کد خبر:
۹۱۷۲۷ ۱۷:۴۴
۱۳۹۷/۰۷/۰۵
خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها
بازار روی خوش به پیش فروش ایران خودرو نشان نداد/ زور پیش فروش خودرو به دلار نرسید/ 31 هزار میلیارد تومان قطعات خودرو کجاست؟
پدال نیوز: «انشاءالله که بتوانید خودرو بخرید.» این آخرین جملهای است که یکی از فروشندگان خودرو عنوان کرد. صحبتی که این روزها متقاضیان واقعی خودرو بارها شنیدهاند و هر روز که میگذرد ناامیدتر از روز قبل میشوند. قیمت خودروها با کوچکترین تکانههای قیمت ارز گرانتر میشود و فروشندگان قیمتها را لحظهای اعلام میکنند تا مبادا از سودشان کم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ما نمیتوان مقصر این اتفاقات را در بین بازار و مردم جستوجو کرد. کمتر از یک ماه پیش مدیرعامل دو خودروساز کشورمان در گفتوگوی ویژه حاضر شدند و گفتند روزانه بین هزار تا هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو تولید میشود لذا مردم نگران کمبود خودرو نباشند و برای خرید صف نکشند.
در آن نشست خبری پیش فروش ۴۰ هزار دستگاه خودرو هم عنوان شد. اما پیش فروشها هم دردی را دوا نکرد چرا که بازار اکنون به خودرو نیاز دارد نه آنکه خودرو برای سال آینده پیش فروش شود.
خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها
با این تفاسیر قیمتها روز به روز افزایش پیدا میکند و خودروسازان به خواسته خود یعنی آزادسازی قیمتها نزدیک میشوند. خودروسازان میگویند برای پایان دادن به وضعیت نابسامان خودرو تنها راه آزادسازی قیمتها و بر اساس عرضه و تقاضا است.
۳۱ هزار میلیارد تومان قطعات خودرو کجاست؟
روز گذشته بعد از دو هفته تأخیر ایرانخودرو پیش فروش ۵۳ هزار دستگاه خودرو در مدلهای پژو ۴۰۵، وانت، ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵، رانا، دنا، سمند و سورن را آغاز کرد که طبق کد ملی افراد تا روز شنبه ادامه خواهد داشت.
اما در این پیش فروش که مشابه آن را سایپا برگزار کرد، زمان تحویل خودرو بسیار طولانی است. اگر خودروسازان روزی هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو تولید میکنند، علت پیشفروشهای طولانی مدت، معوقات فعلی و عدم عرضه خودرو به بازار چیست؟ این در حالی است که روز گذشته گمرک به صورت رسمی اعلام کرد در ۵ ماهه نخست سالجاری بر اساس آمارهای رسمی منتشرشده از تجارت خارجی کشور بالغ بر ۷۹۷ میلیون و ۴۱۹ هزار و ۱۵۸ دلار معادل ۳۱ هزار و ۸۵۶ میلیارد و ۸۹۹ میلیون و ۳۰۰ هزار ریال قطعات منفصله خودرو به کشور وارد شده است.
این قطعات عمدتا از کشورهای آلمان، فرانسه، ژاپن، چین، ترکیه، امارات، کره، تایوان، سوئد و سوئیس بوده است.بر این اساس حجم این میزان قطعات وارداتی ۷۱ میلیون و ۴۴۰ هزار کیلوگرم بوده است. با وجود این حجم از قطعه چرا خودروسازان از کمبود قطعه صحبت میکنند؟
۶ هزار نفر ثبت نام کردند
بازار روی خوش به پیش فروش ایرانخودرو نشان نداد
نکته مهمی که در پیش فروش سایپا اتفاق افتاد این است که ۱۴ شهریور ماه یعنی روز ثبت نام محصولات سایپا قیمتهای خودرو ریزش کرد ولی در پیش فروش این دوره ایران خودرو قیمتها بین ۸۰۰ تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گرانتر شد که فعالان بازار علت آن را بیتأثیر بودن پیشفروش، افزایش قیمت ارز و نبود خودرو عنوان کردند.
از طرفی پارس خودروییها هم در اطلاعیهای اذعان داشتند: همانگونه که مشتریان استحضار دارند با خروج یکجانبه امریکا از توافق هستهای (برجام) و اعمال تحریمهای ظالمانه علیه صنعت خودروی کشور، شرکت رنو فرانسه به پیروی از این سیاست و با تعلیق فعالیتهای خود در ایران، موجب شده تولیدات گروه رنو شامل تندر ۹۰، پارس تندر، ساندرو و ساندرو استپوی در شرکت پارس خودرو کاهش داشته باشد که این امر زمینه بروز تأخیر در تحویل این محصولات به مشتریان را فراهم کرده است.
سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو درباره پیش فروشهای صورت گرفته گفت: بازار خودرو به پیش فروش کوتاه مدت نیاز دارد نه آنکه سال آینده تحویل خودروها آغاز شود.در چنین شرایطی معلوم است که هیچ پیش فروشی موفق نیست و قیمتها مسیر افزایشی خود را طی میکند.
حداقل واردات را آزاد کنید
کارشناسان صنعت خودرو میگویند اگر خودروسازان نمیتوانند از مشکلات بکاهند و در کنترل قیمتها و عرضه ناتوان هستند، بهتر است که آزادسازی واردات صورت گیرد تا حداقل مردم با شرایط بهتری خودرو خریداری کنند. حال این خودرو میخواهد چینی باشد یا اروپایی. مهم تامین نیاز مردم است.
در بازار خودرو اوضاع قیمتی به هم ریخته است. فعالان بازار از ادامه رشد قیمتها صحبت میکنند و معتقدند گرانی خودرو با شرایط فعلی ادامه دار خواهد بود. در زمان تنظیم گزارش قیمت ساندرو اتومات ۱۱۴ میلیون تومان، ساندرو دندهای ۱۰۲ میلیون تومان، تندر ۹۰ اتومات ۱۱۲ میلیون تومان و تندر ۹۰ دندهای ۹۰ میلیون تومان بود.
فروشندگان از کاهش ۵۰ درصدی فروششان خبر دادند و گفتند قیمت ماشین پایینتر نمیآید و روز به روز از قدرت خرید مردم کم میشود. از طرفی فعالان بازار از بیتفاوتی ایران خودرو و سایپا در قبال این وضعیت و نامشخص بودن تولید خودرو گلهمند بودند.
منبع: روزنامه ایران
در آن نشست خبری پیش فروش ۴۰ هزار دستگاه خودرو هم عنوان شد. اما پیش فروشها هم دردی را دوا نکرد چرا که بازار اکنون به خودرو نیاز دارد نه آنکه خودرو برای سال آینده پیش فروش شود.
فعالان بازار ارز نبود خودرو در بازار و نمایشگاه هایشان صحبت میکنند و میگویند ما برای فروش یک خودرو باید از همکارانمان قرض بگیریم تا شاید بتوان خودرویی را فروخت البته در مقابل مجموعههایی هستند که از عدم محدودیت در تعداد صحبت میکنند و میگویند هر خودرویی که در بازار نیست ما به تعداد انبوه داریم.
با این تفاسیر قیمتها روز به روز افزایش پیدا میکند و خودروسازان به خواسته خود یعنی آزادسازی قیمتها نزدیک میشوند. خودروسازان میگویند برای پایان دادن به وضعیت نابسامان خودرو تنها راه آزادسازی قیمتها و بر اساس عرضه و تقاضا است.
البته این تقاضا در هیأت دولت است و گویا رئیس جمهوری با آزادسازی موافقت نکرده است. در آزادسازی قیمتها قیمت کارخانهای و قیمتگذاری حذف و قیمتها ۳ تا ۵ درصد کمتر از نرخ بازار خواهد شد و بدین جهت چون مشتریان واقعی وارد بازار میشوند و سوداگری وجود ندارد، قیمتها روند کاهشی به خود میگیرد. اتفاقی که در دهه ۷۰ افتاد و تأثیرات مثبتی بر جای گذاشت.
روز گذشته بعد از دو هفته تأخیر ایرانخودرو پیش فروش ۵۳ هزار دستگاه خودرو در مدلهای پژو ۴۰۵، وانت، ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵، رانا، دنا، سمند و سورن را آغاز کرد که طبق کد ملی افراد تا روز شنبه ادامه خواهد داشت.
اما در این پیش فروش که مشابه آن را سایپا برگزار کرد، زمان تحویل خودرو بسیار طولانی است. اگر خودروسازان روزی هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو تولید میکنند، علت پیشفروشهای طولانی مدت، معوقات فعلی و عدم عرضه خودرو به بازار چیست؟ این در حالی است که روز گذشته گمرک به صورت رسمی اعلام کرد در ۵ ماهه نخست سالجاری بر اساس آمارهای رسمی منتشرشده از تجارت خارجی کشور بالغ بر ۷۹۷ میلیون و ۴۱۹ هزار و ۱۵۸ دلار معادل ۳۱ هزار و ۸۵۶ میلیارد و ۸۹۹ میلیون و ۳۰۰ هزار ریال قطعات منفصله خودرو به کشور وارد شده است.
این قطعات عمدتا از کشورهای آلمان، فرانسه، ژاپن، چین، ترکیه، امارات، کره، تایوان، سوئد و سوئیس بوده است.بر این اساس حجم این میزان قطعات وارداتی ۷۱ میلیون و ۴۴۰ هزار کیلوگرم بوده است. با وجود این حجم از قطعه چرا خودروسازان از کمبود قطعه صحبت میکنند؟
۶ هزار نفر ثبت نام کردند
طبق اطلاعات داده شده در یک ساعت اولیه ثبت نام ۵۳ هزار خودروی پیشفروشی حدود ۶ میلیون و ۳۰۲ هزار نفر از سایت ایران خودرو بازدید و حدود یک میلیون و ۵۰۹ هزار نفر برای ثبت نام اقدام کردهاند که تا ساعت حدود ۱۲ ظهر(۲ ساعت) ۶ هزار و ۷۴۸ نفر موفق به ثبتنام شدهاند. شرکت خودروسازی سایپا هم آن زمان در پیش فروش خود در مدت ۲ ساعت اعلام کرد، ۶میلیوننفر به سایت فروش این شرکت برای خرید ۵۰هزار پراید، تیبا و ساینا وارد شدند.
نکته مهمی که در پیش فروش سایپا اتفاق افتاد این است که ۱۴ شهریور ماه یعنی روز ثبت نام محصولات سایپا قیمتهای خودرو ریزش کرد ولی در پیش فروش این دوره ایران خودرو قیمتها بین ۸۰۰ تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گرانتر شد که فعالان بازار علت آن را بیتأثیر بودن پیشفروش، افزایش قیمت ارز و نبود خودرو عنوان کردند.
از طرفی پارس خودروییها هم در اطلاعیهای اذعان داشتند: همانگونه که مشتریان استحضار دارند با خروج یکجانبه امریکا از توافق هستهای (برجام) و اعمال تحریمهای ظالمانه علیه صنعت خودروی کشور، شرکت رنو فرانسه به پیروی از این سیاست و با تعلیق فعالیتهای خود در ایران، موجب شده تولیدات گروه رنو شامل تندر ۹۰، پارس تندر، ساندرو و ساندرو استپوی در شرکت پارس خودرو کاهش داشته باشد که این امر زمینه بروز تأخیر در تحویل این محصولات به مشتریان را فراهم کرده است.
سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو درباره پیش فروشهای صورت گرفته گفت: بازار خودرو به پیش فروش کوتاه مدت نیاز دارد نه آنکه سال آینده تحویل خودروها آغاز شود.در چنین شرایطی معلوم است که هیچ پیش فروشی موفق نیست و قیمتها مسیر افزایشی خود را طی میکند.
وی با انتقاد از اینکه مردم میبینند که خودروسازان معوقات زیادی دارند و به تعهدات خود عمل نکردند برای همین اطمینان پیدا میکنند که تولید مشکل پیدا کرده و احتمال افزایش دوباره قیمتها وجود دارد، گفت: خودروسازان به فکر آزادسازی قیمتها هستند بدین جهت از عرضه خودرو به بازار امتناع میکنند. آنها میخواهند کاری کنند که شورای رقابت از قیمتگذاری کنار گذاشته شود.
کارشناسان صنعت خودرو میگویند اگر خودروسازان نمیتوانند از مشکلات بکاهند و در کنترل قیمتها و عرضه ناتوان هستند، بهتر است که آزادسازی واردات صورت گیرد تا حداقل مردم با شرایط بهتری خودرو خریداری کنند. حال این خودرو میخواهد چینی باشد یا اروپایی. مهم تامین نیاز مردم است.
در بازار خودرو اوضاع قیمتی به هم ریخته است. فعالان بازار از ادامه رشد قیمتها صحبت میکنند و معتقدند گرانی خودرو با شرایط فعلی ادامه دار خواهد بود. در زمان تنظیم گزارش قیمت ساندرو اتومات ۱۱۴ میلیون تومان، ساندرو دندهای ۱۰۲ میلیون تومان، تندر ۹۰ اتومات ۱۱۲ میلیون تومان و تندر ۹۰ دندهای ۹۰ میلیون تومان بود.
فروشندگان از کاهش ۵۰ درصدی فروششان خبر دادند و گفتند قیمت ماشین پایینتر نمیآید و روز به روز از قدرت خرید مردم کم میشود. از طرفی فعالان بازار از بیتفاوتی ایران خودرو و سایپا در قبال این وضعیت و نامشخص بودن تولید خودرو گلهمند بودند.
منبع: روزنامه ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!