3 عامل مهم سوانح رانندگی در ایران
پدال نیوز: عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تاکید بر اینکه رانندگان برداشت درستی از خطرهای رانندگی ندارند، «خواب آلودگی، عجله و حواس پرتی» را سه عامل مهم در سوانح رانندگی در کشور اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تاکید بر اینکه رانندگان برداشت درستی از خطرهای رانندگی ندارند، «خواب آلودگی، عجله و حواس پرتی» را سه عامل مهم در سوانح رانندگی در کشور اعلام کرد.
«مهران قربانی افزود: در بروز تصادفات، شرایط راه، خودرو و وضعیت آب و هوایی نیز بسیار تاثیرگذار است ضمن آنکه رانندگان نیز تکمیل کننده زنجیره شکل گیری این سوانح هستند.
وی تصریح کرد، برای کاهش سوانح رانندگی در محورهای برون شهری باید مقولههای «آموزش، ارتقا مهارت و کاهش ریسک پذیری رانندگان» مورد توجه جدی قرار گیرد.
نماینده تامالاختیار رییس سازمان راهداری در امور ایمنی حملونقل جادهای گفت: بارها در راههای کشور شرایط مورد نیاز برای وقوع تصادف فراهم میشود، اما آمادگی رانندگان سبب شده تا تصادفی رخ ندهد، چون با دقت عمل کرده و همه جوانب را در نظر میگیرد.
قربانی اضافه کرد: با این حال «رانندگان» پاشنه آشیل و کانون تمرکز کاهش سوانح رانندگی هستند و سازمان راهداری برای نظارت بر رفتار آنها در جاده ها، پروژه هوشمندسازی و نصب دوربینهای کنترل سرعت در شبکه راههای کشور را در دستور کار خود قرار داده است.
قربانی با بیان اینکه تاکنون بیش از ۱۲۰۰ دستگاه دوربین کنترل سرعت در شبکه راههای کشور نصب شده است، افزود: سازمان راهداری درصدد است تا یک سال آینده تعداد آن را به حدود ۲ هزار دستگاه دوربین افزایش دهد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری یادآورشد: در گام بعدی افزایش دوربینهای کنترل سرعت در محورهای برون شهری و در صورت تامین اعتبارات مورد نیاز سازمان راهداری، چهار هزار دوربین در محورهای شریانی نصب میشود.
وی، بزرگترین مشکل سازمان راهداری را کمبود منابع مالی بیان کرد و گفت: برای تسریع در اجرای پروژههای ایمنی راهها باید منابع مالی کافی اختصاص یابد.
قربانی به اقدامات دیگر کشورها برای کاهش سوانح رانندگی اشاره کرد و افزود: بسیاری از کشورهایی که موفق به ارتقا ایمنی راهها شده اند سهمی از قیمت سوخت را به عنوان عوارض ایمنی برای بهبود تردد اختصاص داده اند، اما در ایران درآمدهای دولت تکافوی هزینههای ارتقا ایمنی را نمیدهد و هیچ سهمی از قیمت سوخت به این مساله اختصاص نمییابد.
به گزارش ایرنا، از سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۶ میزان تلفات رانندگی در کشور از ۲۷ هزار به ۱۷ هزار نفر کاهش یافت، اما از امسال روند حوادث رانندگی و تلفات جادهای با شیب ملایم صعودی شده است.
در تصادف اخیری که در محور ساری - گرگان اتفاق افتاد و رئیس و معاون سازمان تامین اجتماعی جان خود را از دست دادند رییس پلیس راه گلستان گفت: پس از بررسی افسران پلیس راه استان و مشورت با کارشناسان اعزامی از تهران، سه عامل تاثیرگذار در بروز این سانحه رانندگی «رعایت نکردن حق تقدم از سوی راننده خودرو تویوتا لندکروز در هنگام دور زدن، توجه ناکافی به جلو از سوی راننده تریلی و ناایمن بودن دوربرگردان محل وقوع حادثه» اعلام شد.
سرهنگ دوم علی عبدی به ایرنا گفت: این سه عامل هر یک بطور مساوی در بروز حادثه مقصر تشخیص داده شدند.
پارسال بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو سواری و وسایل نقلیه سنگین و اتوبوس در کشور تولید شد و میزان تولید انواع خودرو سواری در پنج ماهه نخست امسال ۴۸۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه بوده است.
همچنین در این مدت ۲۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه وانت، یک هزار و ۸۸۴ دستگاه اتوبوس و مینی بوس، پنج هزار و ۵۰۲ دستگاه کامیون کشنده، ۱۰۹ دستگاه کمباین و پنج هزار و ۹۰۷ دستگاه تراکتور در کشور تولید شد که عدم تناسب در میزان تولید خودرو با توسعه راههای کشور نیز در بروز سوانح رانندگی و افزایش تلفات جادهای در کشور بسیار تاثیرگذار است.
«مهران قربانی افزود: در بروز تصادفات، شرایط راه، خودرو و وضعیت آب و هوایی نیز بسیار تاثیرگذار است ضمن آنکه رانندگان نیز تکمیل کننده زنجیره شکل گیری این سوانح هستند.
وی تصریح کرد، برای کاهش سوانح رانندگی در محورهای برون شهری باید مقولههای «آموزش، ارتقا مهارت و کاهش ریسک پذیری رانندگان» مورد توجه جدی قرار گیرد.
نماینده تامالاختیار رییس سازمان راهداری در امور ایمنی حملونقل جادهای گفت: بارها در راههای کشور شرایط مورد نیاز برای وقوع تصادف فراهم میشود، اما آمادگی رانندگان سبب شده تا تصادفی رخ ندهد، چون با دقت عمل کرده و همه جوانب را در نظر میگیرد.
قربانی اضافه کرد: با این حال «رانندگان» پاشنه آشیل و کانون تمرکز کاهش سوانح رانندگی هستند و سازمان راهداری برای نظارت بر رفتار آنها در جاده ها، پروژه هوشمندسازی و نصب دوربینهای کنترل سرعت در شبکه راههای کشور را در دستور کار خود قرار داده است.
قربانی با بیان اینکه تاکنون بیش از ۱۲۰۰ دستگاه دوربین کنترل سرعت در شبکه راههای کشور نصب شده است، افزود: سازمان راهداری درصدد است تا یک سال آینده تعداد آن را به حدود ۲ هزار دستگاه دوربین افزایش دهد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری یادآورشد: در گام بعدی افزایش دوربینهای کنترل سرعت در محورهای برون شهری و در صورت تامین اعتبارات مورد نیاز سازمان راهداری، چهار هزار دوربین در محورهای شریانی نصب میشود.
وی، بزرگترین مشکل سازمان راهداری را کمبود منابع مالی بیان کرد و گفت: برای تسریع در اجرای پروژههای ایمنی راهها باید منابع مالی کافی اختصاص یابد.
قربانی به اقدامات دیگر کشورها برای کاهش سوانح رانندگی اشاره کرد و افزود: بسیاری از کشورهایی که موفق به ارتقا ایمنی راهها شده اند سهمی از قیمت سوخت را به عنوان عوارض ایمنی برای بهبود تردد اختصاص داده اند، اما در ایران درآمدهای دولت تکافوی هزینههای ارتقا ایمنی را نمیدهد و هیچ سهمی از قیمت سوخت به این مساله اختصاص نمییابد.
به گزارش ایرنا، از سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۶ میزان تلفات رانندگی در کشور از ۲۷ هزار به ۱۷ هزار نفر کاهش یافت، اما از امسال روند حوادث رانندگی و تلفات جادهای با شیب ملایم صعودی شده است.
در تصادف اخیری که در محور ساری - گرگان اتفاق افتاد و رئیس و معاون سازمان تامین اجتماعی جان خود را از دست دادند رییس پلیس راه گلستان گفت: پس از بررسی افسران پلیس راه استان و مشورت با کارشناسان اعزامی از تهران، سه عامل تاثیرگذار در بروز این سانحه رانندگی «رعایت نکردن حق تقدم از سوی راننده خودرو تویوتا لندکروز در هنگام دور زدن، توجه ناکافی به جلو از سوی راننده تریلی و ناایمن بودن دوربرگردان محل وقوع حادثه» اعلام شد.
سرهنگ دوم علی عبدی به ایرنا گفت: این سه عامل هر یک بطور مساوی در بروز حادثه مقصر تشخیص داده شدند.
پارسال بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو سواری و وسایل نقلیه سنگین و اتوبوس در کشور تولید شد و میزان تولید انواع خودرو سواری در پنج ماهه نخست امسال ۴۸۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه بوده است.
همچنین در این مدت ۲۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه وانت، یک هزار و ۸۸۴ دستگاه اتوبوس و مینی بوس، پنج هزار و ۵۰۲ دستگاه کامیون کشنده، ۱۰۹ دستگاه کمباین و پنج هزار و ۹۰۷ دستگاه تراکتور در کشور تولید شد که عدم تناسب در میزان تولید خودرو با توسعه راههای کشور نیز در بروز سوانح رانندگی و افزایش تلفات جادهای در کشور بسیار تاثیرگذار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش