کوپه سبک وزن یاماها با قلب موتورسیکلت +تصاویر
پدال نیوز: یاماها برای نمایشگاه توکیو، یک خودروی اسپرت کوپه آماده کرده که ویژگی مهم آن، وزن 750 کیلوگرمیاش محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز"
این خودرو که اقتباسی از سیستم و پلتفرم طراحی شده توسط طراح شهیر مک لارن F1 یعنی گوردون موری با نام iStream است، تنها 3.9 متر طول، 1.72 متر عرض و 1.17 متر ارتفاع دارد. طراحی آوانگارد این خودرو با فرم نوک نیز بدنه و چراغهای بسیار باریک و هواکشهای متعدد اطراف بدنه، جلب توجه میکند. فرم خاص چراغهای LED عقب و اسپویلر کمعرض که دقیقاً در بالای خروجیهای اگزوز قرار گرفته، به نوعی یادآور طراحی قسمت عقب موتورسیکلتهای اسپرتی نیز میباشد.
در واقع یاماها قصد داشته با این خودرو، احساسی مشابه با سواری یک موتور سیکلت با سواری ناب و هیجانانگیز را خلق کند.
فضای داخلی با پوششی قهوهای رنگ و با داشبوردی مینی مالیستی و نمایشگرهایی که بازهم یادآور موتورسیکلتها یا خودروهای مسابقهای میباشد، طراحی شده است. در جایجای بدنه و کابین نیز فلز یا فیبر کربن بدون پوشش اضافی نیز به چشم میخورند.
عمده کاهش وزن به دلیل ساختار فیبر کربنی شاسی است. بعلاوه موتور بسیار کوچک سه سیلندر 1.0 لیتری یاماها که میتواند تجربه سواری با این خودروی کانسپت را کاملتر نماید. البته هنوز از مشخصات فنی و تواناییهای این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است. با این وجود احتمالاً این موتور میتواند بین 70 تا 80 اسب بخار نیروی خروجی داشته باشد که با توجه به وزن نهایی آن، تجربهای جذاب از یک سواری اسپرت را میتواند خلق کند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، یاماها برای نمایشگاه توکیو، یک خودروی اسپرت کوپه آماده کرده که ویژگی مهم آن، وزن 750 کیلوگرمیاش محسوب میشود.
این خودرو که اقتباسی از سیستم و پلتفرم طراحی شده توسط طراح شهیر مک لارن F1 یعنی گوردون موری با نام iStream است، تنها 3.9 متر طول، 1.72 متر عرض و 1.17 متر ارتفاع دارد. طراحی آوانگارد این خودرو با فرم نوک نیز بدنه و چراغهای بسیار باریک و هواکشهای متعدد اطراف بدنه، جلب توجه میکند. فرم خاص چراغهای LED عقب و اسپویلر کمعرض که دقیقاً در بالای خروجیهای اگزوز قرار گرفته، به نوعی یادآور طراحی قسمت عقب موتورسیکلتهای اسپرتی نیز میباشد.
در واقع یاماها قصد داشته با این خودرو، احساسی مشابه با سواری یک موتور سیکلت با سواری ناب و هیجانانگیز را خلق کند.
فضای داخلی با پوششی قهوهای رنگ و با داشبوردی مینی مالیستی و نمایشگرهایی که بازهم یادآور موتورسیکلتها یا خودروهای مسابقهای میباشد، طراحی شده است. در جایجای بدنه و کابین نیز فلز یا فیبر کربن بدون پوشش اضافی نیز به چشم میخورند.
عمده کاهش وزن به دلیل ساختار فیبر کربنی شاسی است. بعلاوه موتور بسیار کوچک سه سیلندر 1.0 لیتری یاماها که میتواند تجربه سواری با این خودروی کانسپت را کاملتر نماید. البته هنوز از مشخصات فنی و تواناییهای این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است. با این وجود احتمالاً این موتور میتواند بین 70 تا 80 اسب بخار نیروی خروجی داشته باشد که با توجه به وزن نهایی آن، تجربهای جذاب از یک سواری اسپرت را میتواند خلق کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۱۲
در انتظار بررسی: ۰
یاماها با اون همه عظمتش موتور 1000 سی سی 80 اسبی خداییش خیلی براش کمه،یه موتور دور بالا مثله همونایی که رو موتور سنگیناش هست بزاره خیلی باحال میشه
خیلی اتفاق خوبی می توه باشه ؛ واقعا هم خودرو های کوپه در صورتی که بدنه سبکی داشته باشن می تونن با یه موتور کم حجم هم عرضه بشن چون قرار نیست باهاشون وسیله یا سرنشین بیش از دو نفر جا به جا بشه
معمولا اینجور ماشینا واسه القای یه حس اسپرت و خاص ساخته میشن جمع و جور سبک و چابک ولی با موتور 80 اسبی چنگی به دل نمیزنه !
کاش از موتور 1 لیتری اکوبوست فورد استفاده میکردن رو این ماشین یا حداقل موتورشو قویتر بکنن اونوقت یه چیز باحالی درمیاد ازش ولی در کل ایول یاماها
کاش از موتور 1 لیتری اکوبوست فورد استفاده میکردن رو این ماشین یا حداقل موتورشو قویتر بکنن اونوقت یه چیز باحالی درمیاد ازش ولی در کل ایول یاماها
حتما یک یا دوتا توربو هم میزاره رو موتوراش!
الان که موتور های ۳توربو هست و از موتور یک لیتری بدون توربو ۷۰ اسب بخار میکشن!
میتونه چیز خوفی باشه!
الان که موتور های ۳توربو هست و از موتور یک لیتری بدون توربو ۷۰ اسب بخار میکشن!
میتونه چیز خوفی باشه!
کاوازاکی نینجا h2 از یه موتور 1 لیتری با سوپر شارژر حدود 300 اسب بخار بیرون کشیده بود
کاش این موتور هم قدرت h2 رو داشت
کاش این موتور هم قدرت h2 رو داشت
خدایی چندان جالب نیست….
من شک دارن خیلی پرشتاب باشه
حداقل روی کاغذ 80 اسب برای 750 کیلوگرم میشه 9.37 کیلو بر اسب بخار
حداقل روی کاغذ 80 اسب برای 750 کیلوگرم میشه 9.37 کیلو بر اسب بخار
گذشته از موتورش ،
طراحی با نمکی داره …
طراحی با نمکی داره …
یاد یه ماشین تو همین مایه ها افتادم که بابای دوستم داشت که سوزی لایت میگفتن خیلی سواری خوبی داشت. کوچک ولی چابک
قدرت موتورش باید بیشتر از اینا باشه. درسته که سبک وزن هست، ولی به هر حال، این مقدار قدرت، خیلی کمه.
تنها چیزی که ایرانیا از اسم یاماها میبینن طبل هئیتاست!!
میگم پلاک جلو رو کجا نصب میکنن!!!!
موتور جلو هست یا عقب اگه عقب باشه صندوق جلو داره حتما
موتور جلو هست یا عقب اگه عقب باشه صندوق جلو داره حتما
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها




