بررسی احتمال حضور پژو در ایران
ایران خودرو منتظر چراغ سبز دولت برای همکاری دوباره با پژو است
پدال نیوز: در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد. شرکت پژو-سیتروئن فرانسه از سالها پیش با ایرانخودرو سابقه همکاری داشت، اما همین شرکت در زمان تحریم با ایرانخودرو قطع همکاری کرد. این در حالی است که ایرانخودرو هنوز خودروهای تاریخمصرف گذشته این شرکت را تولید میکند. اما با وجود قطع همکاری پژو با ایرانخودرو در زمان تحریم، کارلوس تاوارس، مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن از واکنشهای ایرانیها نسبت به این قطع همکاری ناراضی است. روزنامه «دنیای خودرو» در اینباره از غلامرضا مهدیزاده، مدیر صادرات منطقه خاورمیانه شرکت ایرانخودرو سوالاتی پرسیده است که در ادامه میآید.
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان