آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۷۲۸
۰۹:۰۷
۱۳۹۷/۰۷/۰۶

تبعات ماندن یا رفتن یک وزیر بر صنعت خودرو

پدال نیوز: خبر ماندن یا رفتن وزیر صمت در هفته گذشته سوالات متعددی را پس ذهن فعالان اقتصادی ایجاد کرد که آیا رفتن یا ماندن محمد شریعتمداری به نفع یا به ضرر صنعت است و دیگر اینکه تبعات رفتن یا ماندن وزیر صمت، چه سود و زیانی برای صنعت، معدن و تجارت کشور در بر دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از حدود یک ماه گذشته زمزمه‌های طرح استیضاح وزیر صمت از بهارستان به گوش رسید و برخی نمایندگان مجلس صراحتا اعلام کردند که باید وزیر صنعت، معدن و تجارت استیضاح شود و تعدادی قابل توجه امضا در همین زمینه جمع آوری شده است.
 
پس از آن 14 دلیل برای استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دوازدهم عنوان شد که دو بند آن به خودرو اختصاص داشت. در همین میان اما بازهم شریعتمداری نسبت به وضعیت واردات خودرو، بازار آشفته خودرو و تولیدات خودروسازان و قعطعه سازان گزینه سکوت را انتخاب کرد و به جز چند واکنش کوچک به صنعت خودروسازی، رویه پیشین خود را ادامه داد.
 
در این میان، زمزمه های استیضاح سکاندار صنعت کشور شنیده می شد که ناگهان خبر استعفای او آمد. خبری که درست یکساعت بعد از انتشار تکذیب و دوباره حدود دوساعت بعد با چند دلیل منتشر شد. پس از اعلام این خبرها، اعلام شد که اولا استعفای وزیر به صورت غیر رسمی به مجلس اعلام شده و ثانیا باید تا بازگشت حسن روحانی از اجلاس 1+ 4 در نیویورک صبر شود تا او تصمیم گیرنده اصلی مبنی بر پذیرش استعفای وزیرش باشد.
 
اما در میان خبرهای موجود مبنی بر ماندن یا رفتن سکاندار صنعت، معدن و تجارت کشور که این روزها حال چندان رو به راهی ندارد، سوالاتی مطرح است که این تغییر و تحولات در راس وزارتخانه به ضرر یا به سود این صنعت است؟ پرسش دیگر اینکه تبعات ماندن شریعتمداری بر این صنعت بزرگ چه خواهد بود و آیا ماندن شریعتمداری و دستورهای او همچون ممنوعیت واردات خودرو و غیره به نفع این صنعت خواهد بود یا اینکه رفتنش و آمدن وزیری دیگر با تصمیمات جدید و معاونان جدیدتر به نفع این صنعت است؟
 
 فربد زاوه- کارشناس صنعت خودرو در همین زمینه می‌گوید:« اگر ماندن وزیر وقت بدون هیچ تغییر رویه ای چه در تصمیم گیری‌ها و چه در حضور معاونان باشد، ماندن وزیر هیچ چیزی را تغییر نمی دهد. همچنین اگر رفتن وزیر و آمدن وزیری دیگر نیز با همین روش آقای شریعتمداری باشد، بازهم هیچ فرقی به حال این صنعت ندارد».
 
او ادامه می دهد: « طی یکسال گذشته بر خلاف پیشینه، سابقه و اقدامات آقای شریعتمداری و توانمندی او در دولت اصلاحات، آنچه انتظار می رفت عملی نشد».
 
زاوه در ادامه با اشاره به نیاز کشور به ثبات مدیریتی اظهار می‌کند:« به طور معمول ثبات مدیریتی همواره یکی از فاکتورهای مورد نیاز ثبات اقتصادی است. از این رو نمی توان از ثبات اقتصادی صحبت کرد و در عمل ثبات مدیریتی نداشت».
 
او تصریح می کند:« در طول یکسال گذشته انتظار می رفت اشتباهات و قدم های وزیر قبلی در دولت یازدهم اجرایی نشود، اما در برخی موارد همان رفتارها اجرایی شد، به گونه ای که در برخی موارد حتی بروکراسی های اداری بیش از پیش شد».
 
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد:« اکنون اگر وزیر صمت فعلی برود و وزیری دیگر اما با همین روال کاری و معاونان وزارتخانه کارخود را آغاز کند، هیچ فرقی به حال این صنعت نمی شود و چرا که در دولت دوازدهم و یازدهم نیز همین اتفاق افتاد و حتی برخی مشکلات از دولت قبلی رد این دولت تشدید شد».
 
به گفته بسیاری کاشناسان و فعالان بازار خودرو، به طور طبیعی هر رفتن و تغییری در هر سازمان و وزارتخانه ای تبعاتی به دنبال دارد، اما گاه برخی تغییرات به نفع سازمان ها و مردم است. از این رو آن ها باید در ابتدا و قبل از هر تصمیمی از سوی دولت مبنی بر ماندن و رفتن وزیر صنعت، معدن و تجارت، ابتدا تبعات و منافع این اقدام بررسی و پس از آن اقدام شود.



خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه