جریمه سنگین در انتظار خودروهای فاقد معاینه فنی
پدال نیوز- فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا(LEZ) از صبح امروز (اول آبان) آغاز شد و براین اساس خودروهای فاقد معاینه فنی در تمامی معابر پایتخت به صورت مکانیزه شناسایی و روزانه ۵۰هزار تومان جریمه می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بی شک آلودگی هوا و ترافیک 2 معضل اصلی شهروندان تهرانی است که بارها در نظرسنجی و نظرخواهی های معتبر موسسات و ارگان های مختلف از شهروندان به آن اشاره شده است.
براساس گزارش وزارت بهداشت، سالانه بین 4 تا 5 هزار نفر از شهروندان تهرانی بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست میدهند و از سوی دیگر بر اساس گزارش بانک جهانی، شهر تهران سالانه 2،6 میلیارد دلار از آلودگی هوا خسارت میبیند.
بنابر آمار ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای پایتخت 400 هزار دستگاه از سه میلیون و 800 هزار خودرویی که در شهر تهران تردد می کنند فرسوده یا کاربراتوری هستند و سهم آنها در آلودگی هوای پایتخت حدود 32 درصد اعلام می شود.
این آمار بدین معناست که 32 درصد آلودگی هوای تهران تنها توسط 10 درصد خودروها ایجاد می شود و می توان گفت مهمترین هدف اجرای طرح کاهش منطقه کم انتشار(آلودگی هوا) یا همان «LEZ» در واقع ممنوعیت یا اعمال عوامل بازدارنده برای تردد خودروهای فرسوده و به تبع آن کاهش ترافیک و آلودگی هوا است.
می توان گفت که طرح کاهش با هدفگیری معاینه فنی خودروها، آلایندگی اتوبوسها (اعم از اتوبوسهای سرویس ارگانی و حمل مسافر)، ناوگان حمل بار (اعم از وانتها، کامیونتها و کامیونها) جهت کاهش آلودگی هوا پیگیری می شود.
طرح ترافیکی «مناطق کم انتشار» (Low emission zone) که از آن در ایران به عنوان طرح کاهش( ال ای زد) یاد می شود اکنون در مناطقی از 11 کشور عضو اتحادیه اروپا اجرا می شود و براساس آمار رسمی اجرای آن در 225 منطقه از محدوده اتحادیه اروپا از جمله «اکوپست» شهر میلان و مناطقی از لندن موفقیت آمیز بوده است.
تجربه موفق کشورهای پیشرفته دنیا در این امر، مسئولان مدیریت شهری پایتخت را برآن داشت که طرح ترافیکی کاهش را برای کلانشهر تهران را تدوین کنند و پس از کش و قوس فراوان فاز نخست این طرح، 17 مهر سال 95 با ابلاغ وزارت کشور در تهران اجرایی شد.
در فاز نخست طرح کاهش ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به محدوده طرح های زوج و فرد و ترافیک تهران( مناطق کم انتشار) توسط 300 دوربین رصد و به ازای هر روز تردد 50 هزار تومان جریمه برای مالک خودروی متخلف منظور می شد.
مسئولان معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پلیس نیز از چندی پیش از آغاز فاز دوم طرح کاهش از روز اول آبان خبر دادند و در نخستین گام تیرماه امسال محسن پورسیدآقایی معاون شهردار با ابلاغ بخشنامه ای به شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تردد تمامی اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر را ممنوع کرد و ضربالاجل سه ماههای را تا اول مهرماه برای تحقق این هدف تعیین کرد.
همچنین دوربین های راهنمایی و رانندگی سراسر شهر تهران مجهز به سیستم ثبت تخلف نداشتن معاینه فنی شدند و مضاف بر آن، دوربین هایی ویژه در مبادی ورودی شهر برای کنترل معاینه فنی خودروها نصب و راه اندازی شد.
سردار محمدرضا مهماندار روز سه شنبه در خصوص مکانیزم اجرایی فاز دوم طرح کاهش این طرح به خبرنگار ایرنا گفت که در این مرحله از طرح تردد تمامی وسایل نقلیه بصورت 24 ساعته و در تمامی معابر پایتخت توسط دوربین های راهنمایی و رانندگی رصد شده و خودروی فاقد معاینه فنی بصورت روزانه 50 هزار تومان جریمه می شود.
وی تاکید می کند که جریمه های تخلف تردد خودروی بدون معاینه فنی در سطح شهر به هیچ وجه قابل اغماض نیست و حتما باید پرداخت شود.
سردار مهماندار به رانندگانی که خودروی آنها فاقد برگه سلامت فنی است اعلام کرد که حتما برای اخذ معاینه فنی به مراکز صدور برگه سلامت خودرو شهر تهران مراجعه کنند.
رئیس پلیس راهور پایتخت در پاسخ به این پرسش که چه خودروهایی باید معاینه فنی بگیرند، می گوید: براساس قانون مالکانی که بیش از 4 سال از عمر خودروی آنها گذشته است موظف به گرفتن برگه سلامت خودروی خود هستند درغیر این صورت حتما جریمه می شوند.
به گزارش ایرنا، مالکان خودروها برای گرفتن معاینه فنی خودروی خود باید به مراکز 13 گانه معاینه فنی خودرو در تهران مراجعه و برگه سلامت معتبر خودرو دریافت کنند.
همچنین مالکان خودروها می توانند با مراجعه به سامانه سیمفا(http://symfa.moi.ir) و وارد کردن شماره پلاک و شماره شناسایی خودرو (VIN) از معتبر بودن برگه معاینه فنی خودروی خود اطمینان حاصل کنند.
فاز دوم طرح کاهش از صبح امروز آغاز شد و باید دید این طرح که به گفته بسیاری از کارشناسان امر در فاز نخست خود نتوانست خواسته ها و اهداف را در کاهش آلودگی هوا محقق کند آیا در فاز دوم می تواند اندکی هوای پایتخت را برای تنفس مطلوب تر کند یا خیر؟
براساس گزارش وزارت بهداشت، سالانه بین 4 تا 5 هزار نفر از شهروندان تهرانی بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست میدهند و از سوی دیگر بر اساس گزارش بانک جهانی، شهر تهران سالانه 2،6 میلیارد دلار از آلودگی هوا خسارت میبیند.
بنابر آمار ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای پایتخت 400 هزار دستگاه از سه میلیون و 800 هزار خودرویی که در شهر تهران تردد می کنند فرسوده یا کاربراتوری هستند و سهم آنها در آلودگی هوای پایتخت حدود 32 درصد اعلام می شود.
این آمار بدین معناست که 32 درصد آلودگی هوای تهران تنها توسط 10 درصد خودروها ایجاد می شود و می توان گفت مهمترین هدف اجرای طرح کاهش منطقه کم انتشار(آلودگی هوا) یا همان «LEZ» در واقع ممنوعیت یا اعمال عوامل بازدارنده برای تردد خودروهای فرسوده و به تبع آن کاهش ترافیک و آلودگی هوا است.
می توان گفت که طرح کاهش با هدفگیری معاینه فنی خودروها، آلایندگی اتوبوسها (اعم از اتوبوسهای سرویس ارگانی و حمل مسافر)، ناوگان حمل بار (اعم از وانتها، کامیونتها و کامیونها) جهت کاهش آلودگی هوا پیگیری می شود.
طرح ترافیکی «مناطق کم انتشار» (Low emission zone) که از آن در ایران به عنوان طرح کاهش( ال ای زد) یاد می شود اکنون در مناطقی از 11 کشور عضو اتحادیه اروپا اجرا می شود و براساس آمار رسمی اجرای آن در 225 منطقه از محدوده اتحادیه اروپا از جمله «اکوپست» شهر میلان و مناطقی از لندن موفقیت آمیز بوده است.
تجربه موفق کشورهای پیشرفته دنیا در این امر، مسئولان مدیریت شهری پایتخت را برآن داشت که طرح ترافیکی کاهش را برای کلانشهر تهران را تدوین کنند و پس از کش و قوس فراوان فاز نخست این طرح، 17 مهر سال 95 با ابلاغ وزارت کشور در تهران اجرایی شد.
در فاز نخست طرح کاهش ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به محدوده طرح های زوج و فرد و ترافیک تهران( مناطق کم انتشار) توسط 300 دوربین رصد و به ازای هر روز تردد 50 هزار تومان جریمه برای مالک خودروی متخلف منظور می شد.
مسئولان معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پلیس نیز از چندی پیش از آغاز فاز دوم طرح کاهش از روز اول آبان خبر دادند و در نخستین گام تیرماه امسال محسن پورسیدآقایی معاون شهردار با ابلاغ بخشنامه ای به شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تردد تمامی اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر را ممنوع کرد و ضربالاجل سه ماههای را تا اول مهرماه برای تحقق این هدف تعیین کرد.
همچنین دوربین های راهنمایی و رانندگی سراسر شهر تهران مجهز به سیستم ثبت تخلف نداشتن معاینه فنی شدند و مضاف بر آن، دوربین هایی ویژه در مبادی ورودی شهر برای کنترل معاینه فنی خودروها نصب و راه اندازی شد.
سردار محمدرضا مهماندار روز سه شنبه در خصوص مکانیزم اجرایی فاز دوم طرح کاهش این طرح به خبرنگار ایرنا گفت که در این مرحله از طرح تردد تمامی وسایل نقلیه بصورت 24 ساعته و در تمامی معابر پایتخت توسط دوربین های راهنمایی و رانندگی رصد شده و خودروی فاقد معاینه فنی بصورت روزانه 50 هزار تومان جریمه می شود.
وی تاکید می کند که جریمه های تخلف تردد خودروی بدون معاینه فنی در سطح شهر به هیچ وجه قابل اغماض نیست و حتما باید پرداخت شود.
سردار مهماندار به رانندگانی که خودروی آنها فاقد برگه سلامت فنی است اعلام کرد که حتما برای اخذ معاینه فنی به مراکز صدور برگه سلامت خودرو شهر تهران مراجعه کنند.
رئیس پلیس راهور پایتخت در پاسخ به این پرسش که چه خودروهایی باید معاینه فنی بگیرند، می گوید: براساس قانون مالکانی که بیش از 4 سال از عمر خودروی آنها گذشته است موظف به گرفتن برگه سلامت خودروی خود هستند درغیر این صورت حتما جریمه می شوند.
به گزارش ایرنا، مالکان خودروها برای گرفتن معاینه فنی خودروی خود باید به مراکز 13 گانه معاینه فنی خودرو در تهران مراجعه و برگه سلامت معتبر خودرو دریافت کنند.
همچنین مالکان خودروها می توانند با مراجعه به سامانه سیمفا(http://symfa.moi.ir) و وارد کردن شماره پلاک و شماره شناسایی خودرو (VIN) از معتبر بودن برگه معاینه فنی خودروی خود اطمینان حاصل کنند.
فاز دوم طرح کاهش از صبح امروز آغاز شد و باید دید این طرح که به گفته بسیاری از کارشناسان امر در فاز نخست خود نتوانست خواسته ها و اهداف را در کاهش آلودگی هوا محقق کند آیا در فاز دوم می تواند اندکی هوای پایتخت را برای تنفس مطلوب تر کند یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!