کد خبر:
۹۱۷۳۸ ۱۱:۱۴
۱۳۹۷/۰۷/۰۶
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
افزایش خط اعتباری خودروسازان به 10 هزار میلیارد تومان
پدال نیوز- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خط اعتباری خودروسازان هر کدام ۱۰ هزار میلیارد تومان اضافه، ذینفع واحد حذف و خط اعتباری قطعهسازان هر چقدر بوده حداقل دو برابر شود. این کارهای اساسی باید انجام و تصمیم گیری برای آن زود صورت بگیرد در غیر این صورت واحدها تولیدی به مشکل خواهند خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه قطعه سازان چند مشکل اساسی دارند، اظهار کرد: یکی از مهمترین مشکل قطعه سازان افزایش قیمت مواد اولیه است اما، قیمت کالاهای آنها متناسب با آن افزایش نیافته است.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی افزود: به عنوان نمونه قیمت آلومینیوم به کیلویی 38 هزار تومان رسیده در حالی که قطعهسازان قراردادهای خود را با قیمت 8 هزار تومان منعقد کردهاند و اگر افزایش قیمت برای آنها اعمال نشود به مشکل بر خواهند خورد.
وی افزود: برای رفع این مشکلات باید واردات مواد اولیه آسان شود، تخصیص ارز صورت گیرد و قیمتها تعدیل شود.
نجفی منش با اشاره به مشکل نقدینگی قطعه سازان خاطرنشان کرد: بیشتر مواد اولیه وارداتی قطعه سازان به صورت نقدی یا پیش پرداخت خریداری میشود، اما پروسه خرید تا ترخیص آنها چند ماه طول میکشد و این زمان قطعه سازان را از نظر نقدینگی با مشکل مواجه میکند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با انتقاد از شورای رقابت گفت: این شورا با تاخیر چندماهه قیمتها را بررسی میکند و افزایش قیمتی که باید در سال قبل اعمال میشد را در سال جدید اعلام میکند و بالطبع در سال جدید نیز قیمتی اعلام نمیکند و بر مشکلات اضافه میکند.
وی ادامه داد: پیشنهاد این است همانند گذشته که قیمتها در حاشیه بازار تعیین میشد و سازمان حمایت آن را کنترل میکرد به همان رویه برگردد به دلیل اینکه با این روش به مدت 10 سال قیمتها رشد آنچنانی نداشت و کالا هم به میزان کافی در اختیار مردم قرار میگرفت.
نجفی منش با اشاره به رشد قیمت مواد اولیه داخلی و خارجی تصریح کرد: خط اعتباری خودروسازان هر کدام 10 هزار میلیارد تومان اضافه، ذینفع واحد حذف و خط اعتباری قطعهسازان هر چقدر بوده حداقل دو برابر شود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی تاکید کرد: این کارهای اساسی باید انجام و تصمیم گیری برای آن زود صورت بگیرد در غیر این صورت واحدها تولیدی به مشکل خواهند خورد.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی افزود: به عنوان نمونه قیمت آلومینیوم به کیلویی 38 هزار تومان رسیده در حالی که قطعهسازان قراردادهای خود را با قیمت 8 هزار تومان منعقد کردهاند و اگر افزایش قیمت برای آنها اعمال نشود به مشکل بر خواهند خورد.
وی افزود: برای رفع این مشکلات باید واردات مواد اولیه آسان شود، تخصیص ارز صورت گیرد و قیمتها تعدیل شود.
نجفی منش با اشاره به مشکل نقدینگی قطعه سازان خاطرنشان کرد: بیشتر مواد اولیه وارداتی قطعه سازان به صورت نقدی یا پیش پرداخت خریداری میشود، اما پروسه خرید تا ترخیص آنها چند ماه طول میکشد و این زمان قطعه سازان را از نظر نقدینگی با مشکل مواجه میکند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با انتقاد از شورای رقابت گفت: این شورا با تاخیر چندماهه قیمتها را بررسی میکند و افزایش قیمتی که باید در سال قبل اعمال میشد را در سال جدید اعلام میکند و بالطبع در سال جدید نیز قیمتی اعلام نمیکند و بر مشکلات اضافه میکند.
وی ادامه داد: پیشنهاد این است همانند گذشته که قیمتها در حاشیه بازار تعیین میشد و سازمان حمایت آن را کنترل میکرد به همان رویه برگردد به دلیل اینکه با این روش به مدت 10 سال قیمتها رشد آنچنانی نداشت و کالا هم به میزان کافی در اختیار مردم قرار میگرفت.
نجفی منش با اشاره به رشد قیمت مواد اولیه داخلی و خارجی تصریح کرد: خط اعتباری خودروسازان هر کدام 10 هزار میلیارد تومان اضافه، ذینفع واحد حذف و خط اعتباری قطعهسازان هر چقدر بوده حداقل دو برابر شود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی تاکید کرد: این کارهای اساسی باید انجام و تصمیم گیری برای آن زود صورت بگیرد در غیر این صورت واحدها تولیدی به مشکل خواهند خورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!