کد خبر:
۸۸۸۶۲ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۵/۲۳
عضو کمیسیون عمران مجلس:
LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوسهای BRT است
پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران مجلس، با یادآوری اینکه LRT میتواند جایگزین مناسبی برای اتوبوسهای BRT باشد به تشریح محاسن و معایب استفاده از این وسیله نقلیه عمومی جدید در پایتخت پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سیدهادی بهادری در واکنش به انتشار خبری از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر تعیین سه مسیر در پایتخت برای راهاندازی LRT گفت: ایجاد مسیرهای LRT از هزینه کمتری نسبت به مترو برخوردار است، ضمن اینکه سازه سبکی است که مسیر تردد آن که ریلی هم بوده، روی زمین ایجاد میشود، بنابراین دسترسی بدان آسان خواهد بود.
LRT وسیله مناسبی برای مسیرهای پُرترافیک نیست
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: LRT قابلیت تردد عمودی ندارد، به این معنا که سایر خودروها نمیتوانند از روی ریلهای آن عبور کنند، به همین دلیل برای مسیرهایی که ترافیک بیشتری دارند نمیتواند مناسب باشد، بنابراین میتوان گفت در این زمینه تراموا بهتر از LRT است، چرا که امکان تردد سایر خودروها از روی ریلهای آن وجود دارد.
مترو نسبت به LRT از ظرفیت بیشتری برای جابجایی مسافر برخوردار است
این نماینده مردم در مجلس دهم، تصریح کرد: البته استفاده از LRT برای جابجایی مسافران در شرایط کنونی که مردم با مشکلات اقتصادی مواجه هستند، به صرفهتر است، اما نمیتواند جایگزین مناسبی برای مترو باشد، چرا که مترو نیاز به اشغال فضای جداگانه در سطح شهر ندارد، ضمن اینکه از ظرفیت جابجایی تعداد بیشتری مسافر برخوردار است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوسهای BRT است، تاکید کرد: LRT از آلایندگی کمتری نسبت به اتوبوسهای BRT برخوردار بوده و احتمالا سرعت آن هم بیشتر است و قابلیت برنامهریزی دارد، به این صورت که زمانبندی دقیقی دارد و مسافران میتوانند روی زمانی که باید از این طریق در مسیر بمانند، برنامهریزی کنند، همچنین استفاده از LRT باعث کاهش میزان مصرف سوخت هم میشود.
LRT وسیله مناسبی برای مسیرهای پُرترافیک نیست
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: LRT قابلیت تردد عمودی ندارد، به این معنا که سایر خودروها نمیتوانند از روی ریلهای آن عبور کنند، به همین دلیل برای مسیرهایی که ترافیک بیشتری دارند نمیتواند مناسب باشد، بنابراین میتوان گفت در این زمینه تراموا بهتر از LRT است، چرا که امکان تردد سایر خودروها از روی ریلهای آن وجود دارد.
مترو نسبت به LRT از ظرفیت بیشتری برای جابجایی مسافر برخوردار است
این نماینده مردم در مجلس دهم، تصریح کرد: البته استفاده از LRT برای جابجایی مسافران در شرایط کنونی که مردم با مشکلات اقتصادی مواجه هستند، به صرفهتر است، اما نمیتواند جایگزین مناسبی برای مترو باشد، چرا که مترو نیاز به اشغال فضای جداگانه در سطح شهر ندارد، ضمن اینکه از ظرفیت جابجایی تعداد بیشتری مسافر برخوردار است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوسهای BRT است، تاکید کرد: LRT از آلایندگی کمتری نسبت به اتوبوسهای BRT برخوردار بوده و احتمالا سرعت آن هم بیشتر است و قابلیت برنامهریزی دارد، به این صورت که زمانبندی دقیقی دارد و مسافران میتوانند روی زمانی که باید از این طریق در مسیر بمانند، برنامهریزی کنند، همچنین استفاده از LRT باعث کاهش میزان مصرف سوخت هم میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش