کد خبر:
۹۵۷۹۰ ۱۵:۵۷
۱۳۹۷/۰۹/۱۶
گلایه های واردکنندگان خودرو از دولتی ها
پروژه حذف واردات از صنعت خودرو تکمیل می شود
پدال نیوز: تداوم ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده موجب بدتر شدن اوضاع واردکنندگان خواهد شد و چه بسا باعث تعطیلی کلی آنها شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مقوله واردات یکی از مباحث پرچالش صنعت خودرو بوده است وبه عقیده برخی کارشناسان وزارت صنعت دولت های مختلف نتوانستند برای این بخش برنامه جامع و مدون تدوین کنند و تصمیمات خلق الساعه مسئولان همواره برای واردکنندگان خودرو مشکل ساز بوده است.
شاید بتوان گفت واردات کالایی مثل خودرو ارزبری زیادی دارد و عموما تنها دلیل مخالفان واردات خودرو را بر همین اساس بشود پذیرفت اما با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو و از طرفی کیفیت نه چندان مطلوب خودروهای داخلی واردات می تواند کمک شایانی به رقابتی شدن بازار خودرو و همچنین ارتقاء کیفیت محصولات داخلی شود.
در سالیان اخیر با گسترش شرکت های واردکننده خودرو بازار وارداتی ها رونق گرفت و تنوع خودرو در بازار موجب رضایتمندی مردم هم شده بود وبنابه قدرت خرید حق انتخاب برای مشتریان وجود داشت اما از آنجا که دولت ها علاقهداشتند تا صنعت خودرو دولتی یا شبه دولتی اداره شود با اطلاعیه ها وابلاغ ها درصدد نظارت دقیق ویا شاید بتوان گفت دخالت در چرخه واردات کار را برای واردکنندگان سخت کرد.
در حال حاضر بسیاری از پرونده های تخلفات واردات خودرو توس مراجع قضایی در حال بررسی است وشاید دستاویزی برای مخالفان واردات باشد که آن را به طور کلی ممنوع کنند.
در همین خصوص مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید:" پروژه حذف واردکنندگان از صنعت خودرواز مدت ها پیش کلید خورد و ابتدا با حذف گری مارکت ها سپس محدود کردن ثبت سفارش و حالا با ممنوعیت واردات، درصدد هستند تا واردات به طور کلی حذف شود."
وی می افزاید:" تدبیر دولت حمایت از تولید داخل با حذف واردات موفق نبوده و با وجود اینکه واردات خودرو محدود شده اما کیفیت خودورهای داخلی تغییر چندانی نداشته و با اعمال مجدد تحریم ها تولید نیز با مشکل مواجه شده است."
دادفر با انتقاد از عملکرد مسئولان در بحث واردات خودرو خاطر نشان می کند:" واردکنندگان خودرو با انبوهی از تعهدات روبرو هستند که موجب نارضایتی مردم شده است و تصمیمات یک شبه بلای جان واردات شده است و احتمالا ممنوعیت واردات خودرو در سال آتی هم ادامه خواهد داشت و وضع ازاین هم بدتر خواهد شد."
شاید بتوان گفت واردات کالایی مثل خودرو ارزبری زیادی دارد و عموما تنها دلیل مخالفان واردات خودرو را بر همین اساس بشود پذیرفت اما با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو و از طرفی کیفیت نه چندان مطلوب خودروهای داخلی واردات می تواند کمک شایانی به رقابتی شدن بازار خودرو و همچنین ارتقاء کیفیت محصولات داخلی شود.
در سالیان اخیر با گسترش شرکت های واردکننده خودرو بازار وارداتی ها رونق گرفت و تنوع خودرو در بازار موجب رضایتمندی مردم هم شده بود وبنابه قدرت خرید حق انتخاب برای مشتریان وجود داشت اما از آنجا که دولت ها علاقهداشتند تا صنعت خودرو دولتی یا شبه دولتی اداره شود با اطلاعیه ها وابلاغ ها درصدد نظارت دقیق ویا شاید بتوان گفت دخالت در چرخه واردات کار را برای واردکنندگان سخت کرد.
در حال حاضر بسیاری از پرونده های تخلفات واردات خودرو توس مراجع قضایی در حال بررسی است وشاید دستاویزی برای مخالفان واردات باشد که آن را به طور کلی ممنوع کنند.
در همین خصوص مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید:" پروژه حذف واردکنندگان از صنعت خودرواز مدت ها پیش کلید خورد و ابتدا با حذف گری مارکت ها سپس محدود کردن ثبت سفارش و حالا با ممنوعیت واردات، درصدد هستند تا واردات به طور کلی حذف شود."
وی می افزاید:" تدبیر دولت حمایت از تولید داخل با حذف واردات موفق نبوده و با وجود اینکه واردات خودرو محدود شده اما کیفیت خودورهای داخلی تغییر چندانی نداشته و با اعمال مجدد تحریم ها تولید نیز با مشکل مواجه شده است."
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به رفتارنادرست و سیاست های غلط وزارت صنعت در واردات خودرو اظهار می کند:" چندین ماه است که 16 هزار خودرو در گمرکات خاک می خورد ولی دولت هیچ تصمیمی در خصوص آن اتخاذ نمی کند و اصلا جواب ما را نمی دهند و رفتاری که در 18 ماهه اخیر با واردکنندگان داشتند موجب می شود تا بساط واردات با ان سیاست ها برچیده شود."
خودروکار
دادفر با انتقاد از عملکرد مسئولان در بحث واردات خودرو خاطر نشان می کند:" واردکنندگان خودرو با انبوهی از تعهدات روبرو هستند که موجب نارضایتی مردم شده است و تصمیمات یک شبه بلای جان واردات شده است و احتمالا ممنوعیت واردات خودرو در سال آتی هم ادامه خواهد داشت و وضع ازاین هم بدتر خواهد شد."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین