طرح ترافیک دیگر در بسیاری از شهرهای دنیا وجود ندارد
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران گفت: اجرای طرح ترافیک و زوج و فرد ترافیک را از جایی به جای دیگر منتقل کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، شهربانو امانی عضو شورای شهر تهران با اشاره به پیشنهاد معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران مبنی بر حذف محدوده زوج و فرد و منوط شدن ورود به آن به ازای پرداخت پول گفت: بیشتر بحثهای ما در اداره شهر و کشور ایجاد محدودیت است.
عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه طرح ترافیک دیگر در بسیاری از شهرهای دنیا وجود ندارد، اظهار کرد: مثلا در استانبول بدون وجود طرح ترافیک مردم خودشان مدیریت میکنند که چه ساعتی از خانه یا محل کارشان خارج شوند.
وی با اشاره به اینکه 40 سال قبل طرح ترافیک را نهادینه کردیم و بعد وقتی حل نشد زوج و فرد را به آن اضافه کردیم، اظهار کرد: با همه این اقدامات مشکل ترافیک حل نشد و در حال حاضر فقط 5 درصد شهر که همان محدوده مرکزی است قابل کنترل است.
امانی در پاسخ به سوال مبنی بر اینکه اگر همه خودروها هر 6 روز هفته به خیابان بیایند چه تبعاتی دارد، گفت: هیچ اشکالی ندارد.
وی با تاکید بر اینکه اینگونه طرحها مانند مُسکن هستند و درمان نمیکنند، ادامه داد: طرح ترافیک و زوج و فرد مشکل را حل نکردهاند و آلودگی و ترافیک که مردم انتظار دارند حل شود از جایی به جای دیگر منتقل شده است.
امانی با تاکید بر اینکه راهحل آلودگی و ترافیک، تقویت حمل و نقل عمومی است، اظهار کرد: دولت باید کمک کند تا خطوط مترو تکمیل شود و شهرداری هم اولویت خود را به سمت تقویت حمل و نقل عمومی ببرد.
عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه 70 واگن برای مترو وارد کشور شده است، بیان کرد: هنوز این واگنها از گمرک ترخیص نشدهاند و بخش عمدهای از منابع مالی مردم تهران در تونلهای مترو خاک میخورد.
عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه طرح ترافیک دیگر در بسیاری از شهرهای دنیا وجود ندارد، اظهار کرد: مثلا در استانبول بدون وجود طرح ترافیک مردم خودشان مدیریت میکنند که چه ساعتی از خانه یا محل کارشان خارج شوند.
وی با اشاره به اینکه 40 سال قبل طرح ترافیک را نهادینه کردیم و بعد وقتی حل نشد زوج و فرد را به آن اضافه کردیم، اظهار کرد: با همه این اقدامات مشکل ترافیک حل نشد و در حال حاضر فقط 5 درصد شهر که همان محدوده مرکزی است قابل کنترل است.
امانی در پاسخ به سوال مبنی بر اینکه اگر همه خودروها هر 6 روز هفته به خیابان بیایند چه تبعاتی دارد، گفت: هیچ اشکالی ندارد.
وی با تاکید بر اینکه اینگونه طرحها مانند مُسکن هستند و درمان نمیکنند، ادامه داد: طرح ترافیک و زوج و فرد مشکل را حل نکردهاند و آلودگی و ترافیک که مردم انتظار دارند حل شود از جایی به جای دیگر منتقل شده است.
امانی با تاکید بر اینکه راهحل آلودگی و ترافیک، تقویت حمل و نقل عمومی است، اظهار کرد: دولت باید کمک کند تا خطوط مترو تکمیل شود و شهرداری هم اولویت خود را به سمت تقویت حمل و نقل عمومی ببرد.
عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه 70 واگن برای مترو وارد کشور شده است، بیان کرد: هنوز این واگنها از گمرک ترخیص نشدهاند و بخش عمدهای از منابع مالی مردم تهران در تونلهای مترو خاک میخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!