کد خبر:
۸۸۷۱۵ ۱۵:۰۷
۱۳۹۷/۰۵/۲۱
سخنگوی انجمن قطعه سازان مطرح کرد؛
پیشنهاد تحویل خودرو به جای مطالبات قطعه سازان
پدال نیوز: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به کاهش تولید خودرو در ماه های اخیر اظهار کرد: در حال حاضر تولیدات قطعات خودرو به نصف کاهش یافته و طبیعی است که خودروسازان توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را ندارند، از این رو پیشنهاد می شود به جای پرداخت مطالبات، به همان میزان خودرو به قطعه سازان تعلق گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد به نیا- سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو- در گفت گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به آخرین وضعیت مطالبات قطعه سازان و پیشنهاد انجمن گفت: پیشنهاد می شود به جای اینکه خودروها در بازار به دست دلالان سپرده شود، به میزان مطالبات قطعه سازان، خودرو تحویل داده شود.
او ادامه داد: پیشنهاد انجمن این است که چرا با توجه به گپ قیمتی میان کارخانه و بازار، خودروسازان خودروهای تولید شده خود را در اختیار قطعه سازان قرار نمی دهند.
به گفته به نیا، در حال حاضر می توانیم حداقل 65 درصد خودروهای تولیدی یکی از شرکت های خودروسازی را به عنوان مطالبات درخواست کنیم. چرا که با عرضه این خودروها از سوی قطعه سازان به بازار به جای دلالان تا حدی ثبات قیمت میز ایجاد می کنند، چرا که قطعه سازان مبلغی به قیمت خودروهای عرضه شده اضافه نمی کنند و تنها به فکر نقد شدن مطالبات خود هستند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: در این صورت، با یک تیر دو نشان زده می شود، هم قطعه سازان مطالبات خود را دریافت کرده و به پولشان می رسند، هم بازار خودروها با کمترین افزایش قیمت همراه می شوند.
او اظهار کرد: حال اگر همین روند فعلی تولید خودروهای ناقص ادامه داشته باشد، به طور طبیعی ظرفیت خودروسازی کاهش می یابد که در مقابل به کاهش درآمد بنگاه های تولیدی و در نهایت عدم توان پرداخت مطالبات به قطعه سازان می انجامد.
به گفته به نیا، اما اگر این روش پرداختی پیشنهادی از سوی انجمن اجرایی شود، این صنعت هر چه سریعتر روی چرخ بهبود حرکت می کند.
او ادامه داد: در حال حاضر درصد تولید خودروسازان نصف شده و خودروسازی که باید روزانه حدود 2600 خودرو تولید کند و بفروشد، قابلیت تجاری کردن محصولاتش را ندارد که در مقابل به کاهش تولید، درآمد و فشار به قطعه سازان منجر خواهد شد.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد: با کاهش میزان تولیدات خودرو به طور طبیعی نیاز به قطعات داخلی نیز کاهش می یابد که این امر به افزایش هزینه های سربار بنگاه های تولیدی قطعات خودرو می انجامد.
مطالبات قطعه سازان از خودروسازان کماکان ادامه دارد و به گفته انجمن قطعه سازان کشور هنوز قطعه سازان حدود پنج هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند. که البته بسیاری از کارشناسان بر این باورند با بازگشت هرچه سریعتر این مطالبات به چرخه تولیدات قطعه سازان علاوه بر بهبود اوضاع، مانع از ورشکستگی برخی قطعه سازان می شود.
انتهای پیام/
او ادامه داد: پیشنهاد انجمن این است که چرا با توجه به گپ قیمتی میان کارخانه و بازار، خودروسازان خودروهای تولید شده خود را در اختیار قطعه سازان قرار نمی دهند.
به گفته به نیا، در حال حاضر می توانیم حداقل 65 درصد خودروهای تولیدی یکی از شرکت های خودروسازی را به عنوان مطالبات درخواست کنیم. چرا که با عرضه این خودروها از سوی قطعه سازان به بازار به جای دلالان تا حدی ثبات قیمت میز ایجاد می کنند، چرا که قطعه سازان مبلغی به قیمت خودروهای عرضه شده اضافه نمی کنند و تنها به فکر نقد شدن مطالبات خود هستند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: در این صورت، با یک تیر دو نشان زده می شود، هم قطعه سازان مطالبات خود را دریافت کرده و به پولشان می رسند، هم بازار خودروها با کمترین افزایش قیمت همراه می شوند.
او اظهار کرد: حال اگر همین روند فعلی تولید خودروهای ناقص ادامه داشته باشد، به طور طبیعی ظرفیت خودروسازی کاهش می یابد که در مقابل به کاهش درآمد بنگاه های تولیدی و در نهایت عدم توان پرداخت مطالبات به قطعه سازان می انجامد.
به گفته به نیا، اما اگر این روش پرداختی پیشنهادی از سوی انجمن اجرایی شود، این صنعت هر چه سریعتر روی چرخ بهبود حرکت می کند.
او ادامه داد: در حال حاضر درصد تولید خودروسازان نصف شده و خودروسازی که باید روزانه حدود 2600 خودرو تولید کند و بفروشد، قابلیت تجاری کردن محصولاتش را ندارد که در مقابل به کاهش تولید، درآمد و فشار به قطعه سازان منجر خواهد شد.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد: با کاهش میزان تولیدات خودرو به طور طبیعی نیاز به قطعات داخلی نیز کاهش می یابد که این امر به افزایش هزینه های سربار بنگاه های تولیدی قطعات خودرو می انجامد.
مطالبات قطعه سازان از خودروسازان کماکان ادامه دارد و به گفته انجمن قطعه سازان کشور هنوز قطعه سازان حدود پنج هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند. که البته بسیاری از کارشناسان بر این باورند با بازگشت هرچه سریعتر این مطالبات به چرخه تولیدات قطعه سازان علاوه بر بهبود اوضاع، مانع از ورشکستگی برخی قطعه سازان می شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش