کد خبر:
۹۴۴۲۵ ۰۹:۱۶
۱۳۹۷/۰۸/۲۲
مدیرعامل سایپا: 30 هزار خودروی ناقص در کف کارخانه
پدال نیوز : روز گذشته مدیرعامل سایپا در جمع خبرنگاران خواستار تصمیمگیری سریع مسوولان برای قیمتگذاری عادلانه خودرو شد تا از بروز خسارات بیشتر به صنعت خودرو جلوگیری شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اظهارات محمدرضا سروش در شرایطی است که طبق اظهارات یک ماه پیش رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قیمت خودرو را مشخص و به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده است، با این حال اما وزارت صنعت، معدن و تجارت از اعلام قیمت قطعی خودداری میکند. بر این اساس محمد رضا سروش که دیروز در مراسم افتتاح سیزدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات لوازم و مجموعههای خودرو در محل دائمی نمایشگاه بینالمللی تهران سخن میگفت، اظهار کرد که اکنون قیمت تمام شده محصولات این گروه بیش از قیمت فروش خودروها در کارخانه است که یک مدل غیرمتعارف در یک بنگاه اقتصادی بهشمار میرود. به گفته این مقام مسوول، نقدینگی و سرمایه در گردش گروه سایپا هر روز کاهش یافته و تداوم این روند آن را به شرایط بدی خواهد رساند.
وی گفت: تصمیمگیران قیمتی اکنون بررسیهایی داشته و پیشنهادهایی ارائه دادهاند؛ اما قیمتگذاری خودرو از کنترل خودروسازان خارج شده است. سروش بیان کرد: بهدلیل تاخیر ایجاد شده خسارت سنگینی به همه خودروسازان وارد شده و به همین دلیل از مسوولان امر انتظار میرود هرچه سریعتر در این خصوص تصمیمگیری کنند. وی ادامه داد: یکی از متغیرهای اصلی در اقتصاد کشور نرخ ارز است که وقتی تغییر میکند، بر قیمت سایر محصولات اثر میگذارد.
به گفته این مسوول، بررسیها نشان میدهد قیمت تمام شده محصولات گروه سایپا به طور عمده بالاتر از قیمت فروش آنهاست و با توجه به اینکه نرخ ارز بیش از سه برابر شده، سرمایه در گردش شرکت دچار چالش جدی شده و کاهش یافته است. اظهارات مدیرعامل سایپا در شرایطی است که زیان ۶ ماهه دو خودروساز بزرگ کشور ۵/ ۵ هزار میلیارد تومان ارزیابی شده است. سروش اما در ادامه تاکید کرده که این روند به تدریج در فعالیتهای شرکت در حوزه تولید و تامین قطعات اثر گذاشته است، با وجود این سعی کردیم حتیالامکان با حفظ چرخه تولید همکاری با زنجیره تامین خود داشته و پرداختهایی به آنها داشته باشیم. وی گفت: بهدلیل محدودیت سرمایه در گردش ناگزیر بخشی از مطالبات قطعهسازان با تاخیر پرداخت میشود.
اما مدیرعامل سایپا در بخش دیگری از اظهارات خود به جنجال طرح جایگزینی پراید به جای ساندرو پرداخت و عنوان کرد که بهدلیل خروج شرکت رنو از کشور، برخی از تعهدات ما به مشتریان مازاد مانده که باید به شکلی پاسخگوی آنها باشیم، به این منظور گزینههای مختلفی برای مشتریان پیشبینی شده که بخشی از آن با خودروهای موجود و قابل تولید، پوشش داده خواهد شد.
مدیرعامل سایپا خواستار همکاری مشتریان و درک آنها از شرایط پیش آمده برای خودروسازان شد و اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای بینالمللی که برای کشور به وجود آمده، انتظار میرود تعداد خودروهای مازاد بر قطعات منفصله موجود را بتوانیم با خودروهای جایگزین حل و فصل کنیم. مدیرعامل سایپا اضافه کرد: بر این اساس پیشنهادها و راههای متعددی برای مشتریان داریم که میتوانند با توجه به علاقهمندی خود به انتخاب یکی از گزینهها مبادرت کنند.
قطع همکاری پولی بانکهای چینی
مدیرعامل سایپا در ادامه در پاسخ به دو سوال در مورد قطع ارتباط بانکهای چینی با سایپا و همچنین پیشفروشهای جدید عنوان کرد که قطع ارتباط با بانکهای چینی در شیوه تامین و قیمت قطعات موثر است، اما همکاران ما متعهدند تا با حداکثر تلاش به تعهداتی که به مشتریان داریم در حد وسع پاسخگو باشند. وی همچنین پیشفروشهای جدید را بر اساس محصولاتی که قابل عرضه و تولید هستند و امکان تولید آنها وجود دارد، خواند.
سروش در همین راستا تاکید کرد که در برنامههای پیشفروش، روی خودروهایی که میزان داخلیسازی آنها بالا است بهویژه ۲ محصول از خانواده پراید و تیبا که نیاز به قطعات خارجی کمتری دارند، تمرکز شده است. مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به این سوال که گفته میشود ۴۰ هزار خودرو هماکنون در کف مانده و قطعات آن تامین نشده است، تصریح کرد: سایپا کمتر از ۳۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه مانده دارد که با توجه به محدودیتهای بینالمللی ایجاد شده با کسری قطعه مواجه هستند. اما خودروی کوییک بهعنوان خودروی ملی سایپا که در دوره محسن جهرودی، مدیرعامل پیشین این گروه رونمایی شد نیز این روزها حال و روز خوشی ندارد. پیش از این عنوان شده بود که این محصول ۱۰۰ درصد ایرانی است. بر این اساس سروش در مورد فرجام این خودروی ملی اظهار کرد که این خودرو طراحی داخلی بوده و بهعنوان پلتفرم داخلی شناخته میشود و جزو افتخارات صنعت خودروسازی کشور است. مدیرعامل سایپا ادامه داد: در تعاملاتی که برای تامین قطعات خارجی داریم، قطعات و مجموعههای با کیفیت و قیمت مطلوب را تهیه و تامین میکنیم.
سروش بیان کرد: هیچ شرکت خودروسازی در سطح جهان پیدا نمیکنید که ۱۰۰ درصد قطعات و مجموعههای خود را در داخل تامین کند و سایپا نیز از این قاعده خارج نیست و برای تامین بخشی از قطعات و مجموعههای خود بهدلیل قیمت و کیفیت مناسب ناگزیر از همکاری با شرکای خارجی است. وی تاکید کرد: خودروی کوییک طراحی همکاران ما در مجموعه سایپا و متعلق به این گروه خودروسازی است، اما ۱۰۰درصد قطعات آن داخلی نیست.
وی گفت: تصمیمگیران قیمتی اکنون بررسیهایی داشته و پیشنهادهایی ارائه دادهاند؛ اما قیمتگذاری خودرو از کنترل خودروسازان خارج شده است. سروش بیان کرد: بهدلیل تاخیر ایجاد شده خسارت سنگینی به همه خودروسازان وارد شده و به همین دلیل از مسوولان امر انتظار میرود هرچه سریعتر در این خصوص تصمیمگیری کنند. وی ادامه داد: یکی از متغیرهای اصلی در اقتصاد کشور نرخ ارز است که وقتی تغییر میکند، بر قیمت سایر محصولات اثر میگذارد.
به گفته این مسوول، بررسیها نشان میدهد قیمت تمام شده محصولات گروه سایپا به طور عمده بالاتر از قیمت فروش آنهاست و با توجه به اینکه نرخ ارز بیش از سه برابر شده، سرمایه در گردش شرکت دچار چالش جدی شده و کاهش یافته است. اظهارات مدیرعامل سایپا در شرایطی است که زیان ۶ ماهه دو خودروساز بزرگ کشور ۵/ ۵ هزار میلیارد تومان ارزیابی شده است. سروش اما در ادامه تاکید کرده که این روند به تدریج در فعالیتهای شرکت در حوزه تولید و تامین قطعات اثر گذاشته است، با وجود این سعی کردیم حتیالامکان با حفظ چرخه تولید همکاری با زنجیره تامین خود داشته و پرداختهایی به آنها داشته باشیم. وی گفت: بهدلیل محدودیت سرمایه در گردش ناگزیر بخشی از مطالبات قطعهسازان با تاخیر پرداخت میشود.
اما مدیرعامل سایپا در بخش دیگری از اظهارات خود به جنجال طرح جایگزینی پراید به جای ساندرو پرداخت و عنوان کرد که بهدلیل خروج شرکت رنو از کشور، برخی از تعهدات ما به مشتریان مازاد مانده که باید به شکلی پاسخگوی آنها باشیم، به این منظور گزینههای مختلفی برای مشتریان پیشبینی شده که بخشی از آن با خودروهای موجود و قابل تولید، پوشش داده خواهد شد.
مدیرعامل سایپا خواستار همکاری مشتریان و درک آنها از شرایط پیش آمده برای خودروسازان شد و اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای بینالمللی که برای کشور به وجود آمده، انتظار میرود تعداد خودروهای مازاد بر قطعات منفصله موجود را بتوانیم با خودروهای جایگزین حل و فصل کنیم. مدیرعامل سایپا اضافه کرد: بر این اساس پیشنهادها و راههای متعددی برای مشتریان داریم که میتوانند با توجه به علاقهمندی خود به انتخاب یکی از گزینهها مبادرت کنند.
قطع همکاری پولی بانکهای چینی
مدیرعامل سایپا در ادامه در پاسخ به دو سوال در مورد قطع ارتباط بانکهای چینی با سایپا و همچنین پیشفروشهای جدید عنوان کرد که قطع ارتباط با بانکهای چینی در شیوه تامین و قیمت قطعات موثر است، اما همکاران ما متعهدند تا با حداکثر تلاش به تعهداتی که به مشتریان داریم در حد وسع پاسخگو باشند. وی همچنین پیشفروشهای جدید را بر اساس محصولاتی که قابل عرضه و تولید هستند و امکان تولید آنها وجود دارد، خواند.
سروش در همین راستا تاکید کرد که در برنامههای پیشفروش، روی خودروهایی که میزان داخلیسازی آنها بالا است بهویژه ۲ محصول از خانواده پراید و تیبا که نیاز به قطعات خارجی کمتری دارند، تمرکز شده است. مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به این سوال که گفته میشود ۴۰ هزار خودرو هماکنون در کف مانده و قطعات آن تامین نشده است، تصریح کرد: سایپا کمتر از ۳۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه مانده دارد که با توجه به محدودیتهای بینالمللی ایجاد شده با کسری قطعه مواجه هستند. اما خودروی کوییک بهعنوان خودروی ملی سایپا که در دوره محسن جهرودی، مدیرعامل پیشین این گروه رونمایی شد نیز این روزها حال و روز خوشی ندارد. پیش از این عنوان شده بود که این محصول ۱۰۰ درصد ایرانی است. بر این اساس سروش در مورد فرجام این خودروی ملی اظهار کرد که این خودرو طراحی داخلی بوده و بهعنوان پلتفرم داخلی شناخته میشود و جزو افتخارات صنعت خودروسازی کشور است. مدیرعامل سایپا ادامه داد: در تعاملاتی که برای تامین قطعات خارجی داریم، قطعات و مجموعههای با کیفیت و قیمت مطلوب را تهیه و تامین میکنیم.
سروش بیان کرد: هیچ شرکت خودروسازی در سطح جهان پیدا نمیکنید که ۱۰۰ درصد قطعات و مجموعههای خود را در داخل تامین کند و سایپا نیز از این قاعده خارج نیست و برای تامین بخشی از قطعات و مجموعههای خود بهدلیل قیمت و کیفیت مناسب ناگزیر از همکاری با شرکای خارجی است. وی تاکید کرد: خودروی کوییک طراحی همکاران ما در مجموعه سایپا و متعلق به این گروه خودروسازی است، اما ۱۰۰درصد قطعات آن داخلی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول