیوز: صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک اقتصاد کشور است که در شرایط تحریم با چالش جدی مواجه شده و در این شرایط حمایت دولت وسیاست گذاری درست می توان حیات این صنعت را تضمین کند.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز، خودروسازی یکی از صنایع حیاتی اقتصاد کشور به شمار می رود و شاید همین استراتژیک بودن و اهمیت باعث شد تا رییس حمهور آمریکا پیش از هر تحریمی علیه ایران ابتدا صنعت خودرو را تحریم کرد و به نوعی مهمترین بخش اقتصاد ایران را مورد هدف قرار داد اتفاقی که پیش از این نیز توسط آمریکایی ها امتحان شده بود و موجب چالش هایی برای صنعت خودرو شده بود.
 
در دوره قبلی تحریم ها تولید خودرو در کشور به طور قابل توجهی کاهش یافت و موجب افزایش قیمت خودروها شد و شرکت های کره ای نیز که تا پیش از این تامین کننده قطعات خودروهای ایرانی بودند به همکاری خود ادامه ندادند و زفته رفته جای خود را به شرکت های چینی دادند که بازار قطعه ایران را در اختیار گرفتند و تهاتر میان دو کشور صورت می گرفت.
 
در دوره جدید تحریم ها حتی همکاری چینی ها نیز در هاله ای ابهام است به علاوه اینکه نوسانات نرخ ارز باعث شد چالش های خودروسازان بیش از پیش شود.  
 
با توجه به اینکه صنعت خودرو ایران تا حدود زیادی دولتی است به نظر می رسد در چنین شرایطی دولت باید بیش از پیش به کمک صنعت خودرو آمده و حیات خودروسازان را تامین کند چرا که ادامه روند فعلی موجب زیان های جبران ناپذیری بر صنعت خودرو، خودروسازان و مردم خواهد شد.
 
در همین راستا سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو می گوید:" تحریم های در دوره جدید به مراتب سخت تر از گذشته است چرا که علاوه بر مشکلات خارجی در سال های اخیر خودروسازان به دنیال تعدیل قیمت نبوده اند و به نوعی جلوی افزایش قیمت ها گرفته شده و همچنین کشوری مثل چین که مرکز تهیه قطعات و مواد اولیه بود در این دوره از تحریم ها همکاری سابق را ندارد."
 
وی می افزاید:" البته اثرات روانی تحریم ها بیشتر اثرگذار بوده و وبا توجه به نوسانات نرخ ارز سیر نزولی تولید خودرو قبل از اعمال تحریم ها کلید خورد شرایط فعلی حمایت دولت را شدیدا نیاز دارد و کنترل قیمتی که در سال های گذشته انجام شد و موجب شد تا خودروسازان با زیان به تولید ادامه دهند حالا باید جیران شود."
 
به عقیده مدنی، فعال کردن شرکت های قطعه سازی و تامین نقدینگی یکی از الزاماتی است که در شرایط فعلی باید انجام شود چرا که تامین قطعات نیاز به تغذیه مالی دارد و با توجه به حجم انبوه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اجازه ریسک اعتبارات بیشتر را از قطعه سازان گرفته و شرکت های خودروساز باید کمک های مالی قطعه سازان را فراهم آورند تا قطعه سازان نیز قطعات مورد نیاز را تامین کنند و از این راه بسیاری بخش عمده ای از خودروهای ناقص تکمیل خواهد شد."
 
این کارشناس خودرو تاکید می کند:" توجه بیشتربه پلتفرم های داخلی نکته دیگری است که باید مورد توجه واقع شود چرا که این پلت فرم ها به طوری طراحی شدن که توید خودرو با قطعات داخلی نیز میسر می شود و نیاز چندانی به قطعات خارجی ندارند و به شرکت های بزرگ خودروسازی این امکان را می دهد که بتوانند در تولید بهتر عمل کنند."
 
وی با تاکید بر لزوم حمایت دولت از صنعت خودرو می گوید:" اگر افزایش قیمت خودرو و قیمت گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار از همین امروز آغاز شود منجر به رفع مشکلات نخواهد شد و اثر آن تا مدتی طول می کشد و لذا وظیفه اصلی دولت در شرایط فعلی تامین نقدینگی و حمایت مالی از صنعت خودرو است."
 

خودروکار
وی با اشاره به روش های گوناگون حمایت مالی از صنعت خودرو تصریح می کند:" نقدینگی ریالی، نقدینگی دلاری و تنفس بانکی از مهمترین مواردی است که دولت باید در قبال خودورسازان اعمال کند چرا که در شزایط تحریم هم با فکر خوب و فعالیت بیشتر می توان حیات صنعت خودرو را تصمین کرد."
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه