آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۴۱۰
۱۶:۵۲
۱۳۹۷/۰۶/۰۱

سهم وزارت نفت در طولانی شدن صف های بنزین چقدر است؟

پدال نیوز- دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان دلیل طولانی شدن صف های بنزین و افزایش قاچاق سوخت در این استان را عملی نشدن تعهدات وزارت نفت، نوسانات نرخ ارز و سرازیر شدن کارتهای سوخت سایر استان ها به این استان ذکر کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مجید محبی دلایل افزایش تقاضا برای سوخت در شهرهای سیستان و بلوچستان و طولانی شدن صف های بنزین را تشریح کرد و اظهار داشت: کشورهای پاکستان و افغانستان نیاز مبرمی به سوخت دارند که اگر جمهوری اسلامی ایران نتواند نیاز آن ها را به طور قانونی تأمین کند قاعدتا این نیاز از مسیر قاچاق برطرف می شود.
وی افزود: به همین دلیل در سیستان و بلوچستان به عنوان استان هم مرز با این دو کشور موضوع قاچاق سوخت اتفاق می افتد اما جالب اینجاست که سهم این استان در قاچاق سوخت کمتر از 15 درصد است و بالغ بر 85 درصد سوخت قاچاق از سایر نقاط کشور وارد سیستان و بلوچستان می شود.
دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان ادامه داد: نوع سوخت قاچاق تا چند ماه قبل بیشتر نفت گاز بود اما اخیرا با نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز میل به قاچاق بنزین نیز افزایش یافته است.
محبی با بیان اینکه افزایش قاچاق سوخت فقط مختص به سیستان و بلوچستان نیست، ادامه داد: در سایر استان های مرزی کشور نیز این مشکل وجود دارد به طوری که اکنون درمرزهای استان آذربایجان غربی با کشور ترکیه قیمت نفت گاز به لیتری 10 هزار تومان رسیده است.
وی تصریح کرد: مشکلی که وزارت نفت بر سیستان و بلوچستان تحمیل کرده، عرضه کارت های سوخت آزاد در سایر استان ها و شهرهای کشور است به طوری که خارج از سیستان و بلوچستان در تمامی جایگاه های سوخت به ازای هر نازل یک کارت سوخت آزاد موجود است.
دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان افزود: با این شرایط دیگر نیازی نیست که مردم از کارت هوشمند خودروی خود استفاده کنند و در واقع کارت های هوشمند سوخت در سایر استان های کشور تقریبا بدون استفاده می ماند.
وی ادامه داد: امسال با تغییر نوسانات ارز و بالا رفتن قیمت بنزین در مرزهای سیستان و بلوچستان این کارت های بلااستفاده در سایر استان های کشور به سیستان و بلوچستان سرازیر شده به طوری که آگهی خرید و فروش کارتهای سوخت حتی در شبکه های مجازی منتشر شده است.
محبی خاطرنشان کرد: این وضعیت نشان دهنده فعالیت شبکه ای برای قاچاق سوخت است که مسئولان متولی باید این موضوع را پیگیری و مدیریت کرده و نسبت به برخورد با این شبکه ها اقدام کنند.
 
**وزارت نفت به تعهداتش در قبال مرزنشینان عمل نکرد
دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان با اشاره به دلایل دیگر افزایش قاچاق سوخت در مرزهای سیستان و بلوچستان تصریح کرد: اجرای طرح فروش قانونی سوخت به مرزنشینان ساکن در شعاع 20 کیلومتری مرز یکی از تدابیری بود که برای جلوگیری از قاچاق سوخت و همچنین بهره مندی مرزنشینان پنج استان مرزی کشور از سال 90 با تصویب هیات دولت آغاز شد اما متاسفانه به درستی اجرا نشد.
محبی خاطر نشان کرد: عملی نشدن تعهدات وزارت نفت در تأمین سهمیه تصویب شده برای 80 هزار خانوار ساکن در مرزهای سیستان و بلوچستان و از طرفی تخلفات شرکت های تعاونی مرزی که واسطه وزارت نفت و مردم در فروش سهمیه سوخت بودند از جمله دلایل اصلی ناکارآمدی این طرح بود.
وی اظهار داشت: براساس این طرح قرار بود تا به ازای هر خانوار مرزنشین ماهانه 1500 لیتر سوخت به شرکت های تعاونی مرزنشینان با قیمت 10 درصد کمتر از قیمت تعادلی فروخته شود تا این شرکت ها بتوانند با قیمتی بالاتر آن را به کشورهای همجوار بفروشند.
 
**سهمیه 1500 لیتری به 80 لیتر کاهش یافت!
دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان ادامه داد: در این طرح ما به التفاوت این خرید و فروش سوخت و یا به عبارتی سود حاصل از آن توسط شرکت های تعاونی به حساب مرزنشینان واریز می شود.
محبی افزود: اما متاسفانه شرکت نفت به تعهدات خود در قبال پرداخت 1500 لیتر سهمیه سوخت به ازای هر خانوار عمل نکرد و از سال 96 تا کنون این مشکل وجود دارد.
وی تصریح کرد: در سه ماه نخست امسال فقط 15 میلیون لیتر سوخت به این استان تحویل داده شد در حالی که براساس تعداد خانوارهای مرزنشین برای این مدت باید حدود 150 میلیون لیتر سوخت به سیستان و بلوچستان تحویل می شد.
دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان گفت: به عبارتی سهمیه 1500 لیتری هر خانوار مرزنشین در سیستان و بلوچستان به کمتر از 80 لیتر کاهش یافته است که درآمد حاصل از فروش این میزان سوخت بسیار ناچیز است.
محبی خاطر نشان کرد: پیگیری ها و مکاتبات متعددی از سوی استانداری سیستان و بلوچستان برای اجرایی شدن تعهدات وزارت نفت انجام شد تا سهمیه واقعی به مردم مرزنشین پرداخت شود تا بتوانیم با این کار مردم را از شبکه های سازمان یافته قاچاق سوخت جدا کنیم اما متاسفانه این طرح در عمل موفق نبود.
 
** 62 هزار کارت سوخت مهاجر باطل شد
دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان اظهار داشت: تا امروز بالغ بر 62 هزار کارت مهاجر متخلف که سهمیه سوخت آن ها خارج از شبکه به فروش می رسید توسط مناطق نفتی سیستان و بلوچستان باطل شده است.
محبی با بیان اینکه باطل کردن کارت سوخت اقدامی مقطعی است، ادامه داد: هر چقدر ما در سیستان و بلوچستان کارت مهاجر باطل کنیم مجدد کارت های دیگر جایگزین می شود بنابراین راهکار اساسی در برخورد با این مشکل بازگشت کارت هوشمند ناوگان به چرخه عرضه سوخت است تا مردم ملزم شوند از کارت هوشمند خود استفاده کنند که مجلس شورای اسلامی نیز این موضوع را به تصویب رساند.
وی ادامه داد: استفاده از ظرفیت نیروهای بسیج برای نظارت در جایگاه های سوخت در شهرهایی مانند خاش و ایرانشهر نیز یکی دیگر از اقدامات مقطعی در این زمینه است که از ورود خودروهای قاچاق کننده سوخت به جایگاه ها جلوگیری می کنند.
دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان گفت: شرکت نفت نیز موظف شده است از طریق سیستم هوشمند کارت سوخت، کارت های مهاجری را که در این استان سوختگیری غیرمتعارف دارند، شناسایی و باطل کند.
 
**تمام جایگاه ها باید به پایش تصویری آنلاین متصل شوند
دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان افزود: تجهیز جایگاه های سوخت به دوربین های آی پی دار یکی از زیرساخت های نرم افزاری برای جلوگیری از تخلفات در این زمینه است که پایش تصویری آن را حراست شرکت نفت و استانداری به طور آنلاین انجام خواهند داد.
محبی خاطر نشان کرد: مهلت اجرای این طرح از سال 96 به جایگاه های سوخت استان ابلاغ شده است و اخیرا بنا به دستور دادستانی با جایگاه هایی که به دوربین پایش تصویری مجهز نشوند برخورد جدی خواهد شد.
وی اظهار داشت: بازرسی از جایگاه های سوخت توسط تیم متشکل از سازمان صنعت، معدن و تجارت، تعزیرات حکومتی و کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز یکی دیگر از اقدامات مقطعی بود که همزمان با افزایش تقاضای سوخت در شهرهای استان انجام شد که در این زمینه یک جایگاه سوخت در زاهدان به دلیل اینکه جایگاه را در اختیار بنزین فروشان قرار داده بود متخلف شناخته شد و به طور موقت پلمب شد.
محبی افزود: راه اندازی سامانه تلفنی 0927 برای دریافت گزارشات مردمی از تخلفات جایگاه های سوخت نیز یکی دیگر از تدابیر در حال اجراست و تمامی جایگاه داران موظف شدند اطلاعیه ای به منظور معرفی این سامانه در جایگاه خود نصب کنند تا مردم در صورت مشاهده تخلفاتی از قبیل سوختگیری غیرمتعارف و یا عدم عرضه سوخت با آن تماس بگیرند.
 
** معضل قاچاق سوخت چگونه حل می شود؟
دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان با بیان اینکه شورای تأمین استان سیستان و بلوچستان نیز در حال تصمیم گیری برای مقابله با شبکه های قاچاق سوخت است، تصریح کرد: دادستانی مرکز استان نیز در این زمینه به خوبی ورود کرد که به زودی شاهد اعلام نتایج آن خواهیم بود.
محبی با اشاره به اینکه بالا بردن ریسک قاچاق برای قاچاقچیان از جمله عوامل موثر در مقابله با این معضل است، تصریح کرد: در برخورد با شبکه ها و افرادی که کار و حرفه آن ها قاچاق سوخت است اتفاقات خوبی به زودی رقم می خورد.
وی که معتقد است دو راهکار اساسی برای حل مشکل قاچاق سوخت وجود دارد، تصریح کرد: یک راهکار این است که قیمت سوخت به حدی برسد که دیگر تمایلی برای قاچاق آن وجود نداشته باشد که در شرایط فعلی این راه حل شدنی نیست.
محبی افزود: راهکار دیگر آن است که از مسیر قانونی تقاضای کشورهای همسایه را پاسخ دهیم در این صورت شبکه قاچاق دیگر نمی تواند فعالیت کند چرا که هم نیاز آن ها را تأمین کردیم و هم آن ها سوختی مطمئن و خالص دریافت می کنند.
وی گفت: والی ها و مسئولان دولتی و نظامی این کشورها نیز در دیدارهایی که با مقامات ایرانی داشتند راغب به بهره مندی از سوخت قانونی ایران هستند چرا که سوخت قاچاق قطعا ناخالصی دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه