شکایت شهروندان از اخذ عوارض در محدوده زوج و فرد
پدال نیوز- دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اخذ عوارض از خودروهایی که صرفا در محدوده زوج و فرد تردد می کنند، مسیر مناسبی برای جبران کسری درآمد حاصل از طرح ترافیک نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محمد علی کرونی با بیان این که اخذ عوارض از خودروهایی که صرفا در محدوده زوج و فرد تردد می کنند مسیر مناسبی برای جبران کسری درآمد حاصل از طرح ترافیک نیست گفت: شکایات متعددی به کمیسیون واصل شده مبنی بر اینکه شهرداری از خودروهایی که صرفا به محدوده زوج و فرد وارد می شوند مشابه سایر خودروهایی که در زون طرح ترافیک تردد می کنند نیز عوارض اخذ می کند.
کرونی با اشاره به این که این موضوع از چند جنبه قابل تامل است گفت: نخست اینکه براساس مصوبه شورا اخذ عوارض صرفا از خودروهایی که به محدوده طرح ترافیک وارد میشوند مجاز است و صراحتا هیچ گونه تعرفه ای برای محدوده زوج و فرد در مصوبه شورای شهر وجود ندارد.
مضافا اگر در سال های قبل روال اینگونه بوده است که با خرید مجوز طرح ترافیک، امکان تردد در تمامی سطح شهر اعم از زوج و فرد نیز وجود داشته است دلالت بر این موضوع نخواهد داشت که امسال نیز صرف آنکه روال گذشته اینگونه بوده است لذا باید امکانی برای تردد خودروها در روزهایی با پلاک مخالف را فراهم نمود. چرا که کلیه کارکردهای ترافیکی طرح زوج و فرد را مخدوش نموده و ابزارهای کنترلی پلیس راهور را نیز بی اثر می کند. از سویی با ملاحظه عدم وجود زیرساخت های نظارتی در خروجی های محدوده زوج و فرد مکانیزم محاسبه مبلغی که تحت عنوان عوارض از این گروه از خودروها اخذ می شود شفاف نیست.
کرونی ادامه داد:اصولا ما باید در شهر و در تعامل با پلیس راهور به دنبال راهکارهایی با بازدارندگی بالا جهت تردد خودروها باشیم و قاعدتا جریمه خودروهای متخلف به نسبت ارسال پیامک عوارض از این حیث ارجحیت دارد.
به هر حال حوزه مدیریتی حمل و نقل شهر تهران مدعی این است که رویکردی انسان محور را در پیش گرفته که با توجه به موارد مذکور این گونه تصمیم گیری ها، نشان از عدم وجود پیشینه مطالعاتی و انجام امور تخصصی در پس زمینه تغییرات مهم ترافیکی دارد.
کرونی با اشاره به این که این موضوع از چند جنبه قابل تامل است گفت: نخست اینکه براساس مصوبه شورا اخذ عوارض صرفا از خودروهایی که به محدوده طرح ترافیک وارد میشوند مجاز است و صراحتا هیچ گونه تعرفه ای برای محدوده زوج و فرد در مصوبه شورای شهر وجود ندارد.
مضافا اگر در سال های قبل روال اینگونه بوده است که با خرید مجوز طرح ترافیک، امکان تردد در تمامی سطح شهر اعم از زوج و فرد نیز وجود داشته است دلالت بر این موضوع نخواهد داشت که امسال نیز صرف آنکه روال گذشته اینگونه بوده است لذا باید امکانی برای تردد خودروها در روزهایی با پلاک مخالف را فراهم نمود. چرا که کلیه کارکردهای ترافیکی طرح زوج و فرد را مخدوش نموده و ابزارهای کنترلی پلیس راهور را نیز بی اثر می کند. از سویی با ملاحظه عدم وجود زیرساخت های نظارتی در خروجی های محدوده زوج و فرد مکانیزم محاسبه مبلغی که تحت عنوان عوارض از این گروه از خودروها اخذ می شود شفاف نیست.
کرونی ادامه داد:اصولا ما باید در شهر و در تعامل با پلیس راهور به دنبال راهکارهایی با بازدارندگی بالا جهت تردد خودروها باشیم و قاعدتا جریمه خودروهای متخلف به نسبت ارسال پیامک عوارض از این حیث ارجحیت دارد.
به هر حال حوزه مدیریتی حمل و نقل شهر تهران مدعی این است که رویکردی انسان محور را در پیش گرفته که با توجه به موارد مذکور این گونه تصمیم گیری ها، نشان از عدم وجود پیشینه مطالعاتی و انجام امور تخصصی در پس زمینه تغییرات مهم ترافیکی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو