بررسی احتمال حضور پژو در ایران
ایران خودرو منتظر چراغ سبز دولت برای همکاری دوباره با پژو است
پدال نیوز: در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد. شرکت پژو-سیتروئن فرانسه از سالها پیش با ایرانخودرو سابقه همکاری داشت، اما همین شرکت در زمان تحریم با ایرانخودرو قطع همکاری کرد. این در حالی است که ایرانخودرو هنوز خودروهای تاریخمصرف گذشته این شرکت را تولید میکند. اما با وجود قطع همکاری پژو با ایرانخودرو در زمان تحریم، کارلوس تاوارس، مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن از واکنشهای ایرانیها نسبت به این قطع همکاری ناراضی است. روزنامه «دنیای خودرو» در اینباره از غلامرضا مهدیزاده، مدیر صادرات منطقه خاورمیانه شرکت ایرانخودرو سوالاتی پرسیده است که در ادامه میآید.
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد