رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران:
حذف محدوده زوج و فرد قطعی نیست
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران با اشاره به اینکه حذف محدوده زوج و فرد قطعی نیست گفت: موضوع طرح ترافیک و زوج و فرد مواردی است که بر اساس قانون باید شورای عالی ترافیک تهران تصمیمگیری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی درباره اجرای حذف محدوده زوج و فرد از سال آینده در تهران گفت: این موضوع را بنده در رسانهها دیدم و هنوز طرحی مبنی بر حذف محدوده زوج و فرد و افزایش محدوده طرح ترافیک به کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران نیامده است.
وی ادامه داد: بهتر است معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قبل از طرح و اعلام عمومی، اقدامات کارشناسی را انجام دهد و در کمیسیونها این موضوع مطرح شود و سپس درباره آن اظهارنظر کنند. تا هم اکنون بنده و همکارانم در کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از طریق رسانههای این موضوع را متوجه شدیم و هنوز به کمیسیون ارجاع نشده است.
علیخانی افزود: معتقدم هر گونه طرحی در شهر تهران باید مطالعات کارشناسی آن انجام شود و پس از آن مراحل قانونی آن طی شود. موضوع طرح ترافیک و زوج و فرد مواردی است که بر اساس قانون باید شورای ترافیک تهران تصمیمگیری کند و شورای شهر فقط میزان عوارض و نرخ آن را تعیین میکند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اظهار داشت: حذف محدوده زوج و فرد هنوز مصوب نشده است و اگر چنین طرحی مصوب شده است، بهتر است آن را اطلاعرسانی کنند. قطعی اجرایی شدن این طرح نیاز به مصوبه قانونی دارد که تاکنون ما اطلاعی از آن نداریم.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه نظرات در مورد حذف این محدوده چیست، گفت: ما نمیتوانیم پیش داوری کنیم، ابتدا باید مطالعات و کار کارشناسی آن انجام شود و پس از آن اظهارنظر میکنم. اینکه بدون مطالعات اعلام کنیم موافق یا مخالف هستیم درست نیست.
تکلیف موتور سیکلتها در طرح کاهش هنوز مشخص نشده است
علیخانی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا «طرح کاهش» در شهر تهران موفق بوده است، گفت: اینگونه طرحهای ترافیکی بدون همکاری پلیس قطعا به نتیجه نمیرسد و هنوز در طرح کاهش تکلیف موتورسیکلتها مشخص نشده است و خودروهای نظامی سخت زیر بار معاینه میروند. اگر تعامل لازم با پلیس برقرار باشد، میتواند به نتیجه برسد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چرا پلیس نسبت به جریمه خودروهای بدون معاینه فنی اقدام نکرده است، گفت: نمیدانم به چه دلیل این مشکلات اتفاق افتاده است و یکی از مشکلات این است که از شورا کمک نمیخواهند. هر کجا اشکالی پیش میآید میتوانند از شورا بخواهند مسئولان مربوطه را دعوت کنند تا دیدگاهها به هم نزدیکتر شوند و مشکلات را زودتر رفع کنیم.
علیخانی ادامه کرد: بعضا این طرحها را یکباره اعلام میکنند و پلیس هم اعلام میکند قبول ندارد و نهایتا به نتیجه نمیرسد و این نیاز هست که تعامل بیشتر باشد، وقتی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری با شورا تعامل ندارد نمیدانم با پلیس چه تعاملی میتواند داشته باشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اظهار داشت: اصلا شهرداری حق ندارد بگوید که پلیس از کی خودروها را جریمه میکند و پلیس باید در این خصوص اظهارنظر کند.
وی درباره استفاده از کاتالیستهای اجارهای در مراکز معاینه فنی نیز گفت: یک عده هستند که قانون را دور میزنند ولی به مرور زمان شناسایی میشوند و راههای دور زدن قانون نیز بسته میشود، ولی در هر حال همیشه یک عده قانونگریز هم وجود دارند که دنبال دور زدن قانون هستند.
وی ادامه داد: بهتر است معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قبل از طرح و اعلام عمومی، اقدامات کارشناسی را انجام دهد و در کمیسیونها این موضوع مطرح شود و سپس درباره آن اظهارنظر کنند. تا هم اکنون بنده و همکارانم در کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از طریق رسانههای این موضوع را متوجه شدیم و هنوز به کمیسیون ارجاع نشده است.
علیخانی افزود: معتقدم هر گونه طرحی در شهر تهران باید مطالعات کارشناسی آن انجام شود و پس از آن مراحل قانونی آن طی شود. موضوع طرح ترافیک و زوج و فرد مواردی است که بر اساس قانون باید شورای ترافیک تهران تصمیمگیری کند و شورای شهر فقط میزان عوارض و نرخ آن را تعیین میکند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اظهار داشت: حذف محدوده زوج و فرد هنوز مصوب نشده است و اگر چنین طرحی مصوب شده است، بهتر است آن را اطلاعرسانی کنند. قطعی اجرایی شدن این طرح نیاز به مصوبه قانونی دارد که تاکنون ما اطلاعی از آن نداریم.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه نظرات در مورد حذف این محدوده چیست، گفت: ما نمیتوانیم پیش داوری کنیم، ابتدا باید مطالعات و کار کارشناسی آن انجام شود و پس از آن اظهارنظر میکنم. اینکه بدون مطالعات اعلام کنیم موافق یا مخالف هستیم درست نیست.
تکلیف موتور سیکلتها در طرح کاهش هنوز مشخص نشده است
علیخانی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا «طرح کاهش» در شهر تهران موفق بوده است، گفت: اینگونه طرحهای ترافیکی بدون همکاری پلیس قطعا به نتیجه نمیرسد و هنوز در طرح کاهش تکلیف موتورسیکلتها مشخص نشده است و خودروهای نظامی سخت زیر بار معاینه میروند. اگر تعامل لازم با پلیس برقرار باشد، میتواند به نتیجه برسد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چرا پلیس نسبت به جریمه خودروهای بدون معاینه فنی اقدام نکرده است، گفت: نمیدانم به چه دلیل این مشکلات اتفاق افتاده است و یکی از مشکلات این است که از شورا کمک نمیخواهند. هر کجا اشکالی پیش میآید میتوانند از شورا بخواهند مسئولان مربوطه را دعوت کنند تا دیدگاهها به هم نزدیکتر شوند و مشکلات را زودتر رفع کنیم.
علیخانی ادامه کرد: بعضا این طرحها را یکباره اعلام میکنند و پلیس هم اعلام میکند قبول ندارد و نهایتا به نتیجه نمیرسد و این نیاز هست که تعامل بیشتر باشد، وقتی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری با شورا تعامل ندارد نمیدانم با پلیس چه تعاملی میتواند داشته باشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اظهار داشت: اصلا شهرداری حق ندارد بگوید که پلیس از کی خودروها را جریمه میکند و پلیس باید در این خصوص اظهارنظر کند.
وی درباره استفاده از کاتالیستهای اجارهای در مراکز معاینه فنی نیز گفت: یک عده هستند که قانون را دور میزنند ولی به مرور زمان شناسایی میشوند و راههای دور زدن قانون نیز بسته میشود، ولی در هر حال همیشه یک عده قانونگریز هم وجود دارند که دنبال دور زدن قانون هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها