کد خبر:
۸۹۱۸۸ ۱۶:۵۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۸
عامل بحران این روزهای بازار خودرو ایران کجاست؟
پدال نیوز- برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود ۴۵ میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از ۷۰ میلیون تومان عرضه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انتخاب ، این روزها پس از موج نخست بحران در بازار خودروی کشور که از حدود یک ماه قبل آغاز شد، بازار خودرو عرصه جولان دلالان و برخی نمایشگاهداران شده که با ارائه قیمتهای عجیب و غریب و فروش خودرو بهصورت کارتکسی، فضای این بازار را تحت شعاع قرار دادهاند.
کافی است از طریق چند تماس تلفنی و سؤال از برخی نمایشگاهداران در سطح شهر متوجه شویم برای یک خودرو چندین قیمت متفاوت و به اصطلاح دلبخواهی مطرح میکنند و تمام ضوابط قیمتی موجود در بازار را کنار گذاشتهاند؛ بهبهانه کمبود خودرو بهدلیل کاهش تولید خودروسازان پس از تحریمها، هر روز درصدی به قیمتها اضافه کرده و با فروش کارتکسی و وعده تحویل چند روزه، مشتریان را سرکیسه میکنند.
برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود 45 میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از 70 میلیون تومان عرضه میکنند.
واقعیت این است که فروش کارتکسی خودرو در حال حاضر توسط دلالان و واسطهها انجام میشود و این افراد بدون شناسنامه و ضابطه، در حال برهم زدن فضای بازار هستند و با قیمتهایی که در فرایند فروش تعیین میکنند، التهاب موجود را افزایش دادهاند.
برخی دیگر از نمایشگاهداران که در واقع نقش خود را تا حد دلال تنزل دادهاند مدام بر تنور التهاب روانی موجود در بازار دمیده و قشر مشتریان را نسبت به تولید و عرضه خودرو در بازار بدبین و نگران میکنند؛ این در حالی است که اگرچه تولید خودرو در کشور کاهش یافته اما شرایط همچنان در حدی هست که تولیدکنندگان بتوانند نیاز واقعی بازار را پاسخ دهند، اما جو روانی بهوجود آمده تنها یک مقصر دارد و آن هم دلالان هستند.
در چنین آشفتهبازاری هم که خودشان مسبب آن هستند، مرتباً این سیگنال را از خود ساطع میکنند که خودروسازیها خودرو نمیفروشند و باعث شدهاند که قیمتها در بازار بههم بخورد؛ در حالی که تمام کارتکسها در دست همین دلالها است و هماکنون که شما در حال خواندن این مطلب هستید، این افراد در نمایشگاههای سطح شهر در حال بهدست آوردن سودهای کلان از فروش خودروهای صفر با قیمتهای غیرواقعی و ساختگی هستند.
کافی است از طریق چند تماس تلفنی و سؤال از برخی نمایشگاهداران در سطح شهر متوجه شویم برای یک خودرو چندین قیمت متفاوت و به اصطلاح دلبخواهی مطرح میکنند و تمام ضوابط قیمتی موجود در بازار را کنار گذاشتهاند؛ بهبهانه کمبود خودرو بهدلیل کاهش تولید خودروسازان پس از تحریمها، هر روز درصدی به قیمتها اضافه کرده و با فروش کارتکسی و وعده تحویل چند روزه، مشتریان را سرکیسه میکنند.
برخی از آنها حتی پا را فراتر گذاشته و همین کارتکسها را هم بهصورت لیزینگی به مشتریان میفروشند و از این طریق خودروهایی را که در حال حاضر در کارخانه حدود 45 میلیون تومان قیمت دارند، در نهایت با قیمتهای خندهدار در حد و حدود بیش از 70 میلیون تومان عرضه میکنند.
واقعیت این است که فروش کارتکسی خودرو در حال حاضر توسط دلالان و واسطهها انجام میشود و این افراد بدون شناسنامه و ضابطه، در حال برهم زدن فضای بازار هستند و با قیمتهایی که در فرایند فروش تعیین میکنند، التهاب موجود را افزایش دادهاند.
برخی دیگر از نمایشگاهداران که در واقع نقش خود را تا حد دلال تنزل دادهاند مدام بر تنور التهاب روانی موجود در بازار دمیده و قشر مشتریان را نسبت به تولید و عرضه خودرو در بازار بدبین و نگران میکنند؛ این در حالی است که اگرچه تولید خودرو در کشور کاهش یافته اما شرایط همچنان در حدی هست که تولیدکنندگان بتوانند نیاز واقعی بازار را پاسخ دهند، اما جو روانی بهوجود آمده تنها یک مقصر دارد و آن هم دلالان هستند.
در چنین آشفتهبازاری هم که خودشان مسبب آن هستند، مرتباً این سیگنال را از خود ساطع میکنند که خودروسازیها خودرو نمیفروشند و باعث شدهاند که قیمتها در بازار بههم بخورد؛ در حالی که تمام کارتکسها در دست همین دلالها است و هماکنون که شما در حال خواندن این مطلب هستید، این افراد در نمایشگاههای سطح شهر در حال بهدست آوردن سودهای کلان از فروش خودروهای صفر با قیمتهای غیرواقعی و ساختگی هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو