کد خبر:
۹۴۳۷۴ ۰۹:۱۹
۱۳۹۷/۰۸/۲۱
بدهی 20 هزار میلیاردی ایران خودرو و سایپا به قطعه سازان
پدا لنیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر ایرانخودرو و سایپا حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: صنعت خودرو در وضعیت بسیار آشفتهای به سر میبرد. در حال حاضر دغدغه و مشکل اصلی خودروسازی و به تبع آن قطعهسازی، پایین بودن قیمتهای دستوری تعیین شده برای فروش محصولات این صنعت است که موجب شده تولید و فروش خودرو به جای سود برای خودروسازان و قطعهسازان، با زیان همراه باشد.
وی افزود: در حال حاضر شرکتهای خودروسازی در بحث تامین مواد اولیه و قطعات دچار مشکل هستند چرا که قیمتهای تعیین شده برای فروش، بسیار پایینتر از هزینههای تولید و بهای تمام شده است بنابراین بیشتر شرکتهای خودروسازی به دلیل زیاندهی شرایط بقا برایشان فراهم نیست و به نظر میرسد که صنعت خودروسازی با سرعت بسیار زیادی در سراشیبی افتاده و به سمت نابودی پیش میرود.
این کارشناس صنعت خودرو اولویت کاری وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت را اینگونه اعلام کرد که وی باید هرچه سریعتر موضوع قیمتگذاری خودرو براساس نرخهای تمام شده و واقعی را تعیین تکلیف کرده و اجازه دهد خودروسازان با فروش محصولاتشان به نرخهای واقعی، شرایط مالی خود را مقداری بهبود بخشند.
وی با بیان اینکه چند سالی است که قیمتگذاریهای تحمیلی و غیرواقعی که توسط شورای رقابت صورت میگیرد، باعث زیان خودروسازان و ضعیف شدن این صنعت شده است، اظهار کرد: شورای رقابت یا هر سازمان دیگری که تعیینکننده قیمتها در صنعت خودرو است، باید در نظر داشته باشد که در حال حاضر موضوع قیمتگذاریها بسیار حائز اهمیت است چرا که خودروسازان دچار مشکلات عدیدهای به دلیل قیمتگذاریهای غلط شدهاند.
کریمی سنجری تصریح کرد: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ حدود 20 هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکار هستند اما به دلیل اینکه محصولات خود را به قیمتهایی به مراتب پایینتر از قیمت تمام شده عرضه میکنند، دچار زیان سنگین 5000 میلیارد تومانی در سال جاری شده و پولی برای پرداخت مطالبات قطعهسازان ندارند.
وی اظهار کرد: نتیجه این وضعیت ورشکستگی تعداد قابل توجهی از شرکتهای قطعهسازی و بیکاری پرسنل شاغل در این شرکتها است که موجب شده فرایند تولید قطعه و خودرو مختل و تیراژ تولید خودرو در نیمه نخست امسال حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته باشد و تولید خودرو به نصف برسد.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب 203 رای موافق از مجموع 265 رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انتخاب شد.
وی افزود: در حال حاضر شرکتهای خودروسازی در بحث تامین مواد اولیه و قطعات دچار مشکل هستند چرا که قیمتهای تعیین شده برای فروش، بسیار پایینتر از هزینههای تولید و بهای تمام شده است بنابراین بیشتر شرکتهای خودروسازی به دلیل زیاندهی شرایط بقا برایشان فراهم نیست و به نظر میرسد که صنعت خودروسازی با سرعت بسیار زیادی در سراشیبی افتاده و به سمت نابودی پیش میرود.
این کارشناس صنعت خودرو اولویت کاری وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت را اینگونه اعلام کرد که وی باید هرچه سریعتر موضوع قیمتگذاری خودرو براساس نرخهای تمام شده و واقعی را تعیین تکلیف کرده و اجازه دهد خودروسازان با فروش محصولاتشان به نرخهای واقعی، شرایط مالی خود را مقداری بهبود بخشند.
وی با بیان اینکه چند سالی است که قیمتگذاریهای تحمیلی و غیرواقعی که توسط شورای رقابت صورت میگیرد، باعث زیان خودروسازان و ضعیف شدن این صنعت شده است، اظهار کرد: شورای رقابت یا هر سازمان دیگری که تعیینکننده قیمتها در صنعت خودرو است، باید در نظر داشته باشد که در حال حاضر موضوع قیمتگذاریها بسیار حائز اهمیت است چرا که خودروسازان دچار مشکلات عدیدهای به دلیل قیمتگذاریهای غلط شدهاند.
کریمی سنجری تصریح کرد: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ حدود 20 هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکار هستند اما به دلیل اینکه محصولات خود را به قیمتهایی به مراتب پایینتر از قیمت تمام شده عرضه میکنند، دچار زیان سنگین 5000 میلیارد تومانی در سال جاری شده و پولی برای پرداخت مطالبات قطعهسازان ندارند.
وی اظهار کرد: نتیجه این وضعیت ورشکستگی تعداد قابل توجهی از شرکتهای قطعهسازی و بیکاری پرسنل شاغل در این شرکتها است که موجب شده فرایند تولید قطعه و خودرو مختل و تیراژ تولید خودرو در نیمه نخست امسال حدود 50 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته باشد و تولید خودرو به نصف برسد.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب 203 رای موافق از مجموع 265 رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انتخاب شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش