کد خبر:
۸۹۱۵۳ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۲۸
عامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار کجاست؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، سعید موتمنی در خصوص اظهارات یکی از اعضای شورای رقابت مبنی بر احتمال خروج این شورا از مبحث قیمت گذاری خودروهای کمتر از 50 میلیون تومان گفت: از آن روز که اعلام شد قرار است شورای رقابت دیگر به بحث قیمت گذاری خودرو ورود نکند تا به امروز یک خودرو از سوی نمایندگان یا فروشندگان اتومبیل فروخته نشده است و همین باعث شده که در سه روز اخیر ده درصد قیمت خودروها افزایش پیدا کند به طوری که یکی از شرکتهای خودروسازی یک هفته است که هیچ خودرویی فاکتور نمیکند و حتی اگر به صورت کارتکسی خرید کرده باشید دو هفته زمان میبرد تا مدارک برسد.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل افزود: تامین کنندههای اصلی بازار خودرو، ایران خودرو و سایپا است در صورتی که این شرکتها عرضه را قطع کنند نمایندگی و نمایشگاه دار نیز خودرو نمیفروشد تا تکلیف بازار مشخص شود.
وی گفت: در حالی قیمت پراید در عرض 10 روز از 26 میلیون به 31 میلیون تومان رسیده که تقاضا زیاد نشده اما محدودیت در عرضه و جو روانی اثر خود را گذاشته است.
موتمنی تصریح کرد: ما بارها اعلام کردیم که اگر بخواهید بازار آرام شود و این افزایش قیمتهای نجومی متوقف شود جلوی فروش کارتکسی را بگیرید.
وی گفت: تا همین چند وقت پیش یک سرمایه گذار مراجعه میکرد و در یک مرحله 500 خودرو خریداری میکرد اما زمانی که خودرو به نمایندگی میرسید در همان جا با حداقل 5 میلیون سود خودروها را به فروش میرساند و هیچ رد پایی از خود باقی نمی گذاشت و یک ریال هم مالیات پرداخت نمی کرد.
وی ادامه داد: اگر فروش قطعی صورت میگرفت و پلاک به نام فرد خریدار از همان ابتدا صادر میگردید این اتفاقات رخ نمی داد.
موتمنی گفت: برخی افراد علت افزایش قیمتها را پولهای سرگردان میدانند در صورتی که این حرف غلط است. وقتی عرضه کم شود و دلالهای وابسته به شرکتها، بازار را در دست بگیرند این اتفاقات رخ میدهد.
وی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل افزود: تامین کنندههای اصلی بازار خودرو، ایران خودرو و سایپا است در صورتی که این شرکتها عرضه را قطع کنند نمایندگی و نمایشگاه دار نیز خودرو نمیفروشد تا تکلیف بازار مشخص شود.
وی گفت: در حالی قیمت پراید در عرض 10 روز از 26 میلیون به 31 میلیون تومان رسیده که تقاضا زیاد نشده اما محدودیت در عرضه و جو روانی اثر خود را گذاشته است.
موتمنی تصریح کرد: ما بارها اعلام کردیم که اگر بخواهید بازار آرام شود و این افزایش قیمتهای نجومی متوقف شود جلوی فروش کارتکسی را بگیرید.
وی گفت: تا همین چند وقت پیش یک سرمایه گذار مراجعه میکرد و در یک مرحله 500 خودرو خریداری میکرد اما زمانی که خودرو به نمایندگی میرسید در همان جا با حداقل 5 میلیون سود خودروها را به فروش میرساند و هیچ رد پایی از خود باقی نمی گذاشت و یک ریال هم مالیات پرداخت نمی کرد.
وی ادامه داد: اگر فروش قطعی صورت میگرفت و پلاک به نام فرد خریدار از همان ابتدا صادر میگردید این اتفاقات رخ نمی داد.
موتمنی گفت: برخی افراد علت افزایش قیمتها را پولهای سرگردان میدانند در صورتی که این حرف غلط است. وقتی عرضه کم شود و دلالهای وابسته به شرکتها، بازار را در دست بگیرند این اتفاقات رخ میدهد.
وی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!