کد خبر:
۹۲۸۵۲ ۱۶:۲۱
۱۳۹۷/۰۷/۲۲
آیا فعالیت تاکسیهای اینترنتی در قم غیرقانونی است
پدال نیوز- یکی از تاکسیهای اینترنتی در واکنش به اظهارات معاون حملونقل شهرداری قم که فعالیت این شرکتها را غیرقانونی میداند، اعلام کرد عدم توافق با شهرداری قم برای آن است که قبول هر سازوکاری غیر از وضعیت فعلی، نیازمند توافق بین وزارتخانههای کشور و صمت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری قم اخیراً در مصاحبهای اعلام کرد که «فعالیت اسنپ در قم همچنان غیرقانونی است» و تاکنون این شرکتها (تاکسیهای اینترنتی)، قوانین و خواستههای شهرداری قم را برای ساماندهی و نظارت نپذیرفتهاند.
این اظهارات باعث واکنش روابط عمومی اسنپ به عباس ذاکریان شد؛ این شرکت ضمن خلاف واقع خواندن این اظهارات، به منظور تنویر افکار عمومی توضیحات خود را ارائه داده که به شرح زیر است:
23 مهر سال گذشته فعالیت ما در شهر قم آغاز شد و حالا با توجه به کارنامه یکساله خدماترسانی به مسافران این شهر مفتخریم که به بخش جداییناپذیر و حیاتی ناوگان حملونقلی قم تبدیل شدهایم.
فعالیت اسنپ در سراسر ایران بر اساس آئیننامه اجرایی «چگونگی صدور و تمدید پروانه کسب و نحوه نظارت بر افراد صنفی در فضای مجازی» صورت میگیرد؛ این آئیننامه دربرگیرنده ماده قانونهای 2 و 12 و تبصرهماده 87 قانون نظامصنفی است.
تمامی مجوزهای ما از سوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی از زیرمجموعههای اتاق اصناف ایران و تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شده است و این اتحادیه مسئولیت نظارت بر فعالیت ما را برعهده دارد.
عدم توافق با شهرداری قم از آن جهت است که قبول هر سازوکاری غیر از وضعیت فعلی نیازمند توافق بین وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت و صدور آئیننامه نظارتی جدید است؛ تا عملی نشدن این موضوع از پذیرش اعمال سلیقهها و نظرات فردی سازمانهای مختلف امتناع خواهیم کرد زیرا این امر را خلاف قانون میدانیم و همواره در چارچوب قانون به خدماترسانی و رفع نیازهای حملونقلی مردم در گوشه و کنار کشور پرداختهایم.
یکی از خواستههای شهرداری قم از اسنپ به کار گرفتن رانندگان دارای تأیید صلاحیت است در حالیکه احراز صلاحیت رانندگان اسنپ به ارگانهای نظارتی و مراجع قضایی سپرده شده و سابقه کیفری و سوءپیشینه این کاربران به دقت از سوی دستگاههای مسئول مورد بررسی قرار میگیرد؛ بنابراین تأکید بر به کار گرفتن رانندگان بدون صلاحیت فاقد اعتبار است.
معاون سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری خواستار واگذاری اولویت سفر به تاکسیداران شدهاند، در حالیکه بخشی از ناوگان اسنپ را رانندگان تاکسی تشکیل داده و همین امر نشاندهنده حمایت اسنپ از قشر زحمتکش تاکسیداران و افراد متخصص در زمینه جابهجایی مسافر است.
درباره صحبتهایی که در رابطه با تغییر کمیسیون دریافتی بیان شده ذکر این نکته ضروری است که معیشت صدها هزار نفر به علاوه خانوادههایشان به حیات اسنپ گره خورده است؛ بنابراین در تصمیماتی که برای مسائل کلان این کسبوکار گرفته میشود بیش از همه به منافع این خانواده بزرگ میاندیشیم.
سیاست ما برای تعیین رقم کمیسیون در هر شهر با توجه به نیازمندیهای مختلف آن شهر برای حفظ، رشد و توسعه این سامانه در نظر گرفته شده است؛ ما مسئولیم که به جای در نظر گرفتن منافع سایرین در پی بقای این کسبوکار باشیم و از همین رو قادر به پذیرش پیشنهادهایی که برای تغییر رقم کمیسیون داده شده نیستیم.
این اظهارات باعث واکنش روابط عمومی اسنپ به عباس ذاکریان شد؛ این شرکت ضمن خلاف واقع خواندن این اظهارات، به منظور تنویر افکار عمومی توضیحات خود را ارائه داده که به شرح زیر است:
23 مهر سال گذشته فعالیت ما در شهر قم آغاز شد و حالا با توجه به کارنامه یکساله خدماترسانی به مسافران این شهر مفتخریم که به بخش جداییناپذیر و حیاتی ناوگان حملونقلی قم تبدیل شدهایم.
فعالیت اسنپ در سراسر ایران بر اساس آئیننامه اجرایی «چگونگی صدور و تمدید پروانه کسب و نحوه نظارت بر افراد صنفی در فضای مجازی» صورت میگیرد؛ این آئیننامه دربرگیرنده ماده قانونهای 2 و 12 و تبصرهماده 87 قانون نظامصنفی است.
تمامی مجوزهای ما از سوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی از زیرمجموعههای اتاق اصناف ایران و تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شده است و این اتحادیه مسئولیت نظارت بر فعالیت ما را برعهده دارد.
عدم توافق با شهرداری قم از آن جهت است که قبول هر سازوکاری غیر از وضعیت فعلی نیازمند توافق بین وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت و صدور آئیننامه نظارتی جدید است؛ تا عملی نشدن این موضوع از پذیرش اعمال سلیقهها و نظرات فردی سازمانهای مختلف امتناع خواهیم کرد زیرا این امر را خلاف قانون میدانیم و همواره در چارچوب قانون به خدماترسانی و رفع نیازهای حملونقلی مردم در گوشه و کنار کشور پرداختهایم.
یکی از خواستههای شهرداری قم از اسنپ به کار گرفتن رانندگان دارای تأیید صلاحیت است در حالیکه احراز صلاحیت رانندگان اسنپ به ارگانهای نظارتی و مراجع قضایی سپرده شده و سابقه کیفری و سوءپیشینه این کاربران به دقت از سوی دستگاههای مسئول مورد بررسی قرار میگیرد؛ بنابراین تأکید بر به کار گرفتن رانندگان بدون صلاحیت فاقد اعتبار است.
معاون سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری خواستار واگذاری اولویت سفر به تاکسیداران شدهاند، در حالیکه بخشی از ناوگان اسنپ را رانندگان تاکسی تشکیل داده و همین امر نشاندهنده حمایت اسنپ از قشر زحمتکش تاکسیداران و افراد متخصص در زمینه جابهجایی مسافر است.
درباره صحبتهایی که در رابطه با تغییر کمیسیون دریافتی بیان شده ذکر این نکته ضروری است که معیشت صدها هزار نفر به علاوه خانوادههایشان به حیات اسنپ گره خورده است؛ بنابراین در تصمیماتی که برای مسائل کلان این کسبوکار گرفته میشود بیش از همه به منافع این خانواده بزرگ میاندیشیم.
سیاست ما برای تعیین رقم کمیسیون در هر شهر با توجه به نیازمندیهای مختلف آن شهر برای حفظ، رشد و توسعه این سامانه در نظر گرفته شده است؛ ما مسئولیم که به جای در نظر گرفتن منافع سایرین در پی بقای این کسبوکار باشیم و از همین رو قادر به پذیرش پیشنهادهایی که برای تغییر رقم کمیسیون داده شده نیستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین