کد خبر:
۸۹۱۵۳ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۲۸
عامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار کجاست؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، سعید موتمنی در خصوص اظهارات یکی از اعضای شورای رقابت مبنی بر احتمال خروج این شورا از مبحث قیمت گذاری خودروهای کمتر از 50 میلیون تومان گفت: از آن روز که اعلام شد قرار است شورای رقابت دیگر به بحث قیمت گذاری خودرو ورود نکند تا به امروز یک خودرو از سوی نمایندگان یا فروشندگان اتومبیل فروخته نشده است و همین باعث شده که در سه روز اخیر ده درصد قیمت خودروها افزایش پیدا کند به طوری که یکی از شرکتهای خودروسازی یک هفته است که هیچ خودرویی فاکتور نمیکند و حتی اگر به صورت کارتکسی خرید کرده باشید دو هفته زمان میبرد تا مدارک برسد.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل افزود: تامین کنندههای اصلی بازار خودرو، ایران خودرو و سایپا است در صورتی که این شرکتها عرضه را قطع کنند نمایندگی و نمایشگاه دار نیز خودرو نمیفروشد تا تکلیف بازار مشخص شود.
وی گفت: در حالی قیمت پراید در عرض 10 روز از 26 میلیون به 31 میلیون تومان رسیده که تقاضا زیاد نشده اما محدودیت در عرضه و جو روانی اثر خود را گذاشته است.
موتمنی تصریح کرد: ما بارها اعلام کردیم که اگر بخواهید بازار آرام شود و این افزایش قیمتهای نجومی متوقف شود جلوی فروش کارتکسی را بگیرید.
وی گفت: تا همین چند وقت پیش یک سرمایه گذار مراجعه میکرد و در یک مرحله 500 خودرو خریداری میکرد اما زمانی که خودرو به نمایندگی میرسید در همان جا با حداقل 5 میلیون سود خودروها را به فروش میرساند و هیچ رد پایی از خود باقی نمی گذاشت و یک ریال هم مالیات پرداخت نمی کرد.
وی ادامه داد: اگر فروش قطعی صورت میگرفت و پلاک به نام فرد خریدار از همان ابتدا صادر میگردید این اتفاقات رخ نمی داد.
موتمنی گفت: برخی افراد علت افزایش قیمتها را پولهای سرگردان میدانند در صورتی که این حرف غلط است. وقتی عرضه کم شود و دلالهای وابسته به شرکتها، بازار را در دست بگیرند این اتفاقات رخ میدهد.
وی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل افزود: تامین کنندههای اصلی بازار خودرو، ایران خودرو و سایپا است در صورتی که این شرکتها عرضه را قطع کنند نمایندگی و نمایشگاه دار نیز خودرو نمیفروشد تا تکلیف بازار مشخص شود.
وی گفت: در حالی قیمت پراید در عرض 10 روز از 26 میلیون به 31 میلیون تومان رسیده که تقاضا زیاد نشده اما محدودیت در عرضه و جو روانی اثر خود را گذاشته است.
موتمنی تصریح کرد: ما بارها اعلام کردیم که اگر بخواهید بازار آرام شود و این افزایش قیمتهای نجومی متوقف شود جلوی فروش کارتکسی را بگیرید.
وی گفت: تا همین چند وقت پیش یک سرمایه گذار مراجعه میکرد و در یک مرحله 500 خودرو خریداری میکرد اما زمانی که خودرو به نمایندگی میرسید در همان جا با حداقل 5 میلیون سود خودروها را به فروش میرساند و هیچ رد پایی از خود باقی نمی گذاشت و یک ریال هم مالیات پرداخت نمی کرد.
وی ادامه داد: اگر فروش قطعی صورت میگرفت و پلاک به نام فرد خریدار از همان ابتدا صادر میگردید این اتفاقات رخ نمی داد.
موتمنی گفت: برخی افراد علت افزایش قیمتها را پولهای سرگردان میدانند در صورتی که این حرف غلط است. وقتی عرضه کم شود و دلالهای وابسته به شرکتها، بازار را در دست بگیرند این اتفاقات رخ میدهد.
وی در خصوص کمبود قطعات یدکی در بازار گفت: شرکتهای ما عادت کردند که فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارایه دهند و بعدا به دنبال قطعات یدکی بروند که همین باعث شده امروز قطعات خودروهای چینی نایاب شود و ماشینهای زیادی در صف نمایندگیها حتی برای سرویسهای ماهیانه بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها