کد خبر:
۸۹۱۸۸ ۱۶:۵۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۸
عامل بحران این روزهای بازار خودرو ایران کجاست؟
پدال نیوز- برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود ۴۵ میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از ۷۰ میلیون تومان عرضه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انتخاب ، این روزها پس از موج نخست بحران در بازار خودروی کشور که از حدود یک ماه قبل آغاز شد، بازار خودرو عرصه جولان دلالان و برخی نمایشگاهداران شده که با ارائه قیمتهای عجیب و غریب و فروش خودرو بهصورت کارتکسی، فضای این بازار را تحت شعاع قرار دادهاند.
کافی است از طریق چند تماس تلفنی و سؤال از برخی نمایشگاهداران در سطح شهر متوجه شویم برای یک خودرو چندین قیمت متفاوت و به اصطلاح دلبخواهی مطرح میکنند و تمام ضوابط قیمتی موجود در بازار را کنار گذاشتهاند؛ بهبهانه کمبود خودرو بهدلیل کاهش تولید خودروسازان پس از تحریمها، هر روز درصدی به قیمتها اضافه کرده و با فروش کارتکسی و وعده تحویل چند روزه، مشتریان را سرکیسه میکنند.
برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود 45 میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از 70 میلیون تومان عرضه میکنند.
واقعیت این است که فروش کارتکسی خودرو در حال حاضر توسط دلالان و واسطهها انجام میشود و این افراد بدون شناسنامه و ضابطه، در حال برهم زدن فضای بازار هستند و با قیمتهایی که در فرایند فروش تعیین میکنند، التهاب موجود را افزایش دادهاند.
برخی دیگر از نمایشگاهداران که در واقع نقش خود را تا حد دلال تنزل دادهاند مدام بر تنور التهاب روانی موجود در بازار دمیده و قشر مشتریان را نسبت به تولید و عرضه خودرو در بازار بدبین و نگران میکنند؛ این در حالی است که اگرچه تولید خودرو در کشور کاهش یافته اما شرایط همچنان در حدی هست که تولیدکنندگان بتوانند نیاز واقعی بازار را پاسخ دهند، اما جو روانی بهوجود آمده تنها یک مقصر دارد و آن هم دلالان هستند.
در چنین آشفتهبازاری هم که خودشان مسبب آن هستند، مرتباً این سیگنال را از خود ساطع میکنند که خودروسازیها خودرو نمیفروشند و باعث شدهاند که قیمتها در بازار بههم بخورد؛ در حالی که تمام کارتکسها در دست همین دلالها است و هماکنون که شما در حال خواندن این مطلب هستید، این افراد در نمایشگاههای سطح شهر در حال بهدست آوردن سودهای کلان از فروش خودروهای صفر با قیمتهای غیرواقعی و ساختگی هستند.
کافی است از طریق چند تماس تلفنی و سؤال از برخی نمایشگاهداران در سطح شهر متوجه شویم برای یک خودرو چندین قیمت متفاوت و به اصطلاح دلبخواهی مطرح میکنند و تمام ضوابط قیمتی موجود در بازار را کنار گذاشتهاند؛ بهبهانه کمبود خودرو بهدلیل کاهش تولید خودروسازان پس از تحریمها، هر روز درصدی به قیمتها اضافه کرده و با فروش کارتکسی و وعده تحویل چند روزه، مشتریان را سرکیسه میکنند.
برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود 45 میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از 70 میلیون تومان عرضه میکنند.
واقعیت این است که فروش کارتکسی خودرو در حال حاضر توسط دلالان و واسطهها انجام میشود و این افراد بدون شناسنامه و ضابطه، در حال برهم زدن فضای بازار هستند و با قیمتهایی که در فرایند فروش تعیین میکنند، التهاب موجود را افزایش دادهاند.
برخی دیگر از نمایشگاهداران که در واقع نقش خود را تا حد دلال تنزل دادهاند مدام بر تنور التهاب روانی موجود در بازار دمیده و قشر مشتریان را نسبت به تولید و عرضه خودرو در بازار بدبین و نگران میکنند؛ این در حالی است که اگرچه تولید خودرو در کشور کاهش یافته اما شرایط همچنان در حدی هست که تولیدکنندگان بتوانند نیاز واقعی بازار را پاسخ دهند، اما جو روانی بهوجود آمده تنها یک مقصر دارد و آن هم دلالان هستند.
در چنین آشفتهبازاری هم که خودشان مسبب آن هستند، مرتباً این سیگنال را از خود ساطع میکنند که خودروسازیها خودرو نمیفروشند و باعث شدهاند که قیمتها در بازار بههم بخورد؛ در حالی که تمام کارتکسها در دست همین دلالها است و هماکنون که شما در حال خواندن این مطلب هستید، این افراد در نمایشگاههای سطح شهر در حال بهدست آوردن سودهای کلان از فروش خودروهای صفر با قیمتهای غیرواقعی و ساختگی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش