کد خبر:
۹۰۸۹۴ ۰۸:۵۶
۱۳۹۷/۰۶/۲۴
چرا پوتین و اردوغان ،خودروهای خودشان را به تهران آوردند؟
پدال نیوز: دور سوم مذاکرات سران ایران، روسیه و ترکیه درباره سوریه جمعه ۱۶ شهریور با حضور حسن روحانی، ولادیمیر پوتین و رجب طیب اردوغان به عنوان روسای جمهور سه کشور به میزبانی تهران و در سالن اجلاس سران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری که مسئولیت برگزاری آن را بر عهده داشته، ضمن بیان جزئیاتی از اقدامات انجام شده در برگزاری اجلاس تهران، معتقد است که این اجلاس آبرویی برای ایران شده است.
بهمن حسینپورگفت: در ابتدا بر اساس ابلاغی که از سوی دفتر رئیسجمهوری مبنی بر فراهم کردن اقدامات لازم برای برگزاری اجلاس در یکی از شهرستانهای کشور به معاونت مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری ابلاغ شد، تیمی 7 نفره متشکل از نمایندگان تشریفات، حفاظت، روابط عمومی و پشتیبانی به جزیره کیش، اصفهان، شیراز، مشهد، تبریز و محمود آباد برای بررسی امکانات این شهرها اعزام شدند، اما بر اساس گزارشاتی از سوی این تیم ارائه شد، این شهرها مورد تائید واقع نشد.
هیچکدام از شهرهای مورد نظر، شرایط ایدهآل برای میزبانی اجلاس را نداشتند
وی با اشاره به ارزیابیهای انجام شده در این شهرها در زمینه فراهم بودن امکانات میزبانی اجلاس سه جانبه، اظهار کرد: امکاناتی از قبیل محلهایی مناسب برای اجلاس، مصاحبه مطبوعاتی و ضیافت عصرانه روسای جمهور، اتاق ملاقاتهای دو جانبه، محل اقامت روسای جمهور و همچنین فراهم بودن شرایط فرودگاهها برای فرود هواپیماهای مهمانان از جمله موارد مورد توجه تیم ارزیابی بود که متاسفانه هیچکدام از شهرهای مورد نظر، شرایط ایدهآل برای میزبانی اجلاس را نداشتند؛ مثلا در تبریز محل مناسبی برای اقامت روسای جمهور وجود نداشت یا اینکه در جزیره کیش محلی برای برگزاری اجلاس یافت نشد. در اصفهان نیز علاوه بر محل اقامت، محل مناسبی برای اجلاس وجود نداشت. مشهد با وجود دارا بودن هتلهای بسیار، محلی مناسب برای اقامت و اجلاس روسای جمهور نداشت؛ شیراز هم اصلا هیچ کدام از امکانات لازم را برای میزبانی اجلاس نداشت.
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری با بیان اینکه «معمولا برای برگزاری اینگونه اجلاسها در دنیا، از یکی دو ماه قبل اقدامات مربوطه انجام میشود، اما در اجلاس اخیر تهران به دلیل تمایل اولیهای که نسبت به برگزاری اجلاس در یکی از شهرها داشتیم، این زمان به کمتر از یک هفته کاهش یافت»، خاطر نشان کرد: از زمانی که تصمیم برگزاری اجلاس در تهران گرفته شد، تنها 5 روز کاری برای انجام تدارکات لازم فرصت داشتیم. در این مدت به دلیل آنکه نمیخواستیم اجلاس را در جایی تکراری برگزار کنیم، تصمیم به تعبیه مکانی جدید در سالن اجلاس سران گرفتیم؛ در این راستا دو اتاق برای توقف موقت روسای جمهور و محل استقرار همراهان روسای جمهور ساخته شد. همچنین ساخت میزی که در مقابل روسای جمهور سه کشور در اجلاس قرار داشت، در همین مدت 5 روزه انجام شد.
برای حضور هیئتهای خارجی در کشور، هزینهای نکردیم
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری همچنین در پاسخ به پرسشی درباره هزینههای صرف شده برای میزبانی از مهمانان اجلاس تهران، اظهار کرد: در این اجلاس در مجموع 196 نفر از روسیه با 12 هواپیما و 161 نفر از ترکیه با 4 هواپیما به تهران آمدند که هزینههای آنها بر اساس اصل عمل متقابل پرداخت گردید؛ به این ترتیب که چون روسها در اجلاس سوچی هزینههای مربوط به رئیسجمهوری به همراه 5 نفر از هیئت همراه را متقبل شدند، ما نیز در اجلاس تهران همین کار را انجام دادیم. ترکها نیز در اجلاس آنکارا هزینههای 1+10 نفر از هیئت ایرانی را پذیرفتند و ما پرداخت هزینه مربوط به این تعداد را بر عهده گرفتیم.
حسینپور با بیان اینکه «در سفرهایی که رئیسجمهوری جهت حضور در اجلاسهای سه جانبه سوچی و آنکارا داشته، هیئتی حداکثر 60 نفره آن هم در یک هواپیما او را همراهی کردهاند»، تاکید کرد: مردم بدانند که برای حضور هیئتهای خارجی در کشور، از جیب جمهوری اسلامی ایران هزینهای نکردیم و هزینه این هیئتها با ما نیست، بلکه پول آنها در جیب هتلهای ما میرود و به نفع کشور است؛ چراکه دلار وارد کشور میشود.
اسکورت پوتین
بود.
استفاده از خودروی شخصی توسط هیئتهای خارجی بی اعتمادی به کشور میزبان نیست
وی در ادامه در پاسخ به پرسشی درباره علت انتقال خودروی شخصی رئیسجمهوری روسیه به تهران و اینکه آیا دلیل این اقدام نوعی عدم اطمینان از تامین امنیت او در تهران است، با تاکید بر اینکه استفاده از خودروی شخصی توسط هیئتهای خارجی به معنای بی اعتمادی به کشور میزبان نیست، بلکه این کار بر اساس اصل عمل متقابل به مثل و روابط دوستانه و محترمانه میان کشورها انجام میشود، گفت: بسیاری از کشورهایی که از استطاعت مالی برخوردارند، این کار را انجام میدهند. ما هم اگر بخواهیم هزینه کنیم، میتوانیم هنگام سفر به این کشورها هر چیزی که لازم باشد از جمله خودروهای خود را به آنجا ببریم.
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری با بیان اینکه «هیئتهای خارجی که برای حضور در ایران، خودروی شخصیشان را نیز همراه با خود میآورند، تعهد میدهند که اگر ما هم به کشور آنها رفتیم میتوانیم خودرویی برای حمل رئیس جمهوری و هیئت همراه با خود ببریم»، تصریح کرد: این کار در چارچوب روابط دوستانه و صمیمانهای که بین کشورها برقرار است، انجام میشود. طی چندسال گذشته روسای جمهور بسیاری از کشورهای اروپایی به تهران آمدند و هیچ کدام از آنها خوردویی با خود نیاوردند، اما اگر هم بیاورند توهین محسوب نمیشود و در راستای اصل عمل متقابل است. ترکها نیز قبلا خودروهای شخصی همراه با خود نمیآوردند، اما این دفعه خودرویی برای حمل رئیس جمهور خود به تهران آوردند.
در برگزاری دیدارهای رئیس جمهوری در مضیقه بسیاری هستیم
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری در پایان با بیان اینکه «در حال حاضر محل مناسبی برای برگزاری جلسات رسمی رئیسجمهوری با مقامات خارجی وجود ندارد»، خاطر نشان کرد: ما در برگزاری دیدارهای رئیس جمهوری در مضیقه بسیاری هستیم. ساختمان «جمهوری» مجموعه سعدآباد که امروز به عنوان محل برگزاری جلسات رسمی رئیسجمهوری با مقامات خارجی مورد استفاده قرار میگیرد، اصلا برای این کار ساخته نشده است. در این مجموعه فضا فقط برای حضور 12 نفر در جلسات فراهم است و محل مناسبی برای هیئتهای پر جمعیت وجود ندارد.
بهمن حسینپورگفت: در ابتدا بر اساس ابلاغی که از سوی دفتر رئیسجمهوری مبنی بر فراهم کردن اقدامات لازم برای برگزاری اجلاس در یکی از شهرستانهای کشور به معاونت مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری ابلاغ شد، تیمی 7 نفره متشکل از نمایندگان تشریفات، حفاظت، روابط عمومی و پشتیبانی به جزیره کیش، اصفهان، شیراز، مشهد، تبریز و محمود آباد برای بررسی امکانات این شهرها اعزام شدند، اما بر اساس گزارشاتی از سوی این تیم ارائه شد، این شهرها مورد تائید واقع نشد.
هیچکدام از شهرهای مورد نظر، شرایط ایدهآل برای میزبانی اجلاس را نداشتند
وی با اشاره به ارزیابیهای انجام شده در این شهرها در زمینه فراهم بودن امکانات میزبانی اجلاس سه جانبه، اظهار کرد: امکاناتی از قبیل محلهایی مناسب برای اجلاس، مصاحبه مطبوعاتی و ضیافت عصرانه روسای جمهور، اتاق ملاقاتهای دو جانبه، محل اقامت روسای جمهور و همچنین فراهم بودن شرایط فرودگاهها برای فرود هواپیماهای مهمانان از جمله موارد مورد توجه تیم ارزیابی بود که متاسفانه هیچکدام از شهرهای مورد نظر، شرایط ایدهآل برای میزبانی اجلاس را نداشتند؛ مثلا در تبریز محل مناسبی برای اقامت روسای جمهور وجود نداشت یا اینکه در جزیره کیش محلی برای برگزاری اجلاس یافت نشد. در اصفهان نیز علاوه بر محل اقامت، محل مناسبی برای اجلاس وجود نداشت. مشهد با وجود دارا بودن هتلهای بسیار، محلی مناسب برای اقامت و اجلاس روسای جمهور نداشت؛ شیراز هم اصلا هیچ کدام از امکانات لازم را برای میزبانی اجلاس نداشت.
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری با بیان اینکه «معمولا برای برگزاری اینگونه اجلاسها در دنیا، از یکی دو ماه قبل اقدامات مربوطه انجام میشود، اما در اجلاس اخیر تهران به دلیل تمایل اولیهای که نسبت به برگزاری اجلاس در یکی از شهرها داشتیم، این زمان به کمتر از یک هفته کاهش یافت»، خاطر نشان کرد: از زمانی که تصمیم برگزاری اجلاس در تهران گرفته شد، تنها 5 روز کاری برای انجام تدارکات لازم فرصت داشتیم. در این مدت به دلیل آنکه نمیخواستیم اجلاس را در جایی تکراری برگزار کنیم، تصمیم به تعبیه مکانی جدید در سالن اجلاس سران گرفتیم؛ در این راستا دو اتاق برای توقف موقت روسای جمهور و محل استقرار همراهان روسای جمهور ساخته شد. همچنین ساخت میزی که در مقابل روسای جمهور سه کشور در اجلاس قرار داشت، در همین مدت 5 روزه انجام شد.
برای حضور هیئتهای خارجی در کشور، هزینهای نکردیم
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری همچنین در پاسخ به پرسشی درباره هزینههای صرف شده برای میزبانی از مهمانان اجلاس تهران، اظهار کرد: در این اجلاس در مجموع 196 نفر از روسیه با 12 هواپیما و 161 نفر از ترکیه با 4 هواپیما به تهران آمدند که هزینههای آنها بر اساس اصل عمل متقابل پرداخت گردید؛ به این ترتیب که چون روسها در اجلاس سوچی هزینههای مربوط به رئیسجمهوری به همراه 5 نفر از هیئت همراه را متقبل شدند، ما نیز در اجلاس تهران همین کار را انجام دادیم. ترکها نیز در اجلاس آنکارا هزینههای 1+10 نفر از هیئت ایرانی را پذیرفتند و ما پرداخت هزینه مربوط به این تعداد را بر عهده گرفتیم.
حسینپور با بیان اینکه «در سفرهایی که رئیسجمهوری جهت حضور در اجلاسهای سه جانبه سوچی و آنکارا داشته، هیئتی حداکثر 60 نفره آن هم در یک هواپیما او را همراهی کردهاند»، تاکید کرد: مردم بدانند که برای حضور هیئتهای خارجی در کشور، از جیب جمهوری اسلامی ایران هزینهای نکردیم و هزینه این هیئتها با ما نیست، بلکه پول آنها در جیب هتلهای ما میرود و به نفع کشور است؛ چراکه دلار وارد کشور میشود.
اسکورت پوتین
بود.
استفاده از خودروی شخصی توسط هیئتهای خارجی بی اعتمادی به کشور میزبان نیست
وی در ادامه در پاسخ به پرسشی درباره علت انتقال خودروی شخصی رئیسجمهوری روسیه به تهران و اینکه آیا دلیل این اقدام نوعی عدم اطمینان از تامین امنیت او در تهران است، با تاکید بر اینکه استفاده از خودروی شخصی توسط هیئتهای خارجی به معنای بی اعتمادی به کشور میزبان نیست، بلکه این کار بر اساس اصل عمل متقابل به مثل و روابط دوستانه و محترمانه میان کشورها انجام میشود، گفت: بسیاری از کشورهایی که از استطاعت مالی برخوردارند، این کار را انجام میدهند. ما هم اگر بخواهیم هزینه کنیم، میتوانیم هنگام سفر به این کشورها هر چیزی که لازم باشد از جمله خودروهای خود را به آنجا ببریم.
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری با بیان اینکه «هیئتهای خارجی که برای حضور در ایران، خودروی شخصیشان را نیز همراه با خود میآورند، تعهد میدهند که اگر ما هم به کشور آنها رفتیم میتوانیم خودرویی برای حمل رئیس جمهوری و هیئت همراه با خود ببریم»، تصریح کرد: این کار در چارچوب روابط دوستانه و صمیمانهای که بین کشورها برقرار است، انجام میشود. طی چندسال گذشته روسای جمهور بسیاری از کشورهای اروپایی به تهران آمدند و هیچ کدام از آنها خوردویی با خود نیاوردند، اما اگر هم بیاورند توهین محسوب نمیشود و در راستای اصل عمل متقابل است. ترکها نیز قبلا خودروهای شخصی همراه با خود نمیآوردند، اما این دفعه خودرویی برای حمل رئیس جمهور خود به تهران آوردند.
در برگزاری دیدارهای رئیس جمهوری در مضیقه بسیاری هستیم
معاون مراسم و تشریفات دفتر رئیسجمهوری در پایان با بیان اینکه «در حال حاضر محل مناسبی برای برگزاری جلسات رسمی رئیسجمهوری با مقامات خارجی وجود ندارد»، خاطر نشان کرد: ما در برگزاری دیدارهای رئیس جمهوری در مضیقه بسیاری هستیم. ساختمان «جمهوری» مجموعه سعدآباد که امروز به عنوان محل برگزاری جلسات رسمی رئیسجمهوری با مقامات خارجی مورد استفاده قرار میگیرد، اصلا برای این کار ساخته نشده است. در این مجموعه فضا فقط برای حضور 12 نفر در جلسات فراهم است و محل مناسبی برای هیئتهای پر جمعیت وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!