کد خبر:
۹۳۸۱۳ ۱۱:۳۶
۱۳۹۷/۰۸/۰۹
استفاده قطعه سازان از چماق اشتغال کارگران برای دریافت وامهای کلان
پدال نیوز: عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار درباره مشکلات کارگران گفت:حتی عده ای برای گرفتن وام های کلان و دریافت مطالبات خود، کارگران را بهانه می کنند که اگر این مبلغ به ما پرداخت نشود حاضر به ادامه مسیر نیستیم و مجبور به اخراج کارگران هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 13مرداد ماه سال جاری بود که انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در نامه ای به علی ربیعی، وزیر سابق کار اعلام کردند که انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور به عنوان متولی صنعت قطعه سازی کشور و با دارا بودن 850 هزار شاغل در قالب 1050 شرکت قطعه ساز که اعضای این انجمن می باشند . بدین وسیله به اطلاع می رساند که بحران های اقتصادی که در ماه های اخیر دامنگیر کشور گردیده است. مخرب ترین و ویرانگرترین تاثیرات را بر پیکره این صنعت گذاشته است که در صورت عدم ورود وزارت های صمت، اقتصاد و کار به این موضوعات، موجب تعطیلی نیمی از واحدهای تولیدی قطعه در کشور گردیده و متعاقب باعث بیکاری بیش از 450 هزار نفر از شاغلین این صنعت خواهد گردید.
همچنین شاپور سامعی نایبرئیس انجمن قطعهسازان در نشست خبری اعضای این انجمن با ابراز اینکه "امروز باید به صنعت قطعهسازی کشور تسلیت بگویم"، اظهارداشت: قطعهسازان روزهای بدی را میگذرانند بهنحوی که ضمن تعدیل نیرو شیفتهای کاری خود را هم کاهش دادهاند.
از سوی دیگر بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان در مردادماه 96 با اعلام اینکه امروز صنعت قطعهسازی در بحران قرار دارد، اظهارداشت: در حال حاضر 14 هزار نفر نیرو در این صنعت تعدیل شده که بهاعتقاد ما 450 هزار نفر دیگر هم بیکار خواهند شد. به خودروسازان گفتیم ما از اول شهریور امکان تولید قطعه نداریم و آنها نیز بهتبع کاهش 80درصدی تولید را پیشِرو دارند که مسئولیت بیکاری این افراد متوجه بانک مرکزی و وزارت اقتصاد است.
اما دلیل این ماجرا چیست؟
افزایش رقم بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعهسازی،عدم تخصیص ارز کافی به قطعه سازان جهت تأمین مواد اولیه با منشا خارجی، تخصیص دیر هنگام ارز مورد نظر قطعه سازان که عملاً تأمین مواد خارجی را متوقف کرده است،افزایش افسار گسیخته مواد اولیه داخلی (فولاد، آلومینوم،مس، برنج و محصولات پتروشیمی) ،فشارهای مضاعف گمرکی، بیمه ای و مالیاتی و... از مواردی که است که احتمال بیکاری کارگران قطعه سازی ها را فراهم آورده است. از سوی دیگر تحریم های جدید آمریکا علیه ایران نیززمینه را برای بیکاری کارگران بیشتر فراهم می کند.
در این میان نیز به نظر می رسد که وزارت صنعت، معدن و تجارت و شرکت های خودروسازی کشورمان برای مقابله با تحریم صنعت خودروسازی ایران برنامه بلند مدتی را در پیش نگرفته اند و تنها به ذخیره سازی قطعات روی آورده اند. این راهکار درست و منطقی نیست چرا که شاید فقط تا آخر سال جواب دهد و مشخص نیست در سال های آینده چگونه می خواهیم با تحریم قطعات مقابله کنیم؟
صنعت خودروسازی دومین صنعت بزرگ کشورمان است و باید برنامه ای جامع و کامل برای آن تدوین کرد که فعلاً خبری از آن نیست. تحریم های جدید آمریکا علیه ایران بسیار سختگیرانه تر از قبل بوده و خروج شرکت های خارجی از ایران، جلوگیری از ارسال قطعات به داخل کشور، کاهش شدید تولید و بیکار شدن کارگران از جمله عواقب تحریم صنعت خودروسازی ایران خواهد بود.
*عده ای برای گرفتن وام های کلان هم کارگران را بهانه می کنند
اما تا بوده اینگونه بوده است که زور کارفرمایان هنگام مقابله با مشکل به کارگران می رسد و تعدیل نیرو اولین راهکار در جهت حل مشکل و پاک کردن صورت مسئله هست.
علی خدایی، عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار درباره بیکاری قطعه سازان می گوید: همواره کارفرمایان با هر مشکلی که روبرو می شوند، کارگران را بازیچه دست خود می کنند و اولین راهکار آن ها تعدیل نیروی کار است.
وی با بیان اینکه هر کسی از هر جایی مطالبه ای دارد کارگران را گرو می گیرد گفت:قطعه سازی ها مگر راهکارهای قانونی برای گرفتن مطالبات خود ندارد؟ چرا بلافاصله تا اتفاقی میافتد،اخراج کارگر، تهدیدِ همه میشود؟
وی افزود: دولت و وزارت صنعت باید به این قضایا رسیدگی کنند. مگر در این وضعیت امنیت شغلی و معیشتی دغدغههای کارگران کم است که هرکسی به هر دلیلی دنبال منفعتی است. حتی عده ای برای گرفتن وام های کلان کارگران بهانه می کنند که اگر این وام به ما پرداخت نشود حاضر به ادامه مسیر نیستیم و مجبور به اخراج کارگران هستیم. حتی گاهی برای اینکه بتوانند حرفشان را به کرسی بنشانند، یک تعداد کارگر را به صورت صوری اخراج میکنند تا به خواستههای خود برسند.
این عضو کارگری شورای عالی کار با بیان اینکه عده ای از کارفرمایان به بهانه شرایط دشوار اقتصادی و تحریم ها با کارگران قرارداد کوتاه مدت منعقد می کنند بیان کرد: مگر همین مونتاژکاران و خودرو سازان نبودند که براساس آمار گمرک در سهماهه منتهی به پایان خردادماه سال جاری با ارز 4 هزار و 200تومانی که باید برای کالاهای اساسی اختصاص مییافت، حدود 780 میلیون دلار انواع قطعات خودرو را به کشور وارد کردند.
رئیس کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران با تأکید بر اینکه انحصار بازار خودرو دست خودروسازهاست و مردم مجبور هستند که خودرو را با هر قیمت و کیفیتی از خودروسازان ایرانی بخرند گفت: چه کسی فکر می کرد که روزی پراید را که از نظر کیفیت مطلوب نیست با قیمت 40 میلیون تومان خریداری کند؟تنها راه حل مشکل در چنین شرایطی تکیه به توان داخلی است. چرا تحریم هازمینه برای تعطیلی واحدهای تولیدی شده است؟در حال حاضر هم جوانان خلاقی در کشور هستند که اگر امکاناتی در اختیار آنها قرار گیرد، می توانند ابتکارات زیادی را خلق کنند.
وی با بیان اینکه وظیفه دولت و خودروسازان حمایت از کارگران گفت: بی کیفیت ترین خودروها با قیمت بالا تحویل مردم می دهند. خواسته اصلی فعالان کارگری ورود فوری وزارت صنعت، معدن و تجارت به قضیه گرو قرار دادن امنیت شغلی کارگران بین درگیریهای قطعهسازان و خودروسازهاست.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
همچنین شاپور سامعی نایبرئیس انجمن قطعهسازان در نشست خبری اعضای این انجمن با ابراز اینکه "امروز باید به صنعت قطعهسازی کشور تسلیت بگویم"، اظهارداشت: قطعهسازان روزهای بدی را میگذرانند بهنحوی که ضمن تعدیل نیرو شیفتهای کاری خود را هم کاهش دادهاند.
از سوی دیگر بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان در مردادماه 96 با اعلام اینکه امروز صنعت قطعهسازی در بحران قرار دارد، اظهارداشت: در حال حاضر 14 هزار نفر نیرو در این صنعت تعدیل شده که بهاعتقاد ما 450 هزار نفر دیگر هم بیکار خواهند شد. به خودروسازان گفتیم ما از اول شهریور امکان تولید قطعه نداریم و آنها نیز بهتبع کاهش 80درصدی تولید را پیشِرو دارند که مسئولیت بیکاری این افراد متوجه بانک مرکزی و وزارت اقتصاد است.
اما دلیل این ماجرا چیست؟
افزایش رقم بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعهسازی،عدم تخصیص ارز کافی به قطعه سازان جهت تأمین مواد اولیه با منشا خارجی، تخصیص دیر هنگام ارز مورد نظر قطعه سازان که عملاً تأمین مواد خارجی را متوقف کرده است،افزایش افسار گسیخته مواد اولیه داخلی (فولاد، آلومینوم،مس، برنج و محصولات پتروشیمی) ،فشارهای مضاعف گمرکی، بیمه ای و مالیاتی و... از مواردی که است که احتمال بیکاری کارگران قطعه سازی ها را فراهم آورده است. از سوی دیگر تحریم های جدید آمریکا علیه ایران نیززمینه را برای بیکاری کارگران بیشتر فراهم می کند.
در این میان نیز به نظر می رسد که وزارت صنعت، معدن و تجارت و شرکت های خودروسازی کشورمان برای مقابله با تحریم صنعت خودروسازی ایران برنامه بلند مدتی را در پیش نگرفته اند و تنها به ذخیره سازی قطعات روی آورده اند. این راهکار درست و منطقی نیست چرا که شاید فقط تا آخر سال جواب دهد و مشخص نیست در سال های آینده چگونه می خواهیم با تحریم قطعات مقابله کنیم؟
صنعت خودروسازی دومین صنعت بزرگ کشورمان است و باید برنامه ای جامع و کامل برای آن تدوین کرد که فعلاً خبری از آن نیست. تحریم های جدید آمریکا علیه ایران بسیار سختگیرانه تر از قبل بوده و خروج شرکت های خارجی از ایران، جلوگیری از ارسال قطعات به داخل کشور، کاهش شدید تولید و بیکار شدن کارگران از جمله عواقب تحریم صنعت خودروسازی ایران خواهد بود.
*عده ای برای گرفتن وام های کلان هم کارگران را بهانه می کنند
اما تا بوده اینگونه بوده است که زور کارفرمایان هنگام مقابله با مشکل به کارگران می رسد و تعدیل نیرو اولین راهکار در جهت حل مشکل و پاک کردن صورت مسئله هست.
علی خدایی، عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار درباره بیکاری قطعه سازان می گوید: همواره کارفرمایان با هر مشکلی که روبرو می شوند، کارگران را بازیچه دست خود می کنند و اولین راهکار آن ها تعدیل نیروی کار است.
وی با بیان اینکه هر کسی از هر جایی مطالبه ای دارد کارگران را گرو می گیرد گفت:قطعه سازی ها مگر راهکارهای قانونی برای گرفتن مطالبات خود ندارد؟ چرا بلافاصله تا اتفاقی میافتد،اخراج کارگر، تهدیدِ همه میشود؟
وی افزود: دولت و وزارت صنعت باید به این قضایا رسیدگی کنند. مگر در این وضعیت امنیت شغلی و معیشتی دغدغههای کارگران کم است که هرکسی به هر دلیلی دنبال منفعتی است. حتی عده ای برای گرفتن وام های کلان کارگران بهانه می کنند که اگر این وام به ما پرداخت نشود حاضر به ادامه مسیر نیستیم و مجبور به اخراج کارگران هستیم. حتی گاهی برای اینکه بتوانند حرفشان را به کرسی بنشانند، یک تعداد کارگر را به صورت صوری اخراج میکنند تا به خواستههای خود برسند.
این عضو کارگری شورای عالی کار با بیان اینکه عده ای از کارفرمایان به بهانه شرایط دشوار اقتصادی و تحریم ها با کارگران قرارداد کوتاه مدت منعقد می کنند بیان کرد: مگر همین مونتاژکاران و خودرو سازان نبودند که براساس آمار گمرک در سهماهه منتهی به پایان خردادماه سال جاری با ارز 4 هزار و 200تومانی که باید برای کالاهای اساسی اختصاص مییافت، حدود 780 میلیون دلار انواع قطعات خودرو را به کشور وارد کردند.
رئیس کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران با تأکید بر اینکه انحصار بازار خودرو دست خودروسازهاست و مردم مجبور هستند که خودرو را با هر قیمت و کیفیتی از خودروسازان ایرانی بخرند گفت: چه کسی فکر می کرد که روزی پراید را که از نظر کیفیت مطلوب نیست با قیمت 40 میلیون تومان خریداری کند؟تنها راه حل مشکل در چنین شرایطی تکیه به توان داخلی است. چرا تحریم هازمینه برای تعطیلی واحدهای تولیدی شده است؟در حال حاضر هم جوانان خلاقی در کشور هستند که اگر امکاناتی در اختیار آنها قرار گیرد، می توانند ابتکارات زیادی را خلق کنند.
وی با بیان اینکه وظیفه دولت و خودروسازان حمایت از کارگران گفت: بی کیفیت ترین خودروها با قیمت بالا تحویل مردم می دهند. خواسته اصلی فعالان کارگری ورود فوری وزارت صنعت، معدن و تجارت به قضیه گرو قرار دادن امنیت شغلی کارگران بین درگیریهای قطعهسازان و خودروسازهاست.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول