کد خبر:
۹۶۳۱۱ ۰۹:۱۶
۱۳۹۷/۰۹/۲۵
صنعت خودروسازی کشور در باتلاق تحریم
پدال نیوز: صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک اقتصاد کشور است که در شرایط تحریم با چالش جدی مواجه شده و در این شرایط حمایت دولت وسیاست گذاری درست می توان حیات این صنعت را تضمین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازی یکی از صنایع حیاتی اقتصاد کشور به شمار می رود و شاید همین استراتژیک بودن و اهمیت باعث شد تا رییس حمهور آمریکا پیش از هر تحریمی علیه ایران ابتدا صنعت خودرو را تحریم کرد و به نوعی مهمترین بخش اقتصاد ایران را مورد هدف قرار داد اتفاقی که پیش از این نیز توسط آمریکایی ها امتحان شده بود و موجب چالش هایی برای صنعت خودرو شده بود.
در دوره قبلی تحریم ها تولید خودرو در کشور به طور قابل توجهی کاهش یافت و موجب افزایش قیمت خودروها شد و شرکت های کره ای نیز که تا پیش از این تامین کننده قطعات خودروهای ایرانی بودند به همکاری خود ادامه ندادند و زفته رفته جای خود را به شرکت های چینی دادند که بازار قطعه ایران را در اختیار گرفتند و تهاتر میان دو کشور صورت می گرفت.
در دوره جدید تحریم ها حتی همکاری چینی ها نیز در هاله ای ابهام است به علاوه اینکه نوسانات نرخ ارز باعث شد چالش های خودروسازان بیش از پیش شود.
با توجه به اینکه صنعت خودرو ایران تا حدود زیادی دولتی است به نظر می رسد در چنین شرایطی دولت باید بیش از پیش به کمک صنعت خودرو آمده و حیات خودروسازان را تامین کند چرا که ادامه روند فعلی موجب زیان های جبران ناپذیری بر صنعت خودرو، خودروسازان و مردم خواهد شد.
در همین راستا سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو می گوید:" تحریم های در دوره جدید به مراتب سخت تر از گذشته است چرا که علاوه بر مشکلات خارجی در سال های اخیر خودروسازان به دنیال تعدیل قیمت نبوده اند و به نوعی جلوی افزایش قیمت ها گرفته شده و همچنین کشوری مثل چین که مرکز تهیه قطعات و مواد اولیه بود در این دوره از تحریم ها همکاری سابق را ندارد."
وی می افزاید:" البته اثرات روانی تحریم ها بیشتر اثرگذار بوده و وبا توجه به نوسانات نرخ ارز سیر نزولی تولید خودرو قبل از اعمال تحریم ها کلید خورد شرایط فعلی حمایت دولت را شدیدا نیاز دارد و کنترل قیمتی که در سال های گذشته انجام شد و موجب شد تا خودروسازان با زیان به تولید ادامه دهند حالا باید جیران شود."
به عقیده مدنی، فعال کردن شرکت های قطعه سازی و تامین نقدینگی یکی از الزاماتی است که در شرایط فعلی باید انجام شود چرا که تامین قطعات نیاز به تغذیه مالی دارد و با توجه به حجم انبوه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اجازه ریسک اعتبارات بیشتر را از قطعه سازان گرفته و شرکت های خودروساز باید کمک های مالی قطعه سازان را فراهم آورند تا قطعه سازان نیز قطعات مورد نیاز را تامین کنند و از این راه بسیاری بخش عمده ای از خودروهای ناقص تکمیل خواهد شد."
این کارشناس خودرو تاکید می کند:" توجه بیشتربه پلتفرم های داخلی نکته دیگری است که باید مورد توجه واقع شود چرا که این پلت فرم ها به طوری طراحی شدن که توید خودرو با قطعات داخلی نیز میسر می شود و نیاز چندانی به قطعات خارجی ندارند و به شرکت های بزرگ خودروسازی این امکان را می دهد که بتوانند در تولید بهتر عمل کنند."
وی با تاکید بر لزوم حمایت دولت از صنعت خودرو می گوید:" اگر افزایش قیمت خودرو و قیمت گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار از همین امروز آغاز شود منجر به رفع مشکلات نخواهد شد و اثر آن تا مدتی طول می کشد و لذا وظیفه اصلی دولت در شرایط فعلی تامین نقدینگی و حمایت مالی از صنعت خودرو است."
در دوره قبلی تحریم ها تولید خودرو در کشور به طور قابل توجهی کاهش یافت و موجب افزایش قیمت خودروها شد و شرکت های کره ای نیز که تا پیش از این تامین کننده قطعات خودروهای ایرانی بودند به همکاری خود ادامه ندادند و زفته رفته جای خود را به شرکت های چینی دادند که بازار قطعه ایران را در اختیار گرفتند و تهاتر میان دو کشور صورت می گرفت.
در دوره جدید تحریم ها حتی همکاری چینی ها نیز در هاله ای ابهام است به علاوه اینکه نوسانات نرخ ارز باعث شد چالش های خودروسازان بیش از پیش شود.
با توجه به اینکه صنعت خودرو ایران تا حدود زیادی دولتی است به نظر می رسد در چنین شرایطی دولت باید بیش از پیش به کمک صنعت خودرو آمده و حیات خودروسازان را تامین کند چرا که ادامه روند فعلی موجب زیان های جبران ناپذیری بر صنعت خودرو، خودروسازان و مردم خواهد شد.
در همین راستا سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو می گوید:" تحریم های در دوره جدید به مراتب سخت تر از گذشته است چرا که علاوه بر مشکلات خارجی در سال های اخیر خودروسازان به دنیال تعدیل قیمت نبوده اند و به نوعی جلوی افزایش قیمت ها گرفته شده و همچنین کشوری مثل چین که مرکز تهیه قطعات و مواد اولیه بود در این دوره از تحریم ها همکاری سابق را ندارد."
وی می افزاید:" البته اثرات روانی تحریم ها بیشتر اثرگذار بوده و وبا توجه به نوسانات نرخ ارز سیر نزولی تولید خودرو قبل از اعمال تحریم ها کلید خورد شرایط فعلی حمایت دولت را شدیدا نیاز دارد و کنترل قیمتی که در سال های گذشته انجام شد و موجب شد تا خودروسازان با زیان به تولید ادامه دهند حالا باید جیران شود."
به عقیده مدنی، فعال کردن شرکت های قطعه سازی و تامین نقدینگی یکی از الزاماتی است که در شرایط فعلی باید انجام شود چرا که تامین قطعات نیاز به تغذیه مالی دارد و با توجه به حجم انبوه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اجازه ریسک اعتبارات بیشتر را از قطعه سازان گرفته و شرکت های خودروساز باید کمک های مالی قطعه سازان را فراهم آورند تا قطعه سازان نیز قطعات مورد نیاز را تامین کنند و از این راه بسیاری بخش عمده ای از خودروهای ناقص تکمیل خواهد شد."
این کارشناس خودرو تاکید می کند:" توجه بیشتربه پلتفرم های داخلی نکته دیگری است که باید مورد توجه واقع شود چرا که این پلت فرم ها به طوری طراحی شدن که توید خودرو با قطعات داخلی نیز میسر می شود و نیاز چندانی به قطعات خارجی ندارند و به شرکت های بزرگ خودروسازی این امکان را می دهد که بتوانند در تولید بهتر عمل کنند."
وی با تاکید بر لزوم حمایت دولت از صنعت خودرو می گوید:" اگر افزایش قیمت خودرو و قیمت گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار از همین امروز آغاز شود منجر به رفع مشکلات نخواهد شد و اثر آن تا مدتی طول می کشد و لذا وظیفه اصلی دولت در شرایط فعلی تامین نقدینگی و حمایت مالی از صنعت خودرو است."
خودروکار
وی با اشاره به روش های گوناگون حمایت مالی از صنعت خودرو تصریح می کند:" نقدینگی ریالی، نقدینگی دلاری و تنفس بانکی از مهمترین مواردی است که دولت باید در قبال خودورسازان اعمال کند چرا که در شزایط تحریم هم با فکر خوب و فعالیت بیشتر می توان حیات صنعت خودرو را تصمین کرد." گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها