کارت سوخت در یک قدمی بازگشت
پدال نیوز- ۱۱ سال پیش، استفاده از کارت سوخت برای هدفمند کردن مصرف سوخت برای نخستین بار در کشور وارد سبد خانوار شد و هشت سال عمر کرد. با تک نرخی شدن قیمت سوخت، کارتهای سوخت کمکم از چرخه سوختگیری مردم حذف شدند اما پرونده استفاده مجدد آنها هرگز بسته نشد؛ به طوریکه بعد از گذشت حدود چهار سال از تک نرخی شدن بنزین، شنیدهها حاکی از آن است که احتمال بازگشت این کارتها حتی تا آخر ماه جاری نیز وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به موجب بند «و» و تبصره 13 قانون بودجه سال 1386 و برابر تصمیمات 30 خردادماه سال 1386هیئت نمایندگان ویژه در تبصره 13 قانون مذکور، از ساعت 24 پنجم تیرماه سال 1386سهمیهبندی بنزین برای کلیه وسایط نقلیه بنزینسوز، اعم از خودرو و موتورسیکلت و صرفاً با استفاده از کارت هوشمند سوخت اعمال شد.
این اقدام تاثیر مثبتی روی مصرف بنزین داشت و در سال 1385 میزان مصرف 73.660 بود که این میزان در سال 1386 با منفی 12 درصد رشد به 64.450 رسید. این اتفاق ناشی از آغاز سهمیه بندی سوخت در ایران و صدور کارت هوشمند بود. میزان مصرف بنزین در کشور تا سال 1393بین 64 تا 69 میلیون لیتر باقی ماند و حتی در سال 1390 به 59 میلیون لیتر نیز رسید.
بنزین در سال 1394 تک نرخی شد و کارتهای سوخت دیگر شارژ نشد و اکنون با گذشت حدود سه سال از تک نرخی شدن بنزین و درحالی که اکثریت قریب به اتفاق جامعه از کارت سوخت جایگاهدار برای سوختگیری استفاده میکنند زمستان سال گذشته شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد طبق مصوبه مجلس استفاده از کارت سوخت برای متقاضیان سوختگیری خودرو بار دیگر الزامی خواهد شد. ضمن اعلام این خبر تاکید شد افرادی که فاقد کارت سوخت هستند باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت سوخت اقدام کنند.
همراهی مجلس و دولت
برای استفاده مجدد از کارت سوختمجلس شورای اسلامی و دولت کنار یکدیگر ایستادهاند و نه تنها مردان دولت در ماههای اخیر موافقت خود را با استفاده مجدد از کارت سوخت اعلام کردهاند بلکه مجلس نشینان نیز از موافقان سرسخت اجرای این طرح هستند. به گفته نمایندگان مردم فرآوردههای نفتی و بهویژه بنزین در ایران بدون ابزارهای کنترلی مصرف میشود و برخی افراد نیز قید و بندی برای صرفهجویی ندارند. استفاده از کارت هوشمند سوخت یا بهکارگیری راهکارهایی برای مدیریت مصرف سوخت میتواند روشی موثر برای مهار مصرف این فرآورده باشد.
امارها از مصرف بنزین چه میگویند؟
میزان مصرف بنزین در کشور به صورت ماهانه از سوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی رسانهای میشد اتفاقی که از مردادماه رخ نداد و این امار تقریبا محرمانه شد اما طبق آماری که اخیرا از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران ارائه شد مصرف سوخت در کشور همچنان بالاتر از حد استاندارد است. طبق اعلامیه این شرکت میانگین مصرف سوخت در تابستان امسال 90 میلیون لیتر در روز بود که این روند تاکنون نیز ادامه دارد و تنها در یک روز (29 مردادماه) مصرف به بیش از 120 میلیون لیتر رسید که عوامل متعددی در آن دخالت داشت.
استفاده از کارت سوخت چه فایدهای دارد؟
علاوه بر بهینه سازی مصرف سوخت در کشور، استفاده از کارت سوخت در مانیتورینگ مصرف نقش پررنگی دارد. از سوی دیگر استفاده مجدد از کارت سوخت میتواند تعداد شکایاتی که مربوط به تخلف جایگاهها است را کاهش دهد. بر اساس اخرین آمار اکنون بیش از 21 میلیون کارت سوخت در اختیار صاحبان خودروهاست، اما مشخص نیست چند نفر کارت خود را در اختیار دارند یا چند نفر آن را گم کردهاند.
زمانی که مردم از کارت سوخت خودشان استفاده کنند، میزان شکایات و اعتراضها کاهش مییابد، زیرا فرد از صفر بودن حجم بنزین در ابتدای سوختگیری مطمئن است، اما استفاده از کارت سوخت جایگاهدار، گاهی اوقات ابهامهایی به دنبال دارد، بنابراین استفاده از کارتهای سوخت شخصی باید در اولویت قرار گیرد.
با استفاده از کارتهای سوخت شخصی میتوان مقدار مصرف سوخت را با در نظر گرفتن جزئیاتی مانند مصرف سوخت در انواع خودروها یا پراکندگی مناطق کم مصرف و پرمصرف بررسی کرد. این نوع اطلاعات برای مدیریت مصرف سوخت کشور بسیار مهم است.
مصرف بنزین در کشور به دلایل متعدد که مهمترین آن عدم فرهنگسازی مصرف سوخت است، بسیار بالا بوده و طی سالهای اخیر روند رو به رشدی داشته است. باید توجه داشت که حتی با وجود اینکه پیش بینی شده با به مدار آمدن فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران از واردات بنزین بی نیاز میشود، باید گفت این موضوع طولانی مدت نخواهد بود و ممکن است باز هم نیازمند واردات بنزین شویم.
یکی دیگر از مزایای کارت سوخت کنترل قاچاق بنزین است. از آنجایی که قیمت بنزین ایران نسبت به کشورهای همسایه بسیار ارزان است همواره شاهد قاچاق سوخت در کشور بودیم. موضوضعی که اخیرا پررنگتر شده و آمار ضد و نقیضی هم ارائه شده است. البته که نمیتوان از میزان دقیق قاچاق مطلع شد.
بررسی بازگشت کارت سوخت در طبقات دولت و مجلس
بر اساس این گزاش شنیدهها حاکی از آن است که دولت و مجلس درحال بررسی بازگشت کارت سوخت به چرخه سوختگیری هستند و برای اجرای آن چند پیشنهاد در دست بررسی است. به عبارت دیگر هنوز مشخص نیست با بازگشت کارت سوختبنزین دو نرخی شود یا خیر اما احتمال اینکه این بررسیها تا پایان ماه جاری به نتیجه برسد و اجرای طرح استفاده مجدد از کارت سوخت از پایان ماه اجرا شود بسیار قوی است. البته هنوز از سوی دولت ابلاغیهای در این راستا صورت نگرفته است.
این اقدام تاثیر مثبتی روی مصرف بنزین داشت و در سال 1385 میزان مصرف 73.660 بود که این میزان در سال 1386 با منفی 12 درصد رشد به 64.450 رسید. این اتفاق ناشی از آغاز سهمیه بندی سوخت در ایران و صدور کارت هوشمند بود. میزان مصرف بنزین در کشور تا سال 1393بین 64 تا 69 میلیون لیتر باقی ماند و حتی در سال 1390 به 59 میلیون لیتر نیز رسید.
بنزین در سال 1394 تک نرخی شد و کارتهای سوخت دیگر شارژ نشد و اکنون با گذشت حدود سه سال از تک نرخی شدن بنزین و درحالی که اکثریت قریب به اتفاق جامعه از کارت سوخت جایگاهدار برای سوختگیری استفاده میکنند زمستان سال گذشته شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد طبق مصوبه مجلس استفاده از کارت سوخت برای متقاضیان سوختگیری خودرو بار دیگر الزامی خواهد شد. ضمن اعلام این خبر تاکید شد افرادی که فاقد کارت سوخت هستند باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت سوخت اقدام کنند.
همراهی مجلس و دولت
برای استفاده مجدد از کارت سوختمجلس شورای اسلامی و دولت کنار یکدیگر ایستادهاند و نه تنها مردان دولت در ماههای اخیر موافقت خود را با استفاده مجدد از کارت سوخت اعلام کردهاند بلکه مجلس نشینان نیز از موافقان سرسخت اجرای این طرح هستند. به گفته نمایندگان مردم فرآوردههای نفتی و بهویژه بنزین در ایران بدون ابزارهای کنترلی مصرف میشود و برخی افراد نیز قید و بندی برای صرفهجویی ندارند. استفاده از کارت هوشمند سوخت یا بهکارگیری راهکارهایی برای مدیریت مصرف سوخت میتواند روشی موثر برای مهار مصرف این فرآورده باشد.
امارها از مصرف بنزین چه میگویند؟
میزان مصرف بنزین در کشور به صورت ماهانه از سوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی رسانهای میشد اتفاقی که از مردادماه رخ نداد و این امار تقریبا محرمانه شد اما طبق آماری که اخیرا از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران ارائه شد مصرف سوخت در کشور همچنان بالاتر از حد استاندارد است. طبق اعلامیه این شرکت میانگین مصرف سوخت در تابستان امسال 90 میلیون لیتر در روز بود که این روند تاکنون نیز ادامه دارد و تنها در یک روز (29 مردادماه) مصرف به بیش از 120 میلیون لیتر رسید که عوامل متعددی در آن دخالت داشت.
استفاده از کارت سوخت چه فایدهای دارد؟
علاوه بر بهینه سازی مصرف سوخت در کشور، استفاده از کارت سوخت در مانیتورینگ مصرف نقش پررنگی دارد. از سوی دیگر استفاده مجدد از کارت سوخت میتواند تعداد شکایاتی که مربوط به تخلف جایگاهها است را کاهش دهد. بر اساس اخرین آمار اکنون بیش از 21 میلیون کارت سوخت در اختیار صاحبان خودروهاست، اما مشخص نیست چند نفر کارت خود را در اختیار دارند یا چند نفر آن را گم کردهاند.
زمانی که مردم از کارت سوخت خودشان استفاده کنند، میزان شکایات و اعتراضها کاهش مییابد، زیرا فرد از صفر بودن حجم بنزین در ابتدای سوختگیری مطمئن است، اما استفاده از کارت سوخت جایگاهدار، گاهی اوقات ابهامهایی به دنبال دارد، بنابراین استفاده از کارتهای سوخت شخصی باید در اولویت قرار گیرد.
با استفاده از کارتهای سوخت شخصی میتوان مقدار مصرف سوخت را با در نظر گرفتن جزئیاتی مانند مصرف سوخت در انواع خودروها یا پراکندگی مناطق کم مصرف و پرمصرف بررسی کرد. این نوع اطلاعات برای مدیریت مصرف سوخت کشور بسیار مهم است.
مصرف بنزین در کشور به دلایل متعدد که مهمترین آن عدم فرهنگسازی مصرف سوخت است، بسیار بالا بوده و طی سالهای اخیر روند رو به رشدی داشته است. باید توجه داشت که حتی با وجود اینکه پیش بینی شده با به مدار آمدن فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران از واردات بنزین بی نیاز میشود، باید گفت این موضوع طولانی مدت نخواهد بود و ممکن است باز هم نیازمند واردات بنزین شویم.
یکی دیگر از مزایای کارت سوخت کنترل قاچاق بنزین است. از آنجایی که قیمت بنزین ایران نسبت به کشورهای همسایه بسیار ارزان است همواره شاهد قاچاق سوخت در کشور بودیم. موضوضعی که اخیرا پررنگتر شده و آمار ضد و نقیضی هم ارائه شده است. البته که نمیتوان از میزان دقیق قاچاق مطلع شد.
بررسی بازگشت کارت سوخت در طبقات دولت و مجلس
بر اساس این گزاش شنیدهها حاکی از آن است که دولت و مجلس درحال بررسی بازگشت کارت سوخت به چرخه سوختگیری هستند و برای اجرای آن چند پیشنهاد در دست بررسی است. به عبارت دیگر هنوز مشخص نیست با بازگشت کارت سوختبنزین دو نرخی شود یا خیر اما احتمال اینکه این بررسیها تا پایان ماه جاری به نتیجه برسد و اجرای طرح استفاده مجدد از کارت سوخت از پایان ماه اجرا شود بسیار قوی است. البته هنوز از سوی دولت ابلاغیهای در این راستا صورت نگرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش