کد خبر:
۹۳۵۰۷ ۱۰:۱۸
۱۳۹۷/۰۸/۰۳
دو کارشناس خودرویی پاسخ دادند:
آیا صادرات خودروهای ایرانی در زمان تشدید تحریمها امکان پذیر است؟
پدال نیوز: با آنکه برخی فعالان خودرویی نسبت به ادامه شرایط برای صادرات خودروهای ایرانی امیدوار هستند اما در مقابل عدهای هم معتقدند که تنها شرط صادرات پایدار خودرو به نوآوری بیشتر در خودروهای ایرانی ارتباط دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، مشکلات اقتصاد ایران نهتنها تولیدکنندگان نفتی را با فاز جدید چالشها رو به رو کرده بلکه حالا کار به جایی رسیده که تولیدکنندگان غیرنفتی و شرکتهای خودروسازی ایران نیز نسبت به ادامه شرایط اظهار نگرانی میکنند. براساس اعلام گمرک ایران طی نیمه نخست امسال صادرات انواع خودرو با ۲۰ میلیون دلار به عراق، افغانستان، آذربایجان و روسیه انجام شده است. همچنین قطعات و لوازم یدکی خودرو با ۴۷ میلیون دلار صادرات طی این مدت رشد ۶۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. حال با این تصویر از وضعیت صنعت خودرو عمدهترین سوال فعالان خودرویی این است که آیا در شرایط جدید تحریمها میتوان خودروهای ایرانی را به بازارهای منطقه صادر کرد؟
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
قیمت خودروی برای تولیدکنندگان به صرفه نیست
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
یک کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که آینده صادرات خودرو چه خواهد شد؟ گفت: صادرات پایدار خودرو که بتوان از آن ارزآوری قابل توجهی برای کشور به دست آورد نیازمند یک زنجیره نوآوری در محصول است. در حال حاضر یکی از دلایلی که خودروهای ایرانی در برخی کشورها خریدار دارد به قیمت پایین آن مربوط میشود. به خصوص اینکه در این بازه زمانی به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز پیش آمده صادرات خودروی ایرانی بسیار سودآور و جذاب شده است.
فربد زاوه افزود: بازارهای هدف صادراتی برای محصولات خودرویی عموما کشورهایی همچون آذربایجان و عراق است. دلیل این موضوع هم به دیوار بلند تعرفه این دو کشور باز میگردد. با این وجود کشورهای توسعه یافته صنعتی مشتری پر و پاقرص خودروی ایرانی نیستند و بنابراین این خودروها به بازارهای رقابتی صادر نمیشوند.
او تصریح کرد: ما برای اینکه حجم صادرات محصولات خودرویی ما بیشتر از تولید باشد باید تنوعهای زیادی را در طراحی خودروها اعمال کنیم؛ این درحالی است که ما ۴۰ سال است تنها به تولید طراحی پراید اکتفا کردهایم و مداما بدون هیچ گونه طراحی و تغییر خاصی قصد داریم که بازار را برای صادرات این کالاها توسعه دهیم.
زاوه اظهار کرد: توسعه صادرات با مخدوش کردن مناسبات سیاسی و دیوار بلند تعرفهها امکان پذیر نیست. در شرایط فعلی صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای منطقه به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نمیرسد. البته باید به این موضوع هم اشاره کرد که خرید محصولات ایرانی از سوی کشورهای همسایه نه تنها از روی علاقه نیست بلکه به دلیل ارزانی بیش از حد آنهاست.
این کارشناس خودرو گفت: در حال حاضر بازارهای بینالمللی به دنبال خرید خودروهای باکیفیت و بروز هستند. سال گذشته صادرات محصولات یکی از شرکتهای خودروسازی ایران به پنج هزار دستگاه خودرو رسید؛ درحالی که نمایندگی رنو در ایران با وجود شرایط بسته و سخت سیاسی ۲۰ هزار دستگاه وارد کشور ما کرد.
از سوی دیگر عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که افزایش چند درصدی قیمت خودروهای داخلی میتواند فعالان این حوزه را از خسارتهای ناشی از افزایش نرخ ارز به دور کند؟ گفت: در حال حاضر عرضه فعلی قیمت خودروها منجربه خسارت بیشتر خودروسازان میشود. در حقیقت قیمتهای فعلی هرگز برای خودروسازان صرفه ندارد و منطقی نیست.
محمدرضا نجفیمنش افزود: در حال حاضر بازارهایی همچون افغانستان، پاکستان، عراق و سوریه برای صادرات خودروهای داخلی مهیا است. امیدواریم تکلیف خودروسازان هرچه زودتر مشخص شود تا افراد بتوانند هر چه سریعتر نسبت به پتانسیلهایی که در بازار منطقه وجود دارد، برنامهریزی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور