آزمایش فنی جدیدترین سدان ملی سایپا در سطح شهر +تصاویر و مشخصات

همان طور که از تصویر مشخص است، سایپا نشان تجاری خود را از روی رهام مخصوص آزمایش فنی برداشته و این خودرو با پلاک گذر موقت در سطح شهر تردد می کند. لازم به ذکر است که با توجه به قوانین جدید، دیگر پلاک های سبز رنگ « آزمایش فنی » برای شرکت های خودرویی ساخته نمی شود و برای انجام تست های فنی پلاک های گذر موقت به خودروهای جدید داده می شود. تفاوت پلاک گذر موقت خودروهای آزمایش فنی با پلاک های گذر موقت شخصی، در کارت خودرو است. وقتی به کارت شناسایی خودروهای آزمایش فنی نگاه می کنید، در آن « جهت تست فنی » درج شده است.

 کارشناسان خودرویی معتقد هستند که سایپا رهام در این روزها سعی دارد تا هماهنگی بیشتری را میان پیشرانه و جعبه دنده ی اتوماتیک خود به دست آورد. زیرا طبق اطلاعات رسمی منتشر شده از خودروسازی سایپا، این خودروی ملی به پیشرانه ی ۱٫۶۵ لیتری برلیانس مجهز است. این پیشرانه در حال حاضر بر روی برلیانس های سری H300 نیز نصب می شود و انتقال قدرت آن توسط جعبه دنده ی ۴ سرعته ی اتوماتیک و یا ۵ سرعته ی دستی به چرخ های جلو انجام می شود. اما در سایپا رهام، جعبه دنده ی اتوماتیک از نوع ۶ سرعته ی اتوماتیک است و باید این ارتقا فنی با عملکردی بهتر نسبت به برلیانس سری H300 برای مشتریان و کارشناسان قابل لمس باشد.

 رونمایی از خودروی رهام که در نمایشگاه خودروی شیراز انجام شد

در هفته های گذشته هم سایپا، محصول جدید خود را برای انجام تست های ایمنی و تطبیق بر اساس استانداردهای جهانی به ویژه قوانین اروپا، به یکی از کشورهای این منطقه اعزام کرده است. شنیده ها حاکی از آن است که تست های ایمنی سایپا رهام در کشور آلمان انجام خواهد شد.

سایپا رهام در نسخه ی فول آپشن (تیپ سوپر لوکس) با پیشرانه ی تنفس طبیعی ویژگی های زیر را داراست:

پیشرانه ۱٫۶۵ لیتری برلیانس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۴ نیوتون متر
جعبه دنده ی ۶ سرعته ی اتوماتیک
دیفرانسیل جلو
فرمان کمکی برقی
۶ کیسه ی هوای ۱۰ نقطه ای
چراغ روشنایی روز
سیستم کنترل پایداری الکتریکی
سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی
رادار نقطه کور
کروزکنترل
مانیتور ۱۰ اینچی اندروید
استارت دکمه ای
آینه های تاشوی برقی
سنسور پارک و دوربین عقب
سانروف
تریم داخلی چرم مصنوعی
سیستم تهویه اتوماتیک
کامپیوتر سفر
سنسور نور
بلوتوث

اسب بخار