کد خبر:
۹۵۹۵۸ ۰۹:۳۴
۱۳۹۷/۰۹/۱۹
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
پدال نیوز: طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو ازسوی شرکتهای واردکننده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممنوعیت واردات خودرو همچنان سنگ راه آن دسته از شرکتهای نمایندگی رسمی است که بهصورت قانونی اقدام به ثبتسفارش کردهاند و محصولات مورد تعهد آنان در گمرک موجود است، اما از ارائه خدمات به مشتریان خود بازماندهاند. باتوجهبه آمارهای منتشرشده از سوی گمرک، خودروهایی که در گمرک بلاتکلیف مانده است، حداقل میتواند مشکلات اینقبیل شرکتها و نیاز بازار را مرتفع کند. گرهخوردن بحث تخلفات واردات خودرو با فعالیت شرکتهای خوشنام و متعهد در این عرصه، موجبات نگرانی مصرفکنندگان را بهوجود آورده است. این درحالی است که انتظار مدیران شرکتهای واردکننده از مسئولان خلاف قانون نیست و بیتوجهی به خواست آنان در نهایت موجب تضییع حق مصرفکنندگان نهایی خودرو در بازار میشود.
خریداران خودروهای خارجی نزدیک به یکسال پیش اقدام به واریز مبالغ خرید نزد شرکتهای نمایندگی کردهاند و نمایندگان آنها اقدامات قانونی و انتقال ارز لازم برای واردات خودرو را همزمان در دستور کار خود قرار دادند. بنابراین اگر دولت برای مقابله با خروج ارز در وضعیت بحرانی اقدام به ممنوعیت واردات به کشور کرده است، نباید راه خودروهایی را که قبلا بهصورت قانونی ثبتسفارش شدهاند، سد کند؛ زیرا بدنامی شرکتهای نمایندگی به وجهه وزارت صنعت نیز نزد مردم ضربه خواهد زد.
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» میگوید: «نباید برای جلوگیری از خروج ارز، به آبروی دولت نزد مردم چوب حراج زده شود. دولت به دلیل نگرانیهای موردانتظار در رویارویی با تحریمهای ظالمانه آمریکا اقدامات موثری انجام داده است، اما درخصوص طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای لوکس و دارای ضرورت پایین وارداتی وزارت صنعت شتابزده و غیرکارشناسی عمل کرده است.»
وی میافزاید: «طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای کماهمیت باتوجهبه نیاز کلانشهرها به خودروهای کممصرف و سبز، غیرکارشناسی بهنظر میرسد. بهویژه آنکه مصرف سرانه بنزین در ایران چندین برابر کشورهای در حال توسعه است.»
دادفر ادامه میدهد: «خودروهای مانده در گمرک مهمان جیب دولت نبودهاند و نگرانی وزارت صنعت برای خروج ارز خرید این محصولات بلامحل تلقی میشود. زیرا ارز این خودروها قبل از اعلام ممنوعیت واردات به شرکتهای تولیدکننده خارجی پرداخت شده است.»
وعدههای غیرواقعی نگرانیها را بیشتر کرده است
دادفر درخصوص تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو تاکید میکند: «فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی قانونی بوده و کاری مغایر با قانون انجام ندادهاند اما برخی با گرهزدن موضوع با منافع متخلفین واردات خودرو میخواهند حقوق شرکتهای نمایندگی رسمی را تضییع کنند.»
وی درخصوص مشکلات پیشآمده بین مصرفکنندگان و شرکتهای نمایندگی میگوید: «طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو از سوی شرکتهای واردکننده است. طبیعی است با این حجم گسترده تبلیغات ضد شرکتهای متخلف، در مردم ذهنیت منفی نسبت به شرکتهای واردکننده غیرمتخلف هم شکل بگیرد. البته وزارت صنعت با وعدههای غیرواقعی نگرانیها را در سطح اجتماع بیشتر کرده است، بهطوریکه در چند ماه اخیر افرادی که حتی جزو خریداران محصولات خارجی نیستند، پیگیر اخبار ضدونقیض خودرو شدهاند.»
دادفر درخصوص وضعیت تحویل خودروهای فروختهشده به مشتریان از سوی شرکتهای نمایندگی توضیح میدهد: «این خودروها در انبارهای سازمان گمرک کشور وجود دارند. از لحاظ قانونی نیز هیچ منعی برای واردات و تحویل این محصولات به خریداران وجود ندارد، اما برخی ناهماهنگیها موجب شده است گره کوری به واردات این خودروها زده شود تا نتوانیم امروز زمانی را برای تحویل این خودروها به مشتریان اعلام کنیم.»
خریداران خودروهای خارجی نزدیک به یکسال پیش اقدام به واریز مبالغ خرید نزد شرکتهای نمایندگی کردهاند و نمایندگان آنها اقدامات قانونی و انتقال ارز لازم برای واردات خودرو را همزمان در دستور کار خود قرار دادند. بنابراین اگر دولت برای مقابله با خروج ارز در وضعیت بحرانی اقدام به ممنوعیت واردات به کشور کرده است، نباید راه خودروهایی را که قبلا بهصورت قانونی ثبتسفارش شدهاند، سد کند؛ زیرا بدنامی شرکتهای نمایندگی به وجهه وزارت صنعت نیز نزد مردم ضربه خواهد زد.
توقیف خودروهایی که مهمان جیب دولت نبودهاند
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» میگوید: «نباید برای جلوگیری از خروج ارز، به آبروی دولت نزد مردم چوب حراج زده شود. دولت به دلیل نگرانیهای موردانتظار در رویارویی با تحریمهای ظالمانه آمریکا اقدامات موثری انجام داده است، اما درخصوص طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای لوکس و دارای ضرورت پایین وارداتی وزارت صنعت شتابزده و غیرکارشناسی عمل کرده است.»
وی میافزاید: «طبقهبندی خودرو در ردیف کالاهای کماهمیت باتوجهبه نیاز کلانشهرها به خودروهای کممصرف و سبز، غیرکارشناسی بهنظر میرسد. بهویژه آنکه مصرف سرانه بنزین در ایران چندین برابر کشورهای در حال توسعه است.»
دادفر ادامه میدهد: «خودروهای مانده در گمرک مهمان جیب دولت نبودهاند و نگرانی وزارت صنعت برای خروج ارز خرید این محصولات بلامحل تلقی میشود. زیرا ارز این خودروها قبل از اعلام ممنوعیت واردات به شرکتهای تولیدکننده خارجی پرداخت شده است.»
وعدههای غیرواقعی نگرانیها را بیشتر کرده است
دادفر درخصوص تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو تاکید میکند: «فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی قانونی بوده و کاری مغایر با قانون انجام ندادهاند اما برخی با گرهزدن موضوع با منافع متخلفین واردات خودرو میخواهند حقوق شرکتهای نمایندگی رسمی را تضییع کنند.»
وی درخصوص مشکلات پیشآمده بین مصرفکنندگان و شرکتهای نمایندگی میگوید: «طرح شکایت خریداران خودرو در مجامع قضایی کشور به دلیل نامعلومماندن زمان تحویل خودرو از سوی شرکتهای واردکننده است. طبیعی است با این حجم گسترده تبلیغات ضد شرکتهای متخلف، در مردم ذهنیت منفی نسبت به شرکتهای واردکننده غیرمتخلف هم شکل بگیرد. البته وزارت صنعت با وعدههای غیرواقعی نگرانیها را در سطح اجتماع بیشتر کرده است، بهطوریکه در چند ماه اخیر افرادی که حتی جزو خریداران محصولات خارجی نیستند، پیگیر اخبار ضدونقیض خودرو شدهاند.»
دادفر درخصوص وضعیت تحویل خودروهای فروختهشده به مشتریان از سوی شرکتهای نمایندگی توضیح میدهد: «این خودروها در انبارهای سازمان گمرک کشور وجود دارند. از لحاظ قانونی نیز هیچ منعی برای واردات و تحویل این محصولات به خریداران وجود ندارد، اما برخی ناهماهنگیها موجب شده است گره کوری به واردات این خودروها زده شود تا نتوانیم امروز زمانی را برای تحویل این خودروها به مشتریان اعلام کنیم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر صمت در خط مقدم واگذاری سایپا طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول سونامی قیمتی خودروهای وارداتی کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد