کد خبر:
۹۴۳۸۸ ۱۳:۱۸
۱۳۹۷/۰۸/۲۱
دلایل جایگزینی پراید به جای ساندرو از زبان مدیرعامل سایپا
پدال نیوز: این موضوع به دلیل خلف وعده و تخلف شرکت رنو در قرارداد ایجاد شد و از این جهت ضمن عذرخواهی از مردم درصدد جایگزین کردن راههایی برای پاسخگویی به درخواستهای مشتریان هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا، گفت: با توجه به افزایش 2 تا 3 برابری نرخ ارز و همچنین عرضه محصولات این شرکت با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده سرمایه در گردش این گروه خودروسازی دچار چالش جدی شده است.
به گزارش فارس، محمدرضا سروش امروز در مراسم گشایش بزرگترین نمایشگاه بینالمللی قطعات خودروی خاورمیانه در تهران در مورد جایگزینی خودروهای پراید و تیبا به جای ساندرو و پارستندر، گفت: به دلیل خروج شرکت رنو از کشور یکسری تعهدات مازاد مانده است که باید این تعهدات به نحوی پاسخ داده شود.
مدیرعامل سایپا افزود: گزینههای مختلفی برای مشتریان پیشبینی شده که بخشی با پوشش خودروهای موجود که قابل ارائه است، پیشنهاد شده و با توجه به محدودیتی که خارج از اراده شرکت بوده و برای کشور ایجاد شده باید به نحوی به تعهدات مازاد بر موجودی CKD پاسخ داده شود و قضیه حل و فصل گردد.
وی اظهار داشت: بدین ترتیب پیشنهادات متعددی را به مشتریان دادهایم تا بر اساس شرایط و براساس علاقهمندی مشتریان این قضیه اتمام و به نتیجه برسد.
سروش بیان داشت: این موضوع به دلیل خلف وعده و تخلف شرکت رنو در قرارداد ایجاد شد و از این جهت ضمن عذرخواهی از مردم درصدد جایگزین کردن راههایی برای پاسخگویی به درخواستهای مشتریان هستیم.
پیش فروش ها براساس توان تولید داخلی است
مدیرعامل سایپا در پاسخ به این سؤال که علیرغم اینکه شرکت سایپا به برخی از تعهدات خود عمل کرده باز هم اقدام به پیشفروش کرده است و چگونه این پیشفروشها را پاسخگو خواهید بود گفت: پیشفروشهای جدید عمدتاً بر اساس محصولاتی است که قابل ارائه به مشتریان باشد و امکان تولید آن در کشور وجود داشته باشد.
وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه 30 درصد قطعات خودرو خارجی است چه برنامهای برای تأمین تقاضای مشتریان دارید، گفت: این رقم متفاوت است اما دو محصول خانواده پراید و تیبا درصد ساخت داخلی بیشتر است و نیاز ما به قطعات خارجی هم کمتر است.
30 هزار خودرو در کف مانده است
مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به این سؤال که گفته میشود 40 هزار خودرو هم اکنون در کف مانده و قطعات آن تأمین نشده است،گفت: این تعداد کمتر از 30 هزار دستگاه است.
سروش اظهار داشت: به هر حال در محیط حقوقی ما تغییراتی ایجاد شده و ما باید خودمان را تطبیق دهیم البته این تغییرات در نحوه تأمین و قیمت تأمین مؤثر است اما با این وجود همکاران ما متعهد هستند تا با حداکثر تلاش به تعهداتی که به مشتریان دادهایم در حدی وسع پاسخگو باشند.
وی همچنین در مورد خودروی کوئیک و اینکه آیا قطعات این خودرو وابسته به واردات است، گفت: هیچ شرکت خودروسازی پیدا نمیشود که 100 درصد قطعات مورد نیازش را در داخل کشور تهیه کند به همین دلیل همکاران ما در گروه سایپا با کارخانههای خارجی تعامل میکنند.
وی بیان داشت: پلت فرم کوییک داخلی است اما برخی قطعات آن وارداتی است بنابر این اگر استنباط شده که همه قطعات این خودرو داخلی است استنباط درستی نیست.
مدیرعامل سایپا در ادامه در مورد پیشفروشها اظهار داشت: پیشفروشها عمدتاً بر اساس مراجع ذیصلاح دولتی انجام شده و محصولاتی که توان عرضه آن را داریم به مشتریان ارائه کردهایم.
سروش،گفت: متغیر اصلی در اقتصاد ما نرخ ارز است وقتی نرخ ارز تغییر میکند نرخ سایر محصولات از آن تأثیر میگیرند بنابر این محصولی که تولید میکنیم تحت تأثیر نرخ ارز قیمت آن هم تغییر می کند.
سرمایه در گردش سایپا دچار چالش جدی شده است
وی اظهار داشت: قیمتهای تمامشده محصولات ما عمدتاً بالاتر از قیمت فروش محصولات است و با این شرایط شرکت سایپا از جهت سرمایه در گردش و با توجه به اینکه نرخ ارز بین 2 تا 3 برابر افزایش یافته و همچنین با توجه به اینکه نرخ فروش کمتر از نرخ تمامشده محصولات است، سرمایه در گردش شرکت دچار چالش جدی شده است.
مدیرعامل سایپا افزود: وقتی سرمایه در گردش در مجموعه شرکتها و گروه ما کاهش مییابد طبیعتاً در فعالیتهای جاری ما در حوزه تولید اثر دارد و این موضوع در حوزه تأمین برای قطعهسازان نیز تأثیرگذار است.
سروش در پاسخ به این سؤال که افزایش قیمت خودرو چقدر خواهد بود، گفت: قیمت تمامشده بیشتر از قیمت فروش است و این در یک نگاه اقتصادی غیرمتعارف است و بدین ترتیب سرمایه در گردش ما روز به روز تنزل مییابد و ممکن است به شرایط بدی برسیم.
وی اظهار داشت: مراجع تصمیمگیری روی قیمت بررسی انجام دادهاند و پیشنهاداتی ارائه کردند و ما منتظر نتیجه هستیم.
درخواست برای قیمت گذاری سریعتر خودرو
مدیرعامل سایپا اظهار داشت: قیمتگذاری خودرو بر خلاف شرایط واقعی اقتصادی از کنترل خودروسازان خارج است و چون تأخیر ایجاد شده از این بابت خسارت به صنعت خودرو وارد شده توصیه و درخواست این است که در اسرع وقت به مبحث قیمت رسیدگی عادلانه شود و زودتر در مورد این موضوع تصمیمگیری شود.
سیزدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودروی تهران امروز در نمایشگاه بینالمللی تهران گشایش یافت و تا 24 آبان ماه برپا خواهد بود.
بر اساس این گزارش، از مجموعه شرکتکنندگان در سیزدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودروی تهران 510 شرکت داخلی و 190 شرکت خارجی از 11 کشور فرانسه، یونان، ترکیه، چین، تایوان، کره جنوبی، هند، ایتالیا، لهستان، مالزی و رومانی حضور دارند
به گزارش فارس، محمدرضا سروش امروز در مراسم گشایش بزرگترین نمایشگاه بینالمللی قطعات خودروی خاورمیانه در تهران در مورد جایگزینی خودروهای پراید و تیبا به جای ساندرو و پارستندر، گفت: به دلیل خروج شرکت رنو از کشور یکسری تعهدات مازاد مانده است که باید این تعهدات به نحوی پاسخ داده شود.
مدیرعامل سایپا افزود: گزینههای مختلفی برای مشتریان پیشبینی شده که بخشی با پوشش خودروهای موجود که قابل ارائه است، پیشنهاد شده و با توجه به محدودیتی که خارج از اراده شرکت بوده و برای کشور ایجاد شده باید به نحوی به تعهدات مازاد بر موجودی CKD پاسخ داده شود و قضیه حل و فصل گردد.
وی اظهار داشت: بدین ترتیب پیشنهادات متعددی را به مشتریان دادهایم تا بر اساس شرایط و براساس علاقهمندی مشتریان این قضیه اتمام و به نتیجه برسد.
سروش بیان داشت: این موضوع به دلیل خلف وعده و تخلف شرکت رنو در قرارداد ایجاد شد و از این جهت ضمن عذرخواهی از مردم درصدد جایگزین کردن راههایی برای پاسخگویی به درخواستهای مشتریان هستیم.
پیش فروش ها براساس توان تولید داخلی است
مدیرعامل سایپا در پاسخ به این سؤال که علیرغم اینکه شرکت سایپا به برخی از تعهدات خود عمل کرده باز هم اقدام به پیشفروش کرده است و چگونه این پیشفروشها را پاسخگو خواهید بود گفت: پیشفروشهای جدید عمدتاً بر اساس محصولاتی است که قابل ارائه به مشتریان باشد و امکان تولید آن در کشور وجود داشته باشد.
وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه 30 درصد قطعات خودرو خارجی است چه برنامهای برای تأمین تقاضای مشتریان دارید، گفت: این رقم متفاوت است اما دو محصول خانواده پراید و تیبا درصد ساخت داخلی بیشتر است و نیاز ما به قطعات خارجی هم کمتر است.
30 هزار خودرو در کف مانده است
مدیرعامل سایپا همچنین در پاسخ به این سؤال که گفته میشود 40 هزار خودرو هم اکنون در کف مانده و قطعات آن تأمین نشده است،گفت: این تعداد کمتر از 30 هزار دستگاه است.
سروش اظهار داشت: به هر حال در محیط حقوقی ما تغییراتی ایجاد شده و ما باید خودمان را تطبیق دهیم البته این تغییرات در نحوه تأمین و قیمت تأمین مؤثر است اما با این وجود همکاران ما متعهد هستند تا با حداکثر تلاش به تعهداتی که به مشتریان دادهایم در حدی وسع پاسخگو باشند.
وی همچنین در مورد خودروی کوئیک و اینکه آیا قطعات این خودرو وابسته به واردات است، گفت: هیچ شرکت خودروسازی پیدا نمیشود که 100 درصد قطعات مورد نیازش را در داخل کشور تهیه کند به همین دلیل همکاران ما در گروه سایپا با کارخانههای خارجی تعامل میکنند.
وی بیان داشت: پلت فرم کوییک داخلی است اما برخی قطعات آن وارداتی است بنابر این اگر استنباط شده که همه قطعات این خودرو داخلی است استنباط درستی نیست.
مدیرعامل سایپا در ادامه در مورد پیشفروشها اظهار داشت: پیشفروشها عمدتاً بر اساس مراجع ذیصلاح دولتی انجام شده و محصولاتی که توان عرضه آن را داریم به مشتریان ارائه کردهایم.
سروش،گفت: متغیر اصلی در اقتصاد ما نرخ ارز است وقتی نرخ ارز تغییر میکند نرخ سایر محصولات از آن تأثیر میگیرند بنابر این محصولی که تولید میکنیم تحت تأثیر نرخ ارز قیمت آن هم تغییر می کند.
سرمایه در گردش سایپا دچار چالش جدی شده است
وی اظهار داشت: قیمتهای تمامشده محصولات ما عمدتاً بالاتر از قیمت فروش محصولات است و با این شرایط شرکت سایپا از جهت سرمایه در گردش و با توجه به اینکه نرخ ارز بین 2 تا 3 برابر افزایش یافته و همچنین با توجه به اینکه نرخ فروش کمتر از نرخ تمامشده محصولات است، سرمایه در گردش شرکت دچار چالش جدی شده است.
مدیرعامل سایپا افزود: وقتی سرمایه در گردش در مجموعه شرکتها و گروه ما کاهش مییابد طبیعتاً در فعالیتهای جاری ما در حوزه تولید اثر دارد و این موضوع در حوزه تأمین برای قطعهسازان نیز تأثیرگذار است.
سروش در پاسخ به این سؤال که افزایش قیمت خودرو چقدر خواهد بود، گفت: قیمت تمامشده بیشتر از قیمت فروش است و این در یک نگاه اقتصادی غیرمتعارف است و بدین ترتیب سرمایه در گردش ما روز به روز تنزل مییابد و ممکن است به شرایط بدی برسیم.
وی اظهار داشت: مراجع تصمیمگیری روی قیمت بررسی انجام دادهاند و پیشنهاداتی ارائه کردند و ما منتظر نتیجه هستیم.
درخواست برای قیمت گذاری سریعتر خودرو
مدیرعامل سایپا اظهار داشت: قیمتگذاری خودرو بر خلاف شرایط واقعی اقتصادی از کنترل خودروسازان خارج است و چون تأخیر ایجاد شده از این بابت خسارت به صنعت خودرو وارد شده توصیه و درخواست این است که در اسرع وقت به مبحث قیمت رسیدگی عادلانه شود و زودتر در مورد این موضوع تصمیمگیری شود.
سیزدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودروی تهران امروز در نمایشگاه بینالمللی تهران گشایش یافت و تا 24 آبان ماه برپا خواهد بود.
بر اساس این گزارش، از مجموعه شرکتکنندگان در سیزدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودروی تهران 510 شرکت داخلی و 190 شرکت خارجی از 11 کشور فرانسه، یونان، ترکیه، چین، تایوان، کره جنوبی، هند، ایتالیا، لهستان، مالزی و رومانی حضور دارند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول