دلایل توقف عرضه بنزین سوپر در کشور
پدال نیوز: این روزها مخزن بنزین سوپر بسیاری از جایگاههای سوخت کشور خالی است. چند هفته ای است که جایگاهداران به تقاضای صاحبان خودرو برای ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها مخزن بنزین سوپر بسیاری از جایگاههای سوخت کشور خالی است. چند هفته ای است که جایگاهداران به تقاضای صاحبان خودرو برای بنزین سوپر پاسخ منفی می دهند. اما چرا توزیع بنزین سوپر درسطح جایگاه های سوخت متوقف شده است پرسشی است که پاسخ های مختلفی برای آن وجود دارد.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اخیراً توضیحاتی را در این باره ارائه داد. طبق اعلام رسمی این شرکت هماکنون توان تولید بنزین سوپر در پالایشگاههای امام خمینی شازند، اصفهان، بندرعباس و ستاره خلیج فارس وجود دارد، اما بهدلیل محدودیت انتقال فرآوردههای تولیدی تنها از طریق یک خط لوله و همچنین افزایش مصرف بیرویه بنزین در ایام تعطیلات تابستان و اولویت قراردادن تأمین بنزین مصرفی عموم، تولید بنزین سوپر در پالایشگاههای مذکور بهطور موقت محدود شده است.
همچنین زیبا اسماعیلی سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در گفتوگو با «ایران» توضیح داد: «درحال حاضر بنزین سوپر فقط در پالایشگاه شازند تولید میشود. در فصل تابستان بهدلیل اینکه مصرف اوج میگیرد، تأمین سوخت عمومی مردم در اولویت قرار دارد.»
اسماعیلی با اشاره به اینکه بنزین سوپر تنها 3 درصد از سبد مصرفی سوخت کشور را به خود اختصاص میدهد، اظهار کرد: «کل مصرف سوپر کشور سه ونیم میلیون لیتر در روز بوده که الان کاهش یافته است.»
گفتنی است، مجموع تولید بنزین کشور 87 میلیون لیتر در روز است و برای تأمین اضافه مصرف از واردات و ذخایر سوخت بنزین استفاده میشود. در حال حاضر مصرف بنزین کشور در مرز 92 میلیون لیتر در روز است؛ مصرفی سرسام آور که یک چالش محسوب میشود.
او با بیان اینکه بزودی شرایط اصلاح خواهد شد، تصریح کرد: «بنزین اغلب پالایشگاههای کشور با عدد اکتان 91 تولید میشود که کیفیت آن تفاوت چندانی با بنزین سوپر ندارد و سازگاری در همه خودروها را داراست. این بنزین نیازی به اکتان افزا که در برخی از جایگاهها به اجبار به مردم فروخته میشود، ندارد.»
سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی میگوید که الان در بسیاری از جایگاههای تهران بنزین سوپر توزیع میشود اما «ناصر رئیسی فر»، رئیس کانون کارفرمایان جایگاههای سوخت کشور ادعای دیگری دارد. وی به «ایران» گفت: «نزدیک به یک ماه است که بنزین سوپر در هیچ یک از جایگاههای سوخت کشور یافت نمیشود.»
رئیسی فر ادامه داد: «علاوه بر مردم که از این شرایط ناراضی هستند جایگاه داران نیز از این موضوع متضرر میشوند. برای مثال مخازن 50 هزار لیتری و گرانقیمت بنزین سوپر، تلمبهها و کارگران سکوهای بنزین سوپر بیکار ماندهاند و برای جایگاهداران که دستمزدشان از محل کارمزد است، این وقفه در عرضه بنزین سوپر خوشایند نیست.»
بهگفته رئیس کانون کارفرمایان جایگاههای سوخت کشور از ابتدای مرداد ماه جایگاههای کشور بارنامه بنزین سوپر نداشتهاند و در پیدایش این مشکل تحریمهای جدید امریکا نقش دارد. او میگوید: «درست است که بنزین سوپر وارداتی نیست اما افزودنیها و مواد مورد نیاز اکتان افزای آن وارداتی است و در این برهه امکان واردات آسان اکتان افزا وجود ندارد.» اما با این حال دولت رشد مصرف بنزین را مقصر میداند. مصرفی سرسام آور که از سال 92 تاکنون حدود یک سوم رشد داشته است.
تفاوت بنزین یورو 4 و سوپر
براساس استاندارد یورو ۴، عدد اکتان بنزین باید بین ۹۱ تا ۹۵ باشد. اما در همین حال اکتان بنزین معمولی بین ۸۷ تا ۸۹ و بنزین سوپر ۹۱ و در بعضی ایستگاههای سوختگیری ۹۳ است. این موضوع اصلیترین تفاوت بنزین معمولی، یورو 4 و سوپر است.
در همین حال بنزین یورو چهار بنزین پاک تری به شمار میرود، چراکه از نظر آلایندههایی نظیر بنزن و آروماتیک و گوگرد از شرایط بسیار بهتری برخوردار است.
اینکه برخی از رانندگان تصور میکنند چون بنزین سوپر قیمت بیشتر و اکتان بالاتری دارد، پس حتماً برای موتور مفید است یا حداقل باکیفیتتر از سوخت معمولی است، یک اشتباه است. تفاوت عمده میان بنزین معمولی و سوپر این است که سوخت با اکتان بالاتر میتواند قبل از اینکه پدیده ضربه رخ دهد، تراکم بیشتر بعضی از موتورها را تحمل کند. مقدار عدد اکتان به ترکیب هیدروکربنهایی که برای تهیه سوخت مورد استفاده قرار گرفتهاند و افزودنیهای موجود در سوخت بستگی دارد که هر دو عامل با مکانی که نفت خام از آن استخراج شده است، نحوه پالایش آن و ردهبندی اکتان بنزین تولیدشده ارتباط دارد.
در این باره کارشناسان میگویند که همیشه بهتر است از سوختی با مقدار اکتان توصیهشده توسط سازنده خودرو استفاده کنید. مزیت اکتان بالاتر سوخت عملکرد بهتر خودرو است ولی به برند و مدل خودرو بستگی دارد. (روزنامه ایران)
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اخیراً توضیحاتی را در این باره ارائه داد. طبق اعلام رسمی این شرکت هماکنون توان تولید بنزین سوپر در پالایشگاههای امام خمینی شازند، اصفهان، بندرعباس و ستاره خلیج فارس وجود دارد، اما بهدلیل محدودیت انتقال فرآوردههای تولیدی تنها از طریق یک خط لوله و همچنین افزایش مصرف بیرویه بنزین در ایام تعطیلات تابستان و اولویت قراردادن تأمین بنزین مصرفی عموم، تولید بنزین سوپر در پالایشگاههای مذکور بهطور موقت محدود شده است.
همچنین زیبا اسماعیلی سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در گفتوگو با «ایران» توضیح داد: «درحال حاضر بنزین سوپر فقط در پالایشگاه شازند تولید میشود. در فصل تابستان بهدلیل اینکه مصرف اوج میگیرد، تأمین سوخت عمومی مردم در اولویت قرار دارد.»
اسماعیلی با اشاره به اینکه بنزین سوپر تنها 3 درصد از سبد مصرفی سوخت کشور را به خود اختصاص میدهد، اظهار کرد: «کل مصرف سوپر کشور سه ونیم میلیون لیتر در روز بوده که الان کاهش یافته است.»
گفتنی است، مجموع تولید بنزین کشور 87 میلیون لیتر در روز است و برای تأمین اضافه مصرف از واردات و ذخایر سوخت بنزین استفاده میشود. در حال حاضر مصرف بنزین کشور در مرز 92 میلیون لیتر در روز است؛ مصرفی سرسام آور که یک چالش محسوب میشود.
او با بیان اینکه بزودی شرایط اصلاح خواهد شد، تصریح کرد: «بنزین اغلب پالایشگاههای کشور با عدد اکتان 91 تولید میشود که کیفیت آن تفاوت چندانی با بنزین سوپر ندارد و سازگاری در همه خودروها را داراست. این بنزین نیازی به اکتان افزا که در برخی از جایگاهها به اجبار به مردم فروخته میشود، ندارد.»
سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی میگوید که الان در بسیاری از جایگاههای تهران بنزین سوپر توزیع میشود اما «ناصر رئیسی فر»، رئیس کانون کارفرمایان جایگاههای سوخت کشور ادعای دیگری دارد. وی به «ایران» گفت: «نزدیک به یک ماه است که بنزین سوپر در هیچ یک از جایگاههای سوخت کشور یافت نمیشود.»
رئیسی فر ادامه داد: «علاوه بر مردم که از این شرایط ناراضی هستند جایگاه داران نیز از این موضوع متضرر میشوند. برای مثال مخازن 50 هزار لیتری و گرانقیمت بنزین سوپر، تلمبهها و کارگران سکوهای بنزین سوپر بیکار ماندهاند و برای جایگاهداران که دستمزدشان از محل کارمزد است، این وقفه در عرضه بنزین سوپر خوشایند نیست.»
بهگفته رئیس کانون کارفرمایان جایگاههای سوخت کشور از ابتدای مرداد ماه جایگاههای کشور بارنامه بنزین سوپر نداشتهاند و در پیدایش این مشکل تحریمهای جدید امریکا نقش دارد. او میگوید: «درست است که بنزین سوپر وارداتی نیست اما افزودنیها و مواد مورد نیاز اکتان افزای آن وارداتی است و در این برهه امکان واردات آسان اکتان افزا وجود ندارد.» اما با این حال دولت رشد مصرف بنزین را مقصر میداند. مصرفی سرسام آور که از سال 92 تاکنون حدود یک سوم رشد داشته است.
تفاوت بنزین یورو 4 و سوپر
براساس استاندارد یورو ۴، عدد اکتان بنزین باید بین ۹۱ تا ۹۵ باشد. اما در همین حال اکتان بنزین معمولی بین ۸۷ تا ۸۹ و بنزین سوپر ۹۱ و در بعضی ایستگاههای سوختگیری ۹۳ است. این موضوع اصلیترین تفاوت بنزین معمولی، یورو 4 و سوپر است.
در همین حال بنزین یورو چهار بنزین پاک تری به شمار میرود، چراکه از نظر آلایندههایی نظیر بنزن و آروماتیک و گوگرد از شرایط بسیار بهتری برخوردار است.
اینکه برخی از رانندگان تصور میکنند چون بنزین سوپر قیمت بیشتر و اکتان بالاتری دارد، پس حتماً برای موتور مفید است یا حداقل باکیفیتتر از سوخت معمولی است، یک اشتباه است. تفاوت عمده میان بنزین معمولی و سوپر این است که سوخت با اکتان بالاتر میتواند قبل از اینکه پدیده ضربه رخ دهد، تراکم بیشتر بعضی از موتورها را تحمل کند. مقدار عدد اکتان به ترکیب هیدروکربنهایی که برای تهیه سوخت مورد استفاده قرار گرفتهاند و افزودنیهای موجود در سوخت بستگی دارد که هر دو عامل با مکانی که نفت خام از آن استخراج شده است، نحوه پالایش آن و ردهبندی اکتان بنزین تولیدشده ارتباط دارد.
در این باره کارشناسان میگویند که همیشه بهتر است از سوختی با مقدار اکتان توصیهشده توسط سازنده خودرو استفاده کنید. مزیت اکتان بالاتر سوخت عملکرد بهتر خودرو است ولی به برند و مدل خودرو بستگی دارد. (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان