کد خبر:
۹۳۸۳۹ ۱۷:۴۱
۱۳۹۷/۰۸/۰۹
در حاشیه جلسه هیئت دولت؛
رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است
پدال نیوز- وزیر صنعت، معدن و تجارت: کارگروه کارشناسی برای بررسی موانع و مشکلاتی که در ماه های اخیر در بخش تولید و نوسان قیمت ها و ثبت نام خودرو پیش آمده تعیین شده و من شخصا با همکاری خودروسازان به طور جدی پیگیر حقوق مردم هستم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صداوسیما، رضا رحمانی در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه خودروسازی یک صنعت عمده است در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه ثبت سفارش خودروها بسته شده و این موضوع برای مشاغلی مانند اسقاط خودروها که پیش از این هر خودرویی وارد می شد تعدادی خودرو اسقاط می کردیم چه راهکاری دارید؟ افزود: حدود 70 تا 80 درصد از خودروهای ما ساخت داخل است و اگر جایی به دلیل شرایطی واردات خودرو را ممنوع کردیم که درست نیز بوده ،در مقابل خودروسازان عمده داخلی را موظف کردیم و پیگیر هستیم خودروهایی که در داخل ساخته می شود، با افزایش تولید کیفیت و قیمت هم اصلاح و بهتر شود.
وی گفت: اسقاط بخش عمده خودروها در مقابل واردات بوده و باید به فکر طرح های جایگزین باشیم چون خودروهای جایگزین زیادی داریم مانند خودروهای سنگین حتی تراکتور که ظرفیت های جدیدی ایجاد خواهد شد.
رحمانی در پاسخ به این سوال که آیا خودروسازان به رغم پیش فروش خودرو تا سال 98 زیان ده شده اند؟ افزود: متفاوت است ممکن است برخی ضرر بدهند و برخی مدل های دیگر ضرر نمی دهند بطور کلی اگر ضرر می دهند وظیفه دارند شیوه های مدیریت و نحوه هزینه و مقیاس های تولید را اصلاح کنند چون این شاخص ها در قیمت تمام شده تاثیر دارد اما بطور کلی نمی توان گفت خودرو صنعت زیان ده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشتریانی که خودرو خارجی پیش خرید کرده اند و این خودروها در گمرک مانده است و اجازه ترخیص ندارد گفت: بخشنامه ما برای ترخیص کالاها به غیر از خودروها بوده است، واردات خودرو بطور کامل( cbu ) ممنوع است برای موارد خاص باید بررسی کنیم.
وی در زمینه طرح کسب و کار دولت به عنوان رونق تولید نیز گفت: دولت اعتقاد ندارد با تسهیلات دهی همه مشکلات را حل می کند تسهیلات دهی در جای خودش قرار دارد جایی که واحدهای تولید امکان تولید داشتند کارگر آموزش دیده و تجهیزات و حتی بازار فروش نیز داشتند اما بخاطر شرایط جدید اقتصادی مثلا چک برگشتی داشتند و نمی توانستند تسهیلات بگیرند دولت برای آنها استثناء قرار داده و این موارد را ندیده گرفته است.
رحمانی افزود: برنامه های دیگری نیز در کنار نوسازی صنایع و بهبود فضای کسب و کار داریم که باید همه در کنار هم دیده شود گرچه رونق به طور کلی برخلاف تصور برخی ، موفق بوده است.
وی گفت: تاکنون دولت ارز کالاهای وارداتی را به نرخ مصوب تامین کرده و به حد کافی ذخیره داریم و تمهیداتی در این زمینه اندیشیده شده است.
رحمانی افزود: نوسان قیمت در زمینه کالاهای اساسی کمتر بوده و کالاهای عمومی غیر اساسی در ماه های اخیر نوسان قیمت داشته که رئیس جمهور تاکید کرد که شاهد نوسان کمتر آنها باشیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ساز و کاری تعیین می کنیم مانند سامانه 124 بصورت آنلاین، باید تمهیداتی اندیشیده شود که قیمت ها بروز باشد و از تولید تا زمانی که کالا به دست مصرف کننده می رسد مسئول کنترل و نظارت بر آن هستیم.
وی در پایان درباره شباهت 13 آبان 57 و 97 نیز گفت: با همان روحیه و انگیزه سال 57 باید با هم باشیم و توطئه های را خنثی کنیم چون رمز ایستادگی در مقابل دشمن با هم بودن است و باید دست به دست هم بدهیم تا از این مرحله گذر کنیم.
وی گفت: اسقاط بخش عمده خودروها در مقابل واردات بوده و باید به فکر طرح های جایگزین باشیم چون خودروهای جایگزین زیادی داریم مانند خودروهای سنگین حتی تراکتور که ظرفیت های جدیدی ایجاد خواهد شد.
رحمانی در پاسخ به این سوال که آیا خودروسازان به رغم پیش فروش خودرو تا سال 98 زیان ده شده اند؟ افزود: متفاوت است ممکن است برخی ضرر بدهند و برخی مدل های دیگر ضرر نمی دهند بطور کلی اگر ضرر می دهند وظیفه دارند شیوه های مدیریت و نحوه هزینه و مقیاس های تولید را اصلاح کنند چون این شاخص ها در قیمت تمام شده تاثیر دارد اما بطور کلی نمی توان گفت خودرو صنعت زیان ده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشتریانی که خودرو خارجی پیش خرید کرده اند و این خودروها در گمرک مانده است و اجازه ترخیص ندارد گفت: بخشنامه ما برای ترخیص کالاها به غیر از خودروها بوده است، واردات خودرو بطور کامل( cbu ) ممنوع است برای موارد خاص باید بررسی کنیم.
وی در زمینه طرح کسب و کار دولت به عنوان رونق تولید نیز گفت: دولت اعتقاد ندارد با تسهیلات دهی همه مشکلات را حل می کند تسهیلات دهی در جای خودش قرار دارد جایی که واحدهای تولید امکان تولید داشتند کارگر آموزش دیده و تجهیزات و حتی بازار فروش نیز داشتند اما بخاطر شرایط جدید اقتصادی مثلا چک برگشتی داشتند و نمی توانستند تسهیلات بگیرند دولت برای آنها استثناء قرار داده و این موارد را ندیده گرفته است.
رحمانی افزود: برنامه های دیگری نیز در کنار نوسازی صنایع و بهبود فضای کسب و کار داریم که باید همه در کنار هم دیده شود گرچه رونق به طور کلی برخلاف تصور برخی ، موفق بوده است.
وی گفت: تاکنون دولت ارز کالاهای وارداتی را به نرخ مصوب تامین کرده و به حد کافی ذخیره داریم و تمهیداتی در این زمینه اندیشیده شده است.
رحمانی افزود: نوسان قیمت در زمینه کالاهای اساسی کمتر بوده و کالاهای عمومی غیر اساسی در ماه های اخیر نوسان قیمت داشته که رئیس جمهور تاکید کرد که شاهد نوسان کمتر آنها باشیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ساز و کاری تعیین می کنیم مانند سامانه 124 بصورت آنلاین، باید تمهیداتی اندیشیده شود که قیمت ها بروز باشد و از تولید تا زمانی که کالا به دست مصرف کننده می رسد مسئول کنترل و نظارت بر آن هستیم.
وی در پایان درباره شباهت 13 آبان 57 و 97 نیز گفت: با همان روحیه و انگیزه سال 57 باید با هم باشیم و توطئه های را خنثی کنیم چون رمز ایستادگی در مقابل دشمن با هم بودن است و باید دست به دست هم بدهیم تا از این مرحله گذر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!