کد خبر:
۹۰۸۹۵ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۴
بررسی وضعیت استانداردهای موتورسیکلت سازی
42 مدل موتورسیکلت، کدام استاندارد ها را پاس نکردند؟
پدال نیوز: صنعت موتورسیکلت سازی همانند صنعت خودروسازی کشور حال و روز خوبی را تجربه نمی کند. در حالیکه در 6 ماهه نخست سال جاری طی نوسات شدید نرخ ارز و اثرات آن بر صنایع با کاهش شدید تولید مواجه شده اند این بار سازمان استاندارد با پایان یافتن مهلت تولیدکنندگان برای ارتقا استاندارد هایشان با اعلام توقف تولید و پلاک گذاری 42 مدل موتورسیکلت، برخی تولید کنندگان را با موضوع جدیدی رو به رو کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دی ماه سال گذشته تعداد استانداردهای مربوط به موتورسیکلتها از ١٧ به ۲۵ مورد افزایش یافت و اجرای آن از ابتدای تیرماه 1397 اجباری اعلام شد و مقرر شد پس از آن تولید و شماره گذاری موتورسیکلت هایی که نتوانند به 8 استاندارد دیگر ارتقا پیدا کنند متوقف شود.
از هشت عنوان استاندارد اجباری که به 17 استاندارد دیگر اضافه شد برای موتورسیکلتها، پنج مورد مربوط به همه موتورسیکلتها و سه مورد دیگرمربوط به موتورسیکلتهای سه چرخ و چهار چرخ بود.
همچنین پنج مورد از هشت مورد استاندارد اجباری که مربوط به همه موتورسیکلتها می شود مربوط به باک موتور، سازگاری الکترومغناطیسی، آینه، عدم دستکاری و برجستگی بیرونی و سه مورد از ۸ مورد استاندارد ذکر شده مربوط به موتورسیکلتهای سه چرخ و چهار چرخ بود در ارتباط با شیشهشوی، کمربند و کوپلینگ عنوان شد.
5 مورد از هشت عنوان استاندارد جدیدی که به لیست استاندارد های 17 گانه اضافه شد بسیاری از موتور سیکلت ها را با تغییراتی در بخش قطعات، شاسی، بدنه، باک، آینه، مخزن سوخت و اتصالات الکتریکی رو به رو کرده است.
در همین راستا، طبق قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد ایران، تولید و شماره گذاری 42 مدل موتورسیکلت که نتوانستند استانداردهای مذکور را پاس کنند متوقف شد.
اگرچه این اعلام سازمان استاندارد برای برخی تولید کنندگان تعجب بر انگیز بود و برخی از آن ها با تماس با پیگیر این موضوع شده بودند و عنوان می کردند آن ها استاندارد های لازم را برای تولید داشته اند.
بهمن ضیاء مقدم دبیر انجمن صنعت در همین زمینه می گوید:« موتورسیکلت سازان بر اساس استاندارد هایی که سازمان استاندارد تعریف می کند شروع به تولید می کنند و برای تولید انبوه گواهی دریافت می کنند. استاندارد های اجباری برای موتورسیکلت سازان 17 گانه بود و 8 استاندارد دیگر به آن ها نیز اضافه شد و به 25 استاندارد ارتقا پیدا کرد.»
تولید موتورسیکلت بدون استاندارد صحت ندارد
او ادامه می دهد: « حدود 200 برند و مدل موتورسیکلت وجود دارد که همه آن ها استاندارد های 17 گانه را پاس کرده اند و تولید کنندگان این برند ها در حال تولید انبوه محصولات خود بودند. در همین راستا سازمان استاندارد مهلتی را برای برخی از مدل ها در نظر گرفت تا تولید کنندگان بتوانند تمامی محصولات خود را به استاندارد های 25 گانه ارتقاء دهند. آن هایی که موفق نشدند در این مدت کوتاه به استاندارد های 25 گانه برسند حدود 42 مدل بود که با توقف تولید مواجه شدند.»
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت تاکید کرد:« از حدود 200 برندی که تولید می شود تنها این 42 مدل همه استاندارد های 25 گانه را طی بازه زمانی در نظر گرفته شده پاس نکردند و این گونه نبوده است که تمامی مدل موتورسیکلت ها بدون استاندارد در حال تولید شدن باشند. برخی رسانه ها برای خوراک خبری و تبلیغ رسانه خود به گونه این موضوع را مطرح کرده اند که موتورسیکلت های تولید شده هیچ استانداردی را پاس نکرده اند. در حالیکه این موضوع در خودروسازی هم وجود دارد و خودروسازان هم طی مهلتی که دارند باید به استاندارد های 85 گانه دست یابند. این مدل موتورسیکلت ها هم در حال سپری کردن مراحل آزمون و اخذ استاندارد های لازم هستند. همانگونه که 7 مدل از این 42 مدل استاندارد به این استاندارد رسیدند تا یک ماه دیگر سایر مدل ها هم همه استاندارد های 25 گانه را پاس خواهند کرد.»
کاهش آمار تولید در 6 ماه نخست سال جاری
او همچنین با اشاره به این موضوع که وضعیت موتورسیکلت سازان اصلا مناسب نیست و کارخانه های موتورسیکلت سازی رو به تعطیلی رفته اند می گوید: «دروضعیت فعلی قیمت تمام شده محصول نهایی موتورسیکلت سازان بسیار گران تمام می شود و از سویی با افت شدید تقاصا مواجه شده ایم و تولید کنندگان تولیدشان کاهش یافته است. موتورسیکلت سازان اوضاع خوبی را تجربه نمی کنند.»
اومی افزاید: « آمار تولید در شش ماه نخست سال جاری به 65 هزار دستگاه هم نمی رسد در حالیکه در سال های گذشته در شش ماه اول سال آمار تولید به 200 الی 300 هزار دستگاه می رسید.»
تعدیل نیروی 60 الی 70 درصدی در صنعت موتورسیکلت سازی
مقدم با اشاره به تعطیلی بسیاری از خطوط تولید موتورسیکلت سازان عنوان می کند: «موتورسیکلت سازان با کاهش 60 الی 70 درصدی نیرو های خود مواجه شده اند. در شش ماه اخیر حدود 10 هزارنفر از کل صنعت موتورسیکلت وسایر صنایع وابسته آن به دلیل توقف خطوط تولید بیکار شده اند.»
از هشت عنوان استاندارد اجباری که به 17 استاندارد دیگر اضافه شد برای موتورسیکلتها، پنج مورد مربوط به همه موتورسیکلتها و سه مورد دیگرمربوط به موتورسیکلتهای سه چرخ و چهار چرخ بود.
همچنین پنج مورد از هشت مورد استاندارد اجباری که مربوط به همه موتورسیکلتها می شود مربوط به باک موتور، سازگاری الکترومغناطیسی، آینه، عدم دستکاری و برجستگی بیرونی و سه مورد از ۸ مورد استاندارد ذکر شده مربوط به موتورسیکلتهای سه چرخ و چهار چرخ بود در ارتباط با شیشهشوی، کمربند و کوپلینگ عنوان شد.
5 مورد از هشت عنوان استاندارد جدیدی که به لیست استاندارد های 17 گانه اضافه شد بسیاری از موتور سیکلت ها را با تغییراتی در بخش قطعات، شاسی، بدنه، باک، آینه، مخزن سوخت و اتصالات الکتریکی رو به رو کرده است.
در همین راستا، طبق قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد ایران، تولید و شماره گذاری 42 مدل موتورسیکلت که نتوانستند استانداردهای مذکور را پاس کنند متوقف شد.
اگرچه این اعلام سازمان استاندارد برای برخی تولید کنندگان تعجب بر انگیز بود و برخی از آن ها با تماس با پیگیر این موضوع شده بودند و عنوان می کردند آن ها استاندارد های لازم را برای تولید داشته اند.
بهمن ضیاء مقدم دبیر انجمن صنعت در همین زمینه می گوید:« موتورسیکلت سازان بر اساس استاندارد هایی که سازمان استاندارد تعریف می کند شروع به تولید می کنند و برای تولید انبوه گواهی دریافت می کنند. استاندارد های اجباری برای موتورسیکلت سازان 17 گانه بود و 8 استاندارد دیگر به آن ها نیز اضافه شد و به 25 استاندارد ارتقا پیدا کرد.»
تولید موتورسیکلت بدون استاندارد صحت ندارد
او ادامه می دهد: « حدود 200 برند و مدل موتورسیکلت وجود دارد که همه آن ها استاندارد های 17 گانه را پاس کرده اند و تولید کنندگان این برند ها در حال تولید انبوه محصولات خود بودند. در همین راستا سازمان استاندارد مهلتی را برای برخی از مدل ها در نظر گرفت تا تولید کنندگان بتوانند تمامی محصولات خود را به استاندارد های 25 گانه ارتقاء دهند. آن هایی که موفق نشدند در این مدت کوتاه به استاندارد های 25 گانه برسند حدود 42 مدل بود که با توقف تولید مواجه شدند.»
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت تاکید کرد:« از حدود 200 برندی که تولید می شود تنها این 42 مدل همه استاندارد های 25 گانه را طی بازه زمانی در نظر گرفته شده پاس نکردند و این گونه نبوده است که تمامی مدل موتورسیکلت ها بدون استاندارد در حال تولید شدن باشند. برخی رسانه ها برای خوراک خبری و تبلیغ رسانه خود به گونه این موضوع را مطرح کرده اند که موتورسیکلت های تولید شده هیچ استانداردی را پاس نکرده اند. در حالیکه این موضوع در خودروسازی هم وجود دارد و خودروسازان هم طی مهلتی که دارند باید به استاندارد های 85 گانه دست یابند. این مدل موتورسیکلت ها هم در حال سپری کردن مراحل آزمون و اخذ استاندارد های لازم هستند. همانگونه که 7 مدل از این 42 مدل استاندارد به این استاندارد رسیدند تا یک ماه دیگر سایر مدل ها هم همه استاندارد های 25 گانه را پاس خواهند کرد.»
کاهش آمار تولید در 6 ماه نخست سال جاری
او همچنین با اشاره به این موضوع که وضعیت موتورسیکلت سازان اصلا مناسب نیست و کارخانه های موتورسیکلت سازی رو به تعطیلی رفته اند می گوید: «دروضعیت فعلی قیمت تمام شده محصول نهایی موتورسیکلت سازان بسیار گران تمام می شود و از سویی با افت شدید تقاصا مواجه شده ایم و تولید کنندگان تولیدشان کاهش یافته است. موتورسیکلت سازان اوضاع خوبی را تجربه نمی کنند.»
اومی افزاید: « آمار تولید در شش ماه نخست سال جاری به 65 هزار دستگاه هم نمی رسد در حالیکه در سال های گذشته در شش ماه اول سال آمار تولید به 200 الی 300 هزار دستگاه می رسید.»
تعدیل نیروی 60 الی 70 درصدی در صنعت موتورسیکلت سازی
مقدم با اشاره به تعطیلی بسیاری از خطوط تولید موتورسیکلت سازان عنوان می کند: «موتورسیکلت سازان با کاهش 60 الی 70 درصدی نیرو های خود مواجه شده اند. در شش ماه اخیر حدود 10 هزارنفر از کل صنعت موتورسیکلت وسایر صنایع وابسته آن به دلیل توقف خطوط تولید بیکار شده اند.»
استاندارد های لحاظ شده از سوی سازمان استاندارد برای صنایع مختلف اگرچه در بازه های زمانی متفاوت صنعتگران را با چالش رو به رو می کند اما قطعا به ارتقاء کیفیت و کمیت محصولات آن ها می افزاید. اما تولیدکنندگان نیز نیازمند حمایت و بسترهای پر ثبات اقتصادی هستند تا بتوانند خود را با استاندارد های روز دنیا منطبق کنند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!