کد خبر:
۹۲۱۹۱ ۱۰:۵۷
۱۳۹۷/۰۷/۱۳
صنعت قطعه سازی در مسیر تعطیلی
پدال نیوز- نجفیمنش گفت: میزان تولید قطعهسازان ۵۰ درصد کاهش داشته است و در صورت ادامه وضع موجود در آینده نزدیک صنعت قطعهسازی در کشور تعطیل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبر نگاران جوان، محمدرضا نجفیمنش دبیر انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو با اشاره به وضعیت نامعلوم قطعهسازان اظهار کرد: شرایط مبهمی برای قطعه سازان به وجود آمده است با وجود ظرفیت و پتانسیل بالای تولیدکنندگان داخلی وضع قوانین تازه دست آنها را برای تولید بسته است.
نجفیمنش با اشاره به مصوبه دولت برای پرداخت مابهالتفاوت برای ترخیص کالا از گمرک تصریح کرد: بنا بر مصوبه دولت برخی از قطعات و مواد اولیه که مشابه داخلی نداشتند از پرداخت مابهالتفاوت معاف شدند، اما وضع قوانین جدید که عطف به ماسبق می شود، اعتماد بخش خصوصی را از بین میبرد.
به گفته وی؛ بسیاری از قطعه سازان به دلیل کمبود نقدینگی توانایی پرداخت مابهالتفاوت را ندارد و فضا برای دلال بازی و افزایش قیمت فراهم شده است.
بیشتر بخوانید:کلاف سردرگم خودروسازان و قعطهسازان/ متقاضیان کِی خودروهای خود را تحویل میگیرند؟
دبیر انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو با اشاره به اثرات منفی حضور شورای رقابت در قیمتگذاری بیان کرد: با ورود شورای رقابت در بحث قیمتگذاری خودرو، به تولیدکنندگان حدود 20 هزار میلیارد تومان خسارت وارد شد به طوری که شرکت سایپا در سال گذشته 2 هزار میلیارد تومان زیان دید.
وی با اشاره به تجربه موفق قیمت گذاری از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان افزود: تجربه قیمت گذاری خودرو توسط سازمان حمایت در سالهای 76 تا 86 نمونه موفق است که منجر به تنظیم بازار خودرو شدو بسیاری از نوسانات بازار در آن سالها به خوبی مدیریت شد.
نجفیمنش با اشاره به کاهش تولید خودرو تصریح کرد: مشکلات قطعهسازان در تأمین مواد اولیه، کاهش 50 درصدی تولید خودرو را به همراه داشته است و کمبود عرضه، موجب افزایش قیمت شده است.
وی افزود: تأمین ارز مورد نیاز از بازار ثانویه به کندی صورت میگیرد و موانع زیادی بر سر راه تولیدکنندگان وجود دارد.
نجفیمنش در پایان گفت: میزان تولید قطعهسازان 50 درصد کاهش داشته است و در صورت ادامه وضع موجود در آینده نزدیک صنعت قطعهسازی در کشور تعطیل خواهد شد.
نجفیمنش با اشاره به مصوبه دولت برای پرداخت مابهالتفاوت برای ترخیص کالا از گمرک تصریح کرد: بنا بر مصوبه دولت برخی از قطعات و مواد اولیه که مشابه داخلی نداشتند از پرداخت مابهالتفاوت معاف شدند، اما وضع قوانین جدید که عطف به ماسبق می شود، اعتماد بخش خصوصی را از بین میبرد.
به گفته وی؛ بسیاری از قطعه سازان به دلیل کمبود نقدینگی توانایی پرداخت مابهالتفاوت را ندارد و فضا برای دلال بازی و افزایش قیمت فراهم شده است.
بیشتر بخوانید:کلاف سردرگم خودروسازان و قعطهسازان/ متقاضیان کِی خودروهای خود را تحویل میگیرند؟
دبیر انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو با اشاره به اثرات منفی حضور شورای رقابت در قیمتگذاری بیان کرد: با ورود شورای رقابت در بحث قیمتگذاری خودرو، به تولیدکنندگان حدود 20 هزار میلیارد تومان خسارت وارد شد به طوری که شرکت سایپا در سال گذشته 2 هزار میلیارد تومان زیان دید.
وی با اشاره به تجربه موفق قیمت گذاری از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان افزود: تجربه قیمت گذاری خودرو توسط سازمان حمایت در سالهای 76 تا 86 نمونه موفق است که منجر به تنظیم بازار خودرو شدو بسیاری از نوسانات بازار در آن سالها به خوبی مدیریت شد.
نجفیمنش با اشاره به کاهش تولید خودرو تصریح کرد: مشکلات قطعهسازان در تأمین مواد اولیه، کاهش 50 درصدی تولید خودرو را به همراه داشته است و کمبود عرضه، موجب افزایش قیمت شده است.
وی افزود: تأمین ارز مورد نیاز از بازار ثانویه به کندی صورت میگیرد و موانع زیادی بر سر راه تولیدکنندگان وجود دارد.
نجفیمنش در پایان گفت: میزان تولید قطعهسازان 50 درصد کاهش داشته است و در صورت ادامه وضع موجود در آینده نزدیک صنعت قطعهسازی در کشور تعطیل خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!