آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۸۶۲
۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۵/۲۳
عضو کمیسیون عمران مجلس:

LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوس‌های BRT است

پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران مجلس، با یادآوری اینکه LRT می‌تواند جایگزین مناسبی برای اتوبوس‌های BRT باشد به تشریح محاسن و معایب استفاده از این وسیله نقلیه عمومی جدید در پایتخت پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سیدهادی بهادری در واکنش به انتشار خبری از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر تعیین سه مسیر در پایتخت برای راه‌اندازی LRT گفت: ایجاد مسیرهای LRT از هزینه کمتری نسبت به مترو برخوردار است، ضمن اینکه سازه سبکی است که مسیر تردد آن که ریلی هم بوده، روی زمین ایجاد می‌شود، بنابراین دسترسی بدان آسان خواهد بود.
 
LRT وسیله مناسبی برای مسیرهای پُرترافیک نیست
 
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: LRT قابلیت تردد عمودی ندارد، به این معنا که سایر خودروها نمی‌توانند از روی ریل‌های آن عبور کنند، به همین دلیل برای مسیرهایی که ترافیک بیشتری دارند نمی‌تواند مناسب باشد، بنابراین می‌توان گفت در این زمینه تراموا بهتر از LRT است، چرا که امکان تردد سایر خودروها از روی ریل‌های آن وجود دارد.
 
مترو نسبت به LRT از ظرفیت بیشتری برای جابجایی مسافر برخوردار است
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، تصریح کرد: البته استفاده از LRT برای جابجایی مسافران در شرایط کنونی که مردم با مشکلات اقتصادی مواجه هستند، به صرفه‌تر است، اما نمی‌تواند جایگزین مناسبی برای مترو باشد، چرا که مترو نیاز به اشغال فضای جداگانه در سطح شهر ندارد، ضمن اینکه از ظرفیت جابجایی تعداد بیشتری مسافر برخوردار است.
 
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوس‌های BRT است، تاکید کرد: LRT از آلایندگی کمتری نسبت به اتوبوس‌های BRT برخوردار بوده و احتمالا سرعت آن هم بیشتر است و قابلیت برنامه‌ریزی دارد، به این صورت که زمان‌بندی دقیقی دارد و مسافران می‌توانند روی زمانی که باید از این طریق در مسیر بمانند، برنامه‌ریزی کنند، همچنین استفاده از LRT باعث کاهش میزان مصرف سوخت هم می‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه