بررسی احتمال حضور پژو در ایران
ایران خودرو منتظر چراغ سبز دولت برای همکاری دوباره با پژو است
پدال نیوز: در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که ایران با تحریمها دست و پنجه نرم میکرد، برخی شرکتها همکاری خود با ایران را متوقف کردند. این اقدام ضربه سنگینی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرد. شرکت پژو-سیتروئن فرانسه از سالها پیش با ایرانخودرو سابقه همکاری داشت، اما همین شرکت در زمان تحریم با ایرانخودرو قطع همکاری کرد. این در حالی است که ایرانخودرو هنوز خودروهای تاریخمصرف گذشته این شرکت را تولید میکند. اما با وجود قطع همکاری پژو با ایرانخودرو در زمان تحریم، کارلوس تاوارس، مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن از واکنشهای ایرانیها نسبت به این قطع همکاری ناراضی است. روزنامه «دنیای خودرو» در اینباره از غلامرضا مهدیزاده، مدیر صادرات منطقه خاورمیانه شرکت ایرانخودرو سوالاتی پرسیده است که در ادامه میآید.
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
پژو-سیتروئن چگونه امکان حضور در ایران را خواهد یافت؟
شرکت ایرانخودرو سیاستهای کلی سرمایهگذاری را از دولت دریافت میکند و قطعا برابر دستور وزیر، شرکتی میتواند وارد بازار ایران شود که اول، ایران خودرو اجازه صادرات حداقل 30 درصد از تولیدات را داشته باشد و دوم، باید محدودیت سرمایهگذاری هم وجود داشته باشد. از طرفی اگر تا حد تعیین شده سرمایهگذاری نکنند، اجازه حضور در بازار ایران را مانند گذشته ندارند.
گفته شده است حداقل 18 ماه زمان لازم است تا خودروهای جدید از زنجیره مونتاژ بیرون بیایند نظر شما چیست؟
در صورتی که توافق عملی و اجرایی شود درست است. تجاریسازی فرآیندی دارد. مدیریت کردن، تولید، نظارت و فرآیندهای تولید اما حمل خودرو 18 ماه طول نمیکشد.
این فرآیند قابلیت کوتاه شدن و بازنگری دارد اما معمولا تجاریشدن یک خودرو از هنگامی که وارد میشود و تا زمانی که آموزشهای لازم، خدمات فنی و انتقال تکنولوژی روی آن انجام شود، حدودا 18 ماه طول میکشد.
مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن به چه علت واکنش نشان داده است؟
شاید منتظر استقبال ما و حضور دوباره پژو در ایران بودند. گاهی اوقات یک خبری را منتشر میکنند و بعد منتظر میمانند چه اتفاقی میافتد.روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش